בחירה בדרגת בנזין רק בגלל שיש לו דירוג אוקטן גבוה יותר עשויה להיות לא הבחירה הטובה ביותר עבור המכונית שלך או התקציב שלך. בעוד שרכבים מסוימים יכולים להפיק תועלת מגז פרימיום, רוב הנהגים יכולים לחסוך כסף במשאבה על ידי שימוש בנטול עופרת רגיל ברכבם מבלי להקריב את הביצועים.
מדריך זה מסביר את דירוגי האוקטן השונים של דלק המצויים בתחנות דלק, מדוע סוגים מסוימים של בנזין עולים יותר ואיזה גז עליך להשתמש עבור המכונית שלך.
מהו דירוג אוקטן?
דירוג האוקטן בדרגות שונות של בנזין הוא מדידה של יציבות הדלק. אוקטן גבוה יותר פירושו יציבות רבה יותר. היציבות הגבוהה יותר מעידה על עמידות הבנזין בפני התלקחות ועל יכולתו של הדלק להתנגד ל"דפיקות" או "פינגים" במהלך הבעירה. צלילים אלו מגיעים מתערובת האוויר והדלק המתפוצצת בטרם עת במנוע.
מנועי בעירה פנימית דוחסים תערובת של אוויר ודלק ומציתים אותם בניצוץ. בתנאים מסוימים, תערובת הדלק והאוויר עלולה להתלקח מוקדם וליצור צליל דפיקה במנוע. למכוניות חדשות יותר יש חיישנים שמונעים התלקחות, כך שלעיתים רחוקות תשמע דפיקות וצלצולים אלא אם כן אתה נוהג ברכב ישן יותר.
דירוג האוקטן של בנזין הוא ממוצע של שתי שיטות בדיקה: מספר האוקטן המחקרי (RON) בתנאי סרק, ומספר האוקטן של המנוע (MON) במהירות מנוע גבוהה יותר. אולי שמת לב לנוסחה הזו באותיות קטנות יותר על הכפתורים הצהובים המוצגים במשאבות דלק: (R+M)/2.
המספרים הגדולים יותר על מדבקות משאבת דלק מציינים את דירוג האוקטן של דרגות הבנזין השונות. בדרך כלל, תחנות דלק מוכרות בנזין עם שלוש רמות אוקטן.
רגיל
גז רגיל הוא הדלק בעל האוקטן הנמוך ביותר ברמה של 87 בדרך כלל.
אמצע הדרך
מידדרגה הוא הדלק לטווח הביניים ברמת אוקטן של 89 בדרך כלל.
פּרֶמיָה
זהו הדלק בעל האוקטן הגבוה ביותר שאתה יכול לקנות, והוא בדרך כלל ברמות של 91 עד 94.
למרות שחברות מסוימות משווקות את דרגות הגז השונות שלהן עם שמות כמו "סופר פרימיום", "אולטרה" או "אולטימטיבי", כולן מתייחסות לדירוג אוקטן בנזין.
איזה בנזין או דלק כדאי לשים במכונית שלי?
הכלל הבסיסי של תחזוקת רכב הוא לעקוב אחר הנחיות היצרן המופיעות במדריך למשתמש. הוא יציג את רמת האוקטן המינימלית לרכב והאם מומלץ או נדרש גז פרימיום. יש הבדל מובהק.
סוגי דלק מומלצים לעומת דרושים
למכוניות הדורשות דלק פרימיום יש לעתים קרובות הערת אזהרה במכסה הדלק ולפעמים על מד הדלק של לוח המחוונים, המזכירה לנהגים להשתמש בסוג הדלק הנכון.
כאשר המדריך למשתמש שלך ממליץ על סוג דלק, אין צורך להכניס אותו לרכב שלך.
ככלל, בצעו את מה שהיצרן מתאר במדריך למשתמש ושימו לב בעת מילוי משאבת הדלק והקפידו לבחור את הדלק המתאים לרכב שלכם.
דלק בעל אוקטן גבוה יותר עשוי להיות נחוץ עבור מנועים המשתמשים ביחס דחיסה גבוה יותר או משתמשים בטעינת טורבו כדי לאלץ יותר אוויר לתוך הצילינדרים. זה מאפשר למנועים בעלי תפוקה גבוהה להפיק יותר כוח מתערובת האוויר והדלק הדחוס. מנועי דחיסה גבוהים אלה עשויים לדרוש דלק בעל אוקטן גבוה כדי להבטיח שהתערובת לא תתלקח מוקדם.
