מתעניינים ברכישת רכב חשמלי? זיכוי מס זה לשנת 2023 יכול לעזור.

החל מה-1 בינואר, אמריקאים רבים יהיו זכאים לזיכוי מס של עד 7,500 דולר עבור רכישת רכב חשמלי. האשראי, חלק מהשינויים שנחקקו בחוק הפחתת האינפלציה, נועד להמריץ את מכירות רכבי החשמל ולהפחית את פליטת החממה.

אבל רשת מורכבת של דרישות, כולל היכן יש לייצר כלי רכב וסוללות כדי להתאים, מטילה ספק אם מישהו יכול לקבל את מלוא הזיכוי של 7,500 דולר בשנה הבאה.

עם זאת, לפחות בחודשיים הראשונים של 2023, עיכוב בכללי משרד האוצר לגבי ההטבה החדשה, ככל הנראה יהפוך את מלוא האשראי לזמין באופן זמני לצרכנים העומדים במגבלות מסוימות של הכנסה ומחיר.

החוק החדש מספק גם אשראי קטן יותר לאנשים שקונים רכב חשמלי משומש.

ירידת מחיר הרכב: מחירי המכוניות המשומשות צפויות לרדת עד 20% בשנת 2023 עם התייצבות המלאי

כאבי נסיעות בחגים: כמעט 2/3 מהטיסות של Southwest Airlines מבוטלות ביום שלישי, רביעי. הנה מה שמטיילים צריכים לדעת.

מותגי EV מסוימים שהיו זכאים לזיכוי מס נפרד שהחל ב-2010 ואשר יסתיים השנה עשויים שלא להיות זכאים לזיכוי החדש. מספר דגמי EV מתוצרת קיה, יונדאי ואאודי, למשל, לא יהיו זכאים כלל מכיוון שהם מיוצרים מחוץ לצפון אמריקה.

זיכוי המס החדש, שנמשך עד 2032, נועד להפוך כלי רכב אפס פליטת סבירים ליותר אנשים. הנה מבט מקרוב על זה:

מה חדש לשנת 2023?

הזיכוי של עד 7,500 דולר יוצע לאנשים שיקנו רכבים חשמליים חדשים מסוימים וכן כמה כלי רכב היברידיים גז-חשמליים נטענים ורכבי תאי דלק מימן. עבור אנשים שקונים רכב משומש שפועל על סוללה, יהיה זיכוי של $4,000 זמין.

אבל השאלה אילו כלי רכב וקונים יזכו לזיכויים היא מסובכת ותישאר לא ברורה עד שהאוצר יוציא את הכללים המוצעים במרץ.

מה שידוע עד כה הוא שכדי לזכות לזיכוי, יש לייצר רכבי EV חדשים בצפון אמריקה. בנוסף, מכסים על מחירי הרכב והכנסות הקונים נועדו לפסול קונים עשירים יותר.

הסיפור ממשיך

החל ממרץ, הוראות מורכבות ינהלו גם את רכיבי הסוללה. 80 אחוז מהמינרלים של הסוללות יצטרכו להגיע מצפון אמריקה או ממדינה עם הסכם סחר חופשי בארה"ב או להיות ממוחזרים בצפון אמריקה. (הסף הזה יגיע בסופו של דבר ל-XNUMX%).

ו-50% מחלקי הסוללה יצטרכו להיעשות או להרכיב בצפון אמריקה, ובסופו של דבר יעלו ל-100%.

החל משנת 2025, מינרלים מהסוללה אינם יכולים להגיע מ"ישות זרה לדאגה", בעיקר סין ורוסיה. לא ניתן להשיג חלקי סוללה באותן מדינות החל משנת 2024 - מכשול בעייתי עבור תעשיית הרכב מכיוון שמספר מתכות וחלקים חשמליים מגיעים כעת מסין.

יש גם דרישות לגודל הסוללה.

אילו רכבים מתאימים?

בגלל אי ​​הוודאות הרבות שנותרו, זה לא לגמרי ברור.

