ג'ימי ג'ונסון ספר "עבודת אהבה" ו"פרויקט תשוקה" לאלוף NASCAR 7 פעמים

בימים החגיגיים המובילים לחג המולד, חנוכה ועונת החגים, רעיון אחד למתנה עבור מעריצי Nascar ו-IndyCar כאחד הוא ספר תמונות החוגג את הקריירה של אלוף Nascar Cup Series שבע פעמים, ג'ימי ג'ונסון.

זהו ספר שולחן קפה מלא בצילום אדיר בשם "עוד הקפה אחת: ג'ימי ג'ונסון והמספר 48"

הספר בכריכה קשה יוצא לאור בהוצאת Rizzoli ונמכר ב-48 דולר - מספר מתאים שהיה על המכוניות של ג'ונסון הן ב-Nascar Cup והן ב-NTT IndyCar Series.

"מצחיק איך זה עובד," אמר לי ג'ונסון בחתימת ספר באוקטובר ב-Books-A-Million בקונקורד, צפון קרוליינה. "איזה צירוף מקרים."

הספר יצא למכירה ב-27 בספטמבר, יום לאחר שג'ונסון הכריז שהוא מתרחק ממירוץ במשרה מלאה ב-IndyCar כדי להמשיך ב-"Bucket List" של מירוצים בשנת 2023. מאז, ג'ונסון הפך לשותף בעלות ב-Petty GMS מירוץ, מצטרף לעמית אלוף סדרת גביע נסקר שבע פעמים, ריצ'רד פטי והבעלים הראשי מוריס ג'יי גלאגר.

ג'ונסון הוצג כשותף הבעלות של קבוצת Nascar Cup Series ב-Phoenix Raceway ב-4 בנובמבר. עד אז, הספר של ג'ונסון נכנס להדפסה השלישית שלו.

לדברי ריזולי, "One More Lap היא צילום-ביוגרפיה של נהג מכוניות המירוץ האגדי ג'ימי ג'ונסון, החל משנות ילדותו במירוץ אופנועים וכרכרות ומשאיות ועד לשנות ה-Nascar שלו, שבהן זכה לתהילה שאין שני לה, וכעת המשיך במאמץ החדש שלו, מרוצי אינדיקאר."

בספר יש תמונות אפי של צלמי הספורט והלייף סטייל המובילים של המרוצים - מקו הסיום, הקפת הניצחון, אוהדים ביציע וחגיגות בבורות. יש גם תמונות מאחורי הקלעים של הכנה למירוץ ותמונות משפחתיות, יחד עם סיפורים וזיכרונות מקריירה אגדית שיש לה עוד מירוצים לרוץ.

והכי חשוב לג'ונסון, זו הזדמנות להראות למעריציו ולתומכיו אלבום תמונות של חייו וקריירת המירוצים שלו.

הייתה לי הזדמנות לבלות עם ג'ונסון ב-Books-A-Million בקונקורד מילס בקונקורד, צפון קרוליינה ב-7 באוקטובר לפני חתימת ספר יחד עם כתב אחר לראיון בלעדי. שורת המעריצים שרצו לפגוש את ג'ונסון כבר התפתלה מחוץ לחנות הספרים ובמסדרון שעה אחת לפני שהחתימה על הספר עמדה להתחיל.

כמה מאותם אוהדים היו בעיר לרגל ה-Nascar BankofAmerica Roval 400 של אותו סוף שבוע ב-Charlotte, Motor Speedway הסמוכה, כולל אב ובנו שטסו מסקוטסדייל, אריזונה כדי לקבל מכסה מנוע מאחת השברולטים מספר 48 של ג'ונסון ב-Hendrick Motorsports שנחתם על ידי האיש עצמו.

אם ובתה ממורסוויל הסמוכה, צפון קרוליינה - איימי ואמיליה צ'קה - הגיעו לרכוש את הספר ולג'ונסון לחתום על זרועה של איימי צ'קה לקעקוע קבוע.

"כשהייתי בשכבת שינה אחרי שילדה את בתי, זו הייתה שנת הטירונות של ג'ימי", אמרה איימי צ'קה, בעלת גן ילדים בצפון קרוליינה. "אבא שלי אמר לי שאם אתחיל לעקוב אחרי נהג, אחזור ל-NASCAR. התחלתי לעקוב אחרי ג'ימי. אלו היו 21 שנים נהדרות עד כה. תמיד אמרתי שאם אי פעם פגשתי אותו, אני הולך שהוא יחתום לי את היד כדי לעשות קעקוע עם מספר הדגלים של מספר האליפויות שהיו לו.

"אני אלך למקעקע, והוא יקעקע ממש מעל זה."

בתה גם קיבלה הזדמנות לפגוש את גיבור המרוצים שלהם.

"כל חיי שמעתי שהיא הולכת לקבל את זה בשלב מסוים", אמרה אמיליה. "זו הייתה ההזדמנות המושלמת לזה לקרות.

"הספר נראה מדהים. זה עיצוב מאוד מלוטש. זה נראה ממש טוב."

הספר מופק על ידי מנהל הצילום התאגידי של Condé Nast, איוון שו. הוא בן 272 עמודים וכולל 175 תצלומים של תשעה צלמים מהוללים.

הבעלים של קבוצת נסקר ואגדת ה-NBA מייקל ג'ורדן, הבעלים של שרלוט הורנטס, כתב את הפורוורד של הספר.

נכון לעכשיו הוא נמצא במקום המכר הראשון בקטגוריית "צילום סלבריטאים" באתר Amazon.com.

"זהו 'פרויקט תשוקה', 'עבודת אהבה'," אמר לי ג'ונסון כשהוא חתם מראש על ספרים בחלק האחורי של החנות.

ג'ונסון צולם כמו כל ספורטאי בספורט. הוא היה כוכב מיידי כשהצטרף ל-Hendrick Motorsports בסדרת גביע Nascar ב-2002. אשתו, צ'נדרה, היא אמנית בעלת גלריות לאמנות.

"תמיד הייתי מעריץ ענק של צילום," הסביר ג'ונסון. "חני ושיתוף פעולה של העולם שלה בראש הובילו אותי לזה. איוון שו, שהפיק את הספר, התארח בביתנו לחתימת ספר בגלריה של צ'אני עם אמן אחר שלה. שיתפתי את איבן שיש לי את כל התמונות האלה והוא שאל אותי, 'מה אתה הולך לעשות עם זה?' אמרתי שאין לי מושג.

"על קפה בוקר אחד לפני שהיה בדרכו לחתימת ספר, הוא רצה לראות את התמונות יודעות יותר על זה. לאיוון הייתה קריירה מצליחה כבמאי צילום. הוא היה בווג במשך זמן רב וכעת הוא עומד על כל עריכת התמונות של קונדה נאסט. היו לו הרבה פרויקטים צדדיים בהכנת ספרים עבור אנשים שונים לאורך הדרך. שיתפנו פעולה שלו. הוא השקיע את כל העבודה הקשה מאחורי הקלעים. חיברנו את הספר והבאנו את ריזולי לסיפון ובסופו של דבר הגענו לצוות הזה של אנשים שעבדו על הספר וערכו מאות אלפי תמונות.

"בתמונות המוקדמות הייתי מעורב יותר. היו כמה שידעתי שאני רוצה שם. את שאר התמונות השארתי להם. היו לי כל כך הרבה תמונות לבחירה. זה הרתיע אותי לחשוב על לחפור בכל התיקים ולחשוב על כולם".

לג'ונסון היה אוסף עצום של תמונות לבחירה. במהלך תהליך העריכה, כשזה הפך לתהליך קפדני של צמצום מספר התמונות שיכולות להשתלב בספר, קיבלה ההוצאה החלטה מפתיעה.

"הם אהבו את התמונות כל כך טוב; הם הוסיפו עוד דפים לספר כך שזה באמת עזר", אמר ג'ונסון.

בנוסף להוצאת הספר, ג'ונסון היה גם נושא לסרט דוקוס בן שמונה חלקים שהוזמן על ידי ספונסר IndyCar שלו, Carvana, בשם "להמציא את הגלגל מחדש".

שני הפרויקטים שימשו גם כסרט בית אישי של העונה של ג'ונסון ב-IndyCar והספר הוא אלבום תמונות לכל החיים.

"הפרויקט הזה, התיעוד וצלמי הווידאו שהיו במסלול לאורך השנים, תמיד גנזתי את מה שקורה ובשלב מסוים חשבתי שכדאי לעשות את זה", אמר. "אבל רק רציתי לעשות את זה בשביל עצמי.