שימוש בדלק עם רמת אוקטן נמוכה מהמומלץ על ידי היצרן יכול להפחית את ביצועי המנוע. לאורך זמן, אי ציות להנחיות האוקטן לרכב שלך עלול לגרום לנזק למנוע ולמערכת בקרת הפליטה שלו.
זה גם עלול לבטל את האחריות של הרכב.
האם אתה יכול להשתמש בגז בעל אוקטן גבוה יותר?
אם המכונית שלך מיועדת לגז אוקטן רגיל, אתה יכול להשתמש בבטחה בדרגות גבוהות יותר של בנזין. אבל בתנאי נהיגה רגילים, אין שום תועלת בקניית דלק עם רמות אוקטן גבוהות מהמומלץ. עם זאת, אם יש לך מכונית ישנה יותר שחווה דפיקות מנוע, מילוי דלק מובחר כמה פעמים עשוי לפתור את הבעיה.
אם אתה ממלא בלי כוונה את המיכל שלך בדרגת בנזין עם דירוג אוקטן נמוך או גדול מהמומלץ לרכב, אין סיבה להיכנס לפאניקה.
מה שמעורר דאגה הוא הכנסת סולר למיכל של רכב גז או שאיבת בנזין כאשר המכונית דורשת סולר.
קשה ולא נפוץ, אבל לא בלתי אפשרי, להכניס סולר למיכל המיועד לבנזין. משאבת דיזל היא בצבע שונה, לרוב ירוק, והזרבובית שלה גדולה יותר כך שהיא לא תכנס לפתח של מיכל בנזין. אם הכנסת סולר בטעות למיכל הבנזין שלך, תצטרך לשלם כדי לנקז ולנקות את קווי הדלק של המנוע בסוכנות או בעסק מקומי לתיקון רכב. באופן דומה, בנזין במנוע דיזל עלול לגרום נזק למשאבת הדלק, המסנן והמזרקים.
מה זה דלק גמיש?
E85 הוא דלק המיועד עבור "רכבי דלק גמיש". הוא מורכב מ-85% אתנול ו-15% בנזין. משאבות E85 מסומנות בבירור בתחנות דלק ובדרך כלל יש להן חרירים צהובים. לרכבי דלק גמיש בדרך כלל יש מכסה דלק צהוב. שימוש בבנזין בכל רמת אוקטן ברכב עם דלק גמיש הוא בסדר. עם זאת, הכנסת E85 למכונית שאינה מיועדת לכך עלולה להזיק.
רוב פוליסות הביטוח אינן מכסות דלק בטעות עם סוג בנזין שגוי. עם זאת, חלק מהמבטחים מציעים לרוכבים שמכסים את התקלה. אז בדוק עם המבטח שלך ואת הפוליסה שלך. חשוב לשים לב במשאבה, להימנע מהסחת דעת ולהכיר את דרישות הרכב.
הבנת סולר
סולר הוא המונח המקובל לדלק תזקיק נפט. מנועי בנזין ודיזל פועלים בצורה שונה ולכן משתמשים בסוגי דלק שונים. דיזל משמש בכלי רכב המשתמשים במנועי הצתה דחיסה, בעוד שמנועי גז ניצתים. באופן כללי, מנועי דיזל עובדים ביעילות רבה יותר ומספקים מומנט גדול יותר הדרוש להעברת משאות כבדים, למרות שהם מייצרים פחות כוח סוס מאשר עמיתיהם הבנזין.
כיום, שוק מכוניות הדיזל בארה"ב קטן יחסית. עם זאת, טנדרים וטנדרים כבדים רבים מוצעים עם מנועי טורבו-דיזל אופציונליים המביאים את כושר הגרירה הרצוי לעבודה מסחרית ונהיגת שטח או למשיכת סירות וחניונים.
עם זאת, לא כל רכב המונע בדיזל נראה כמו סוס עבודה. לנד רובר ריינג' רובר, לנד רובר ריינג' רובר ספורט, קאדילק אסקלייד וג'יפ גלדיאטור מציעים מערכות הנעה דיזל.
בנוסף לדלק מבוסס נפט, מנועי דיזל מסוגלים להשתמש בביו דיזל המופק משמן צמחי גולמי, שמני בישול משומשים ופסולת שומנים מן החי.
מהו דלק פנאי?
בנזין 90 אוקטן נטול אתנול משווק לפעמים כ"דלק פנאי" או REC-90. צרכנים רבים מעדיפים להשתמש בבנזין טהור זה שאינו מעורבב באתנול עבור ציוד ימי ומנועים קטנים עבור מכסחות דשא, מפוחי שלג, מסורי שרשרת, גנרטורים, משאבות וכדומה.
בנזין שאינו אתנול עולה בדרך כלל יותר מאשר זנים המעורבבים עם אתנול. סוג זה של גז לא נמכר בכל תחנת תדלוק.
שימוש בגז נטול אתנול במכונית שלך לא יפגע במנוע הרכב. עם זאת, שימוש בתערובת אתנול עלול לגרום נזק לציוד החשמל החיצוני שלך. עיין במדריך למשתמש שלך עבור הדלק הנכון לשימוש עבור הכלים שלך.
מדוע סוגי בנזין מסוימים עולים יותר מאחרים?
ההבדל הבולט ביותר בין דרגות בנזין הוא העלות, ולעתים קרובות נהגים תוהים מדוע אפשרויות בדרגה גבוהה יותר עולות יותר. הסיבה היא שהתוספים והרכיבים המשמשים להגברת האוקטן הם בדרך כלל יקרים יותר לייצור.
נכון ל-17 במרץ, המחיר הממוצע של נטול עופרת רגיל בארה"ב היה 4.29 דולר לליטר, בעוד שגלון של כיתה בינונית עולה 4.67 דולר, על פי AAA. נהגים שרוכשים בנזין פרימיום בעל אוקטן גבוה יכולים לצפות לעליית מחיר של 66 סנט יותר מהרגיל, או 4.95 דולר לליטר בממוצע, כך עולה מהאתר.
זה אומר שזה עולה 9.90 דולר יותר למלא מיכל של 15 ליטר בגז פרימיום בעל אוקטן גבוה מאשר עם רגיל באוקטן נמוך יותר.
האם גז עם אוקטן גבוה יותר שווה את הפרש המחיר?
בהחלט. עם זאת, זה שווה את ההבדל במחיר רק אם המכונית שלך דורשת בנזין עם אוקטן גבוה יותר כמו דלק בינוני או פרימיום. אחרת, היית מבזבז כסף.
מספר מדריכים לבעלים מציינים ששימוש בדלק בעל דירוג אוקטן גבוה יותר יגרום לרכב שלך לפעול טוב יותר או יעיל יותר. ובכל זאת, העלייה בעלות לגלון היא בדרך כלל גבוהה יותר מכל הפחתה בצריכת הגז.
גורמי מחיר לבנזין
גורמים רבים קובעים את מחירי הבנזין. נהגים רואים לעתים קרובות מחירים גבוהים יותר בעונת הנהיגה בקיץ. היצע מבתי הזיקוק והביקוש של נהגים נופשים יכולים להוסיף עד 15 סנט לגלון למחירי הדלק בחודשי הקיץ. בנוסף, תערובות בנזין עונתיות שנמצאו במשאבה תורמות להפרשי המחירים מעונה אחת לעונה הבאה.
בחודשים החמים יותר, לבנזין יש סיכוי גדול יותר להתאדות ממערכת הדלק של המכונית. כדי לסייע בקיזוז ערפיח ופליטות, בתי הזיקוק מייצרים תערובת קיץ עם תנודתיות נמוכה יותר כדי להפחית את הסיכוי להתאדות. תערובות משתנות לפי מדינה בגלל תקנות ממשלתיות. תערובות עונתיות אלו יכולות להוסיף עד 15 סנט לליטר על העלייה בביקוש, בהתאם לאזור.
מספטמבר עד אפריל, מזג אוויר קריר יותר מביא למחירי דלק נמוכים יותר מכיוון שתערובת החורף זולה יותר לייצור. המחיר במשאבה יכול לרדת עד 30 סנט לגלון כאשר תחנות הדלק עוברות לבנזין לחורף ונהגים רבים נשארים קרובים יותר לבית.
הסיפור הזה במקור נמשך KBB.com.
מקור: https://www.marketwatch.com/story/is-it-ok-to-use-the-cheapest-grade-gas-heres-a-guide-to-the-different-types-of-fuel- 11647543637?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
האם זה בסדר להשתמש בגז מהדרגה הנמוכה ביותר? להלן מדריך לסוגי הדלק השונים.
בחירה בדרגת בנזין רק בגלל שיש לו דירוג אוקטן גבוה יותר עשויה להיות לא הבחירה הטובה ביותר עבור המכונית שלך או התקציב שלך. בעוד שרכבים מסוימים יכולים להפיק תועלת מגז פרימיום, רוב הנהגים יכולים לחסוך כסף במשאבה על ידי שימוש בנטול עופרת רגיל ברכבם מבלי להקריב את הביצועים.
מדריך זה מסביר את דירוגי האוקטן השונים של דלק המצויים בתחנות דלק, מדוע סוגים מסוימים של בנזין עולים יותר ואיזה גז עליך להשתמש עבור המכונית שלך.
מהו דירוג אוקטן?
דירוג האוקטן בדרגות שונות של בנזין הוא מדידה של יציבות הדלק. אוקטן גבוה יותר פירושו יציבות רבה יותר. היציבות הגבוהה יותר מעידה על עמידות הבנזין בפני התלקחות ועל יכולתו של הדלק להתנגד ל"דפיקות" או "פינגים" במהלך הבעירה. צלילים אלו מגיעים מתערובת האוויר והדלק המתפוצצת בטרם עת במנוע.
מנועי בעירה פנימית דוחסים תערובת של אוויר ודלק ומציתים אותם בניצוץ. בתנאים מסוימים, תערובת הדלק והאוויר עלולה להתלקח מוקדם וליצור צליל דפיקה במנוע. למכוניות חדשות יותר יש חיישנים שמונעים התלקחות, כך שלעיתים רחוקות תשמע דפיקות וצלצולים אלא אם כן אתה נוהג ברכב ישן יותר.
דירוג האוקטן של בנזין הוא ממוצע של שתי שיטות בדיקה: מספר האוקטן המחקרי (RON) בתנאי סרק, ומספר האוקטן של המנוע (MON) במהירות מנוע גבוהה יותר. אולי שמת לב לנוסחה הזו באותיות קטנות יותר על הכפתורים הצהובים המוצגים במשאבות דלק: (R+M)/2.
המספרים הגדולים יותר על מדבקות משאבת דלק מציינים את דירוג האוקטן של דרגות הבנזין השונות. בדרך כלל, תחנות דלק מוכרות בנזין עם שלוש רמות אוקטן.
רגיל
גז רגיל הוא הדלק בעל האוקטן הנמוך ביותר ברמה של 87 בדרך כלל.
אמצע הדרך
מידדרגה הוא הדלק לטווח הביניים ברמת אוקטן של 89 בדרך כלל.
פּרֶמיָה
זהו הדלק בעל האוקטן הגבוה ביותר שאתה יכול לקנות, והוא בדרך כלל ברמות של 91 עד 94.
למרות שחברות מסוימות משווקות את דרגות הגז השונות שלהן עם שמות כמו "סופר פרימיום", "אולטרה" או "אולטימטיבי", כולן מתייחסות לדירוג אוקטן בנזין.
איזה בנזין או דלק כדאי לשים במכונית שלי?
הכלל הבסיסי של תחזוקת רכב הוא לעקוב אחר הנחיות היצרן המופיעות במדריך למשתמש. הוא יציג את רמת האוקטן המינימלית לרכב והאם מומלץ או נדרש גז פרימיום. יש הבדל מובהק.
סוגי דלק מומלצים לעומת דרושים
למכוניות הדורשות דלק פרימיום יש לעתים קרובות הערת אזהרה במכסה הדלק ולפעמים על מד הדלק של לוח המחוונים, המזכירה לנהגים להשתמש בסוג הדלק הנכון.
כאשר המדריך למשתמש שלך ממליץ על סוג דלק, אין צורך להכניס אותו לרכב שלך.
ככלל, בצעו את מה שהיצרן מתאר במדריך למשתמש ושימו לב בעת מילוי משאבת הדלק והקפידו לבחור את הדלק המתאים לרכב שלכם.
דלק בעל אוקטן גבוה יותר עשוי להיות נחוץ עבור מנועים המשתמשים ביחס דחיסה גבוה יותר או משתמשים בטעינת טורבו כדי לאלץ יותר אוויר לתוך הצילינדרים. זה מאפשר למנועים בעלי תפוקה גבוהה להפיק יותר כוח מתערובת האוויר והדלק הדחוס. מנועי דחיסה גבוהים אלה עשויים לדרוש דלק בעל אוקטן גבוה כדי להבטיח שהתערובת לא תתלקח מוקדם.
שימוש בדלק עם רמת אוקטן נמוכה מהמומלץ על ידי היצרן יכול להפחית את ביצועי המנוע. לאורך זמן, אי ציות להנחיות האוקטן לרכב שלך עלול לגרום לנזק למנוע ולמערכת בקרת הפליטה שלו.
זה גם עלול לבטל את האחריות של הרכב.
האם אתה יכול להשתמש בגז בעל אוקטן גבוה יותר?
אם המכונית שלך מיועדת לגז אוקטן רגיל, אתה יכול להשתמש בבטחה בדרגות גבוהות יותר של בנזין. אבל בתנאי נהיגה רגילים, אין שום תועלת בקניית דלק עם רמות אוקטן גבוהות מהמומלץ. עם זאת, אם יש לך מכונית ישנה יותר שחווה דפיקות מנוע, מילוי דלק מובחר כמה פעמים עשוי לפתור את הבעיה.
אם אתה ממלא בלי כוונה את המיכל שלך בדרגת בנזין עם דירוג אוקטן נמוך או גדול מהמומלץ לרכב, אין סיבה להיכנס לפאניקה.
מה שמעורר דאגה הוא הכנסת סולר למיכל של רכב גז או שאיבת בנזין כאשר המכונית דורשת סולר.
קשה ולא נפוץ, אבל לא בלתי אפשרי, להכניס סולר למיכל המיועד לבנזין. משאבת דיזל היא בצבע שונה, לרוב ירוק, והזרבובית שלה גדולה יותר כך שהיא לא תכנס לפתח של מיכל בנזין. אם הכנסת סולר בטעות למיכל הבנזין שלך, תצטרך לשלם כדי לנקז ולנקות את קווי הדלק של המנוע בסוכנות או בעסק מקומי לתיקון רכב. באופן דומה, בנזין במנוע דיזל עלול לגרום נזק למשאבת הדלק, המסנן והמזרקים.
מה זה דלק גמיש?
E85 הוא דלק המיועד עבור "רכבי דלק גמיש". הוא מורכב מ-85% אתנול ו-15% בנזין. משאבות E85 מסומנות בבירור בתחנות דלק ובדרך כלל יש להן חרירים צהובים. לרכבי דלק גמיש בדרך כלל יש מכסה דלק צהוב. שימוש בבנזין בכל רמת אוקטן ברכב עם דלק גמיש הוא בסדר. עם זאת, הכנסת E85 למכונית שאינה מיועדת לכך עלולה להזיק.
רוב פוליסות הביטוח אינן מכסות דלק בטעות עם סוג בנזין שגוי. עם זאת, חלק מהמבטחים מציעים לרוכבים שמכסים את התקלה. אז בדוק עם המבטח שלך ואת הפוליסה שלך. חשוב לשים לב במשאבה, להימנע מהסחת דעת ולהכיר את דרישות הרכב.
הבנת סולר
סולר הוא המונח המקובל לדלק תזקיק נפט. מנועי בנזין ודיזל פועלים בצורה שונה ולכן משתמשים בסוגי דלק שונים. דיזל משמש בכלי רכב המשתמשים במנועי הצתה דחיסה, בעוד שמנועי גז ניצתים. באופן כללי, מנועי דיזל עובדים ביעילות רבה יותר ומספקים מומנט גדול יותר הדרוש להעברת משאות כבדים, למרות שהם מייצרים פחות כוח סוס מאשר עמיתיהם הבנזין.
כיום, שוק מכוניות הדיזל בארה"ב קטן יחסית. עם זאת, טנדרים וטנדרים כבדים רבים מוצעים עם מנועי טורבו-דיזל אופציונליים המביאים את כושר הגרירה הרצוי לעבודה מסחרית ונהיגת שטח או למשיכת סירות וחניונים.
עם זאת, לא כל רכב המונע בדיזל נראה כמו סוס עבודה. לנד רובר ריינג' רובר, לנד רובר ריינג' רובר ספורט, קאדילק אסקלייד וג'יפ גלדיאטור מציעים מערכות הנעה דיזל.
בנוסף לדלק מבוסס נפט, מנועי דיזל מסוגלים להשתמש בביו דיזל המופק משמן צמחי גולמי, שמני בישול משומשים ופסולת שומנים מן החי.
