זה יהיה אירוני מבחינה היסטורית אם מטוסי S-300 יווניים יגיעו לאוקראינה

אוקראינה קוראת שוב לבעלות בריתה המערביות, כולל יוון, לספק לה עוד חומרה צבאית שנבנתה ברוסיה. לאתונה יש כמויות נכבדות של ציוד רוסי שאוקראינה מכירה, לרבות רכבי חיל רגלים נגררים מסוג BMP-1, 9K33 Osa ו- Tor-M1 לטווח קצר ו-S-300PMU-1 מערכות טילי הגנה אווירית ארוכות טווח. אם המערכות האחרונות יסתיימו בסופו של דבר בארסנל של אוקראינה, זה יהיה אירוני מבחינה היסטורית בהתחשב באופן שבו יוון הגיעה לרשותן מלכתחילה.

ראוי לציין שהעברה כזו, לפחות לעת עתה, אינה סבירה. כמו שיש לתקשורת היוונית ציין, אתונה השיגה את טילי BMP-1 ו-Osa מגרמניה, כך שהם המערכות הרוסיות היחידות בארסנל היווני "שניתן להעניק ללא בעיות רישוי, שכן אישור היצוא שלהם מברלין נחשב נתון, בניגוד למצב עם ה-S מערכות -300 או Tor-M1, הדורשות אישור ממוסקבה."

במרץ, יוון דחתה "בקשה בלתי רשמית" של קייב להעביר את ה-Tor-M1s ואת Osas שלה, בטענה שעדיין יש צורך בהם עבור הכוחות המזוינים שלה. עם זאת, בניגוד למערכות אלו, מטוסי S-300 של יוון מעולם לא שולבו ברשת ההגנה האווירית הרחבה יותר של הצבא. במקום זאת הם נשארו מאוחסנים באי כרתים. מקורות צוטט בעיתונות היוונית אמר כי אתונה לא קיבלה שום בקשה עבור מטוסי ה-S-300 שלה מאוקראינה. עם זאת, קייב ללא ספק מברכת בחום על אספקת המערכות הללו.

סלובקיה תרמה לאחרונה לאוקראינה את סוללת ה-S-300 שלה בירושה מברית המועצות לשעבר. עם זאת, יוון לא ירשה, כמובן, את מטוסי ה-S-300 שלה מברית המועצות לשעבר. במקום זאת, מוסקבה מסרה את Athens S-300s שהורתה קפריסין בתחילה כחלק מהסדר לנטרל משבר בין טורקיה לקפריסין שהחל בתחילת 1997. לכן, העברת מערכות אלה לאוקראינה היום תתברר כהרבה יותר מסובכת מאשר סלובקיה שתתרום בירושה שלה. סובייט S-300.

אם יוון בסופו של דבר תוציא את צווארה לאוקראינה על ידי העברת מערכות ההגנה האוויריות הללו לקייב, זו תהיה אירוניה של ההיסטוריה לאור האופן שבו אתונה רכשה אותן מלכתחילה.

בשנת 1996, קפריסין פנתה לרוסיה עבור חומרה צבאית מאז שהטילה ארה"ב אמברגו נשק על מדינת האי. היא קנתה לראשונה טנקי קרב ראשיים מסוג T-80U וכלי רכב לחי"ר BMP-3. ואז היא קיבלה את ההחלטה הגורלית לרכוש מטוסי S-300PMU-1, בטענה שמערכת מתקדמת כזו נחוצה כדי להרתיע טיסות יתר של הצבא הטורקי והפרות של המרחב האווירי שלה. טורקיה איימה מיד במתקפת מנע כדי להשמיד את הסוללות כשהן הגיעו לאי. יוון, בתורה, אמרה שהיא תגיב על מתקפה כזו בעוד ארצות הברית דחקה בנשיא קפריסין דאז גלפקוס קלרידס לבטל את העסקה. משבר ה-S-300 הקפריסאי החל.

טורהאן טייאן, שר ההגנה הטורקי דאז, השווה את המשבר למשבר הטילים בקובה של 1962. בעוד שה-S-300s הם, בניגוד לטילים הגרעיניים שהסובייטים פרסו לקובה, קרקע-אוויר ולא התקפי קרקע-אוויר. טילי קרקע, טייאן ציין שיש להם טווח למעקב וגם לכוון מטוסים צבאיים טורקיים הפועלים בתוך המרחב האווירי של טורקיה בנוסף להגנה על כל המרחב האווירי של קפריסין.

כותב הטור הבולט של ה"ניו יורק טיימס" ויליאם סאפיר השווה גם הוא את המשבר למשבר הטילים בקובה, וכתב ששר החוץ של רוסיה דאז יבגני פרימקוב ראה את "עצמו כאנדריי גרומיקו חדש", שר החוץ הסובייטי ב-1962.

"הטילים הגרעיניים שגרומיקו שיקר עליהם היו 90 מיילים מארצות הברית; ה-SAM ההתקפי הזה נמצאים במרחק של 50 מייל מטורקיה," Safire כתב אז.

מקורות CIA שצוטטו על ידי העיתונאים ג'ק אנדרסון ויאן מולר טענו כי פרימקוב דחף למכירה כחלק מניסיון לערער את נאט"ו, שהתרחב מזרחה באותה תקופה.

הסיכוי לקפריסין להעמיד מטוסי S-300 הדאיג את ארה"ב, שהזהירה כי טכנאים רוסים שמקימים את המערכות יכולים להשתמש במכ"מים החזקים שלהם כדי לנטר את התנועה האווירית מעל מזרח הים התיכון החשוב מבחינה אסטרטגית, כולל מטוסי נאט"ו. קפריסין ביקשה להפיג חששות כאלה על ידי התעקשות שרק טכנאים קפריסאים יפעילו את המערכות לאחר מסירתן.

קפריסין בסופו של דבר לא קיבלה אף S-300. כדי לנטרל את המשבר, ניקוסיה הסכימה, בסוף 1998, להעביר את הטילים ליוון במקום זאת, שאחסנה אותם בכרתים (מאוחר יותר ניסו אותם במהלך תרגיל ב-2013). טורקיה עדיין מחתה אך בסופו של דבר לא עשתה דבר. באירוניה היסטורית נוספת, רבים מהיעדים שהציבה טורקיה לגבי השגת מטוסי S-300 של יוון - הם יאפשרו לרוסיה לאסוף מידע מודיעיני רגיש של נאט"ו, לאיים על מטוסי קרב מערביים שהיא תוכננה להפיל וכו' - באותה תקופה היו דומים מאוד לאלו. ארה"ב עשתה מאוחר יותר נגד רכישתה של טורקיה את היורש של ה-S-300, ה-S-400.

לאור התוכנית לכאורה של פרימקוב לערער את האגף הדרומי של נאט"ו באמצעות אותה מכירה בעבר, זה יהיה אירוני אם אותן מערכות טילים ממש ישמשו נגד מטוסי קרב רוסיים להגנת אוקראינה קצת יותר מרבע מאה מאוחר יותר.