"יש לנו טונות של ספרי אמנות בבית. אני אוהב תיעוד וסרטי דוקוס ומנקודת מבט של צלם וידאו ותמונה, אני מעריץ של זה וזה מה שצרכתי. עכשיו, אני בנקודה בחיי שבה אנחנו יכולים לחלוק אותם".

רבות מהתמונות המוקדמות מתוארכות לעידן הדיגיטלי של הצילום. הם באמת "רגעי קודאק" מעידן הקולנוע שהיה צריך לעשות דיגיטציה והעברה.

"יש כמה פערים ואני מרגיש שעולם המדיה החברתית מגיע ומספר סיפורים, שעזר לי לאסוף קצת תוכן בשנים שלאחר מכן והייתי בחלל הראש הזה וחשבתי על זה", הסביר ג'ונסון. "תמיד אהבתי תמונות מאז שהייתי ילד. אני זוכר שקניתי מצלמת קופסה כשהייתי ילד וצילמתי עם אבא שלי.

"תמונת הטריילר, אני לא יודע איך זה היה חוקי. זה היה הטנדר שלנו שנסענו בו, היה עוד נגרר ואחר כך קרוואן עם כל הצעצועים עליו. אפילו בקליפורניה עכשיו, אין מצב שאתה יכול לגרור שני נגררים.

"זה היה טנדר סקובי דו, אבל זו הייתה סן דייגו בשנות ה-1970. זה היה זה."

היו גם רגעים שחשוב לג'ונסון להיכלל בספר. אחת מהן הייתה תמונה בת שני עמודים שהציגה שברולט צהוב וכתום מס' 81 שנהג על ידי בלייז אלכסנדר עם שברולט מס' 92 של ג'ונסון אדום, לבן וכחול לצדו. השניים נאבקו על המיקום במירוץ Nascar Xfinity Series בריצ'מונד בשנת 2000.

אלכסנדר היה אחד מחבריו הקרובים ביותר של ג'ונסון ונהרג בתאונת מירוץ במהלך סדרת ARCA Menards ב-Charlotte Motor Speedway ב-4 באוקטובר 2001. עד היום, ג'ונסון נשא מדבקה על מכוניתו מספר 48 המכבדת את חברו אלכסנדר.

"כשהם ערכו את הספר, הם הצביעו על התמונה והיו כמו, 'פשוט הרגשנו שזו תמונה טובה, זה אתה במכונית הישנה, ​​והצבעים צצו, ואהבנו את הסימטריה של זה'", ג'ונסון. אמר. "הייתי כמו, 'טוב, הנה למה התמונה הזו חשובה לי'. ברור, עם היותו בלייז [אלכסנדר] ובלייז אינו נמצא בשום מקום אחר בספר, התמונה נשארה כתוצאה מכך.

"סיפרתי להם את הסיפור של בלייז ולמה זה היה חשוב".

רוב התמונות בספר הן של צלמי ספורט מוטורי, אך יש כאלה שצולמו על ידי צלמי ספורט לא מוטורי בשל יכולותיהם האמנותיות והיצירתיות.

בשלב מסוים בקריירה שלו, קבוצה של חמישה צלמים בחרה צלם "עולה" לצלם מירוץ ב-Sonoma Raceway בסונומה, קליפורניה.

גוף העבודה שלו היה מעניין כי הוא הסתכל על הקווים הליניאריים האלה ועסק הרבה פחות על פעולה על המסלול ויותר על כל מה שמסביב לרוץ ואנשי הצוות.

"הוא ירה דברים בבורות שהתעלמנו מהם, ואף אחד לא מצלם", הסביר ג'ונסון. "כל הדברים הנופים, הוא ירה. זה מה שהיה כל כך כיף, כל הצלמים, משהו שונה עבר בכל הצלמים האלה.

"הדבר הנוסף הוא תמונות מהספידוויי של קליפורניה עם פגי סירוטה. את הפרסומת הראשונה שלואו'ס עשתה, פגי הייתה הבמאית של הפרסומת. לעבוד איתה השנה הראשונה והשנה האחרונה שלי היה די מגניב".

כבר היו שתי הדפסות עם 15,000 ספרים שהודפסו ונמכרו בהדפסה הראשונה.

ג'ונסון תמיד היה מודע היטב, ודי מעריך, לקהל המעריצים הגדול והתומך שלו. רבים מאותם מעריצים עקבו אחריו לסדרת NTT IndyCar לאחר שפרש ממרוצי סדרת גביע Nascar במשרה מלאה לאחר עונת 2020.

"כשהלכתי לסדרת IndyCar, הייתי המום מהמעריצים שהופיעו", אמר ג'ונסון. "הספר הזה הוא עוד דוגמה מצוינת לכך. להתגנב לעשות פרויקטים צדדיים זה לא המקרה, אבל זה נהדר. זה מדבר על ההצלחה שהייתה לנו; המותג שיצרנו. ההצלחה הזו והמותג שיצרנו הם הסיבה מאחורי כל ההזדמנויות הללו לצאת למירוצי IndyCar.

"העניין של קרוואנה לספר את הסיפור, והלגיון האמריקאי, מעריצים עקבו ורצו להיות חלק ממנו. הנה אנחנו עם ספר שנמצא כבר בריצה שלישית, זה מטורף”.

הרבה השתנה מאז שג'ונסון היה נהג טירון צעיר מאל קג'ון, קליפורניה בתור טירון מסדרת גביע נסקר ב-2002, כולל החתימה שלו.

"זה השתנה לא מעט", אמר ג'ונסון. "הייתי עושה כל מכתב. אני אפילו לא זוכר איך עשיתי את זה פעם. ה-J אפילו השתנו.

"הגעתי לכאן לצפון קרוליינה והלכתי לביתו של רון הורנאדיי. הבנתי איפה אני ישן, הלכתי לחנות הכרטיסים, הכנתי קופסת כרטיסי ביקור וקיבלתי ת.ד.

"זה היה רשמי. הייתי פה."

ועכשיו, ג'ונסון חוזר - בחזרה לנסקאר כלומר, כבעל עניין בקבוצת שברולט גביע סדרה הכוללת גם את ריצ'רד פטי המפורסם.

ג'ונסון מתכוון להתחרות בחמישה מירוצים מסדרת גביע נסקר לערך בשנת 2023. מעבר לכך, כל פריט רשימת דלי נותר לראות. הוא כבר ביטל חזרה ל-IMSA Rolex 24 בדייטונה בינואר לאחר שהוצע לו נסיעה באקורה.

כבעלים של קבוצת שברולט נסקר, אם הוא מתכוון לרוץ ב-107^th אינדיאנפוליס 500, זה יצטרך להיות עם קבוצת שברולט. עד כה, לג'ונסון אין טרמפ באינדי 500.

אחרי שנתיים ב-IndyCar, ג'ונסון מחליף הילוך פעם נוספת בקריירה שלו, ומוכיח שבגיל 47, אף פעם לא מאוחר מדי להמציא את עצמו מחדש.

"האיזון שאני מנסה להשיג הוא למלא את הדלי הזה של להיות מתחרה, לחוות את החוויות האלה במכוניות מרוץ, גם איזון בין החיים לבין תמיכה באשתי ובילדים ומה שחשוב להם ולהימצא בסביבה כדי לקיים יחסים עמוקים יותר עם ההורים שלי ואחים וחברים", אמר ג'ונסון. "אני על גלגל האוגר הזה מגיל 19 ואני לא מתחרט, אבל אני מבין שהחיים יכולים להיות עמוקים יותר בדרכים אחרות ועשירים יותר בדרכים אחרות.

"זה האיזון שאני מנסה למצוא."

ג'ונסון חווה את השיאים הגדולים ביותר במירוץ, מ-84 ניצחונות בסדרת הגביע ועד לשבע אליפויות של גביע נסקר. הוא גם התקשה להסתגל למכונית האינדי השונה בהרבה, אך הראה שיפור מוחשי מהמרוץ הראשון שלו בפארק המוטורי בארבר באפריל 2021 ועד למירוץ האחרון שלו ב-WeatherTech Raceway במונטריי, קליפורניה ב-2022.

השיא היה מקום חמישי ב-Iowa Speedway ב-Hy-Vee Salute to Farmers 300 ב-24 ביולי על הסגלגל הקצר.

"לא הייתי משנה דבר", מודה ג'ונסון. "הכל חלק מהמסע. אני לא חושב שמישהו היה מרגיש סימפטי כלפיי אם זה היה שונה. הייתה לי את הקריירה המדהימה הזו, יכולתי לחוות כל כך הרבה ולעבוד עם כל כך הרבה אנשים נהדרים.

"כל טעות שנעשתה רק עשתה אותי טוב יותר וללמוד מזה."