מהו דלק פנאי?
בנזין 90 אוקטן נטול אתנול משווק לפעמים כ"דלק פנאי" או REC-90. צרכנים רבים מעדיפים להשתמש בבנזין טהור זה שאינו מעורבב באתנול עבור ציוד ימי ומנועים קטנים עבור מכסחות דשא, מפוחי שלג, מסורי שרשרת, גנרטורים, משאבות וכדומה.
בנזין שאינו אתנול עולה בדרך כלל יותר מאשר זנים המעורבבים עם אתנול. סוג זה של גז לא נמכר בכל תחנת תדלוק.
שימוש בגז נטול אתנול במכונית שלך לא יפגע במנוע הרכב. עם זאת, שימוש בתערובת אתנול עלול לגרום נזק לציוד החשמל החיצוני שלך. עיין במדריך למשתמש שלך עבור הדלק הנכון לשימוש עבור הכלים שלך.
מדוע סוגי בנזין מסוימים עולים יותר מאחרים?
ההבדל הבולט ביותר בין דרגות בנזין הוא העלות, ולעתים קרובות נהגים תוהים מדוע אפשרויות בדרגה גבוהה יותר עולות יותר. הסיבה היא שהתוספים והרכיבים המשמשים להגברת האוקטן הם בדרך כלל יקרים יותר לייצור.
נכון ל-17 במרץ, המחיר הממוצע של נטול עופרת רגיל בארה"ב היה 4.29 דולר לליטר, בעוד שגלון של כיתה בינונית עולה 4.67 דולר, על פי AAA. נהגים שרוכשים בנזין פרימיום בעל אוקטן גבוה יכולים לצפות לעליית מחיר של 66 סנט יותר מהרגיל, או 4.95 דולר לליטר בממוצע, כך עולה מהאתר.
זה אומר שזה עולה 9.90 דולר יותר למלא מיכל של 15 ליטר בגז פרימיום בעל אוקטן גבוה מאשר עם רגיל באוקטן נמוך יותר.
האם גז עם אוקטן גבוה יותר שווה את הפרש המחיר?
בהחלט. עם זאת, זה שווה את ההבדל במחיר רק אם המכונית שלך דורשת בנזין עם אוקטן גבוה יותר כמו דלק בינוני או פרימיום. אחרת, היית מבזבז כסף.
מספר מדריכים לבעלים מציינים ששימוש בדלק בעל דירוג אוקטן גבוה יותר יגרום לרכב שלך לפעול טוב יותר או יעיל יותר. ובכל זאת, העלייה בעלות לגלון היא בדרך כלל גבוהה יותר מכל הפחתה בצריכת הגז.
גורמי מחיר לבנזין
גורמים רבים קובעים את מחירי הבנזין. נהגים רואים לעתים קרובות מחירים גבוהים יותר בעונת הנהיגה בקיץ. היצע מבתי הזיקוק והביקוש של נהגים נופשים יכולים להוסיף עד 15 סנט לגלון למחירי הדלק בחודשי הקיץ. בנוסף, תערובות בנזין עונתיות שנמצאו במשאבה תורמות להפרשי המחירים מעונה אחת לעונה הבאה.
בחודשים החמים יותר, לבנזין יש סיכוי גדול יותר להתאדות ממערכת הדלק של המכונית. כדי לסייע בקיזוז ערפיח ופליטות, בתי הזיקוק מייצרים תערובת קיץ עם תנודתיות נמוכה יותר כדי להפחית את הסיכוי להתאדות. תערובות משתנות לפי מדינה בגלל תקנות ממשלתיות. תערובות עונתיות אלו יכולות להוסיף עד 15 סנט לליטר על העלייה בביקוש, בהתאם לאזור.
מספטמבר עד אפריל, מזג אוויר קריר יותר מביא למחירי דלק נמוכים יותר מכיוון שתערובת החורף זולה יותר לייצור. המחיר במשאבה יכול לרדת עד 30 סנט לגלון כאשר תחנות הדלק עוברות לבנזין לחורף ונהגים רבים נשארים קרובים יותר לבית.
הסיפור הזה במקור נמשך KBB.com.
מקור: https://www.marketwatch.com/story/is-it-ok-to-use-the-cheapest-grade-gas-heres-a-guide-to-the-different-types-of-fuel- 11647543637?siteid=yhoof2&yptr=yahoo