האם חברת התעופה צופה בתשלום קבוע לחמש שנים?

טייסים בחברת Spirit Airlines
לשמור
לא נקטו עמדה לגבי עתיד המיזוג של הספק, אבל הם לא אוהבים את מה שהם ראו לגבי התוכנית של הספק לעתיד שלהם.

במכתב שנשלח לחברים ביום רביעי, ריאן מולר, יו"ר סניף הרוח של איגוד טייסי קווי האוויר, אמר שהוא מודאג מכך שלספיריט אין כוונה להעלות את שכר הטייסים בחמש השנים הקרובות. לרוח יש כ-3,000 טייסים.

מולר אמר שהוא קרא תביעה של JetBlue Securities & Exchange Commission, שתיארה שיחת ועידה ב-19 באפריל שבה תיארה הנהלת ספיריט תוכנית חומש ש"לא חשבה על העלאת שכר כלשהי לחברי הצוות, כולל טייסים, בתקופה של שחיקה גבוהה. ומחסור צפוי בטייסים".

השיחה כללה "חברי הנהגת JetBlue וצוות ההנהלה הבכיר של Spirit, יחד עם נציגים מגולדמן זאקס, מורגן סטנלי
MS
וברקליס," אמר מולר. הנושאים כללו "פריטים שונים של בדיקת נאותות פיננסית, כולל תוכנית החומש של Spirit", אמר. נושא אחד היה הצהרת ה-proxy של Spirit, "התמקדה בהנחות הלא מציאותיות של Spirit, במיוחד ביחס לעלויות הקשורות לשחיקה של כוח אדם ואינפלציית שכר" ושלא כללה עליות שכר.

מולר כתב למנכ"ל ספיריט, טד כריסטי, ואמר "אני מוטרד מאוד מהמידע הזה מכיוון שנראה שספיריט לא שקופה עם בעלי המניות שלה, או שהיא לא שוקלת העלאת שכר לטייסים כחלק מהתחזיות הפיננסיות שלה.

"טד, אני מבקש ממך בבקשה להסביר את ההצהרות הללו", כתב מולר, קפטן A320. "למו"ר שלי והטייסים שלי מגיעות תשובות. "

דוברות הרוח לא הגיבו למייל ביום חמישי. דירקטוריון ספיריט אמר ביום חמישי כי הוא ממליץ לבעלי המניות לדחות את ניסיון ההשתלטות העוין של JetBlue. הדירקטוריון תומך במאמץ מיזוג מתחרה עם Frontier Airlines.

בהודעתו לטייסים, מולר כלל את הטקסט של מכתבו לכריסטי וכן פסקה נפרדת שהופנתה לטייסים.

"חבר ה-EC שלך רוצה להדגיש ולהדגיש כי אנחנו לגמרי אגנוסטיים בשאלה אם ספיריט איירליינס מתאגדת עם JetBlue או Frontier או נשארת עצמאית", כתב.

"מגיע לך לדעת מה ההנהלה שלנו הצהירה בפומבי לתעשייה ולבעלי המניות שלה לגבי עתידה של קבוצת הפיילוט שלנו", כתב. "אם צוות ההנהלה של ספיריט צופה עתיד שלא יחשוב על משא ומתן בזמן של הסכם להשגת העלאות פיצויים משמעותיות מבוססות שוק לטייסים שלנו, אנו מאמינים שמגיע לך לדעת."