לג'נרל מוטורס ולטסלה יש הכי הרבה רכבים חשמליים שהורכבו בצפון אמריקה. כל אחד מהם גם מייצר סוללות בארה"ב אבל בגלל הדרישות היכן חייבים לייצר סוללות, מינרלים וחלקים, סביר להניח שקונים של כלי רכב אלה יקבלו בתחילה רק מחצית מהזיכוי במס, 3,750 דולר. GM טוענת כי רכבי החשמל הזכאים שלה צריכים להיות זכאים לזיכוי של 3,750 דולר עד מרץ, כאשר האשראי המלא זמין ב-2025.

עם זאת, עד שהאוצר יוציא את הכללים שלו, יבוטלו הדרישות המסדירות היכן יש להשיג מינרלים וחלקים. זה יאפשר לקונים הזכאים לקבל את מלוא תמריצי המס של $7,500 עבור דגמים כשירים בתחילת 2023.

משרד האנרגיה אומר ש-29 דגמי EV ו-Plug-in יוצרו בצפון אמריקה בשנים 2022 ו-2023. הם מאודי, ב.מ.וו, שברולט, קרייזלר, פורד, GMC, ג'יפ, לינקולן, לוסיד, ניסאן, ריביאן, טסלה, וולוו, קאדילק, מרצדס ופולקסווגן. עם זאת, בגלל מגבלות המחיר או דרישות גודל הסוללה, לא כל דגמי הרכב הללו יהיו זכאים לזיכויים.

מה לגבי המחיר?

כדי להעפיל, מכוניות סדאן חשמליות חדשות לא יכולות לקבל מחיר מדבקה מעל 55,000 דולר. טנדרים, רכבי שטח וטנדרים לא יכולים להיות מעל 80,000 דולר. זה יפסול שני דגמי טסלה במחיר גבוה יותר. למרות שהמוכרים המובילים של טסלה, הדגמים 3 ו-Y, יהיו זכאים, עם אפשרויות, כלי רכב אלה עשויים לחרוג ממגבלות המחיר.

קלי בלו בוק אומרת שה-EV הממוצע עולה כעת מעל 65,000 דולר, אם כי מגיעים דגמים במחיר נמוך יותר.

האם אהיה זכאי לזיכויים?

זה תלוי בהכנסה שלך. עבור רכבים חשמליים חדשים, קונים לא יכולים לקבל הכנסה ברוטו מותאמת מעל $150,000 אם הם רווקים, $300,000 אם הם מגישים במשותף ו-225,000 $ אם הם ראש משק בית.

עבור רכבי חשמליים משומשים, קונים אינם יכולים להרוויח יותר מ-75,000 דולר אם הם רווקים, 150,000 דולר אם הם מגישים במשותף ו-112,500 דולר אם הם ראש משק בית.

כיצד ישולם האשראי?

תחילה הוא יוחל על החזר מס לשנת 2023 שלך, אותו תגיש בשנת 2024. החל משנת 2024, צרכנים יכולים להעביר את הזיכוי לסוכנות כדי להוזיל את מחיר הרכב בקנייה.

האם הקרדיטים יגדילו את מכירות EV?

כן, אבל זה כנראה ייקח כמה שנים, אומר מייק פיסק, מנהל שותף של S&P Global Mobility. האשראי עלול לגרום לזינוק במכירות בתחילת 2023 בגלל העיכוב של האוצר בהנפקת הדרישות המחמירות. אבל רוב יצרניות הרכב מוכרות כעת את כל רכבי החשמל שהם בונים ואינן יכולות להרוויח יותר בגלל מחסור בחלקים, כולל שבבי מחשב.

ויצרניות רכב עלולות להתקשות לאשר את המקורות של מינרלים וחלקי סוללה, דרישה לקונים לקבל את מלוא האשראי. יצרניות רכב נלחצו להעביר יותר שרשראות אספקה ​​של EV לארה"ב

איך עובד אשראי EV המשומש?

צרכנים יכולים לקבל זיכוי מס של עד $4,000 - או 30% ממחיר הרכב, לפי הנמוך מביניהם - עבור רכישת רכבי EV בני שנתיים לפחות. אבל רכב החשמל המשומש חייב לעלות פחות מ-2 דולר - הזמנה גבוהה בהתחשב במחירים ההתחלתיים של רוב רכבי החשמל בשוק. חיפוש באתר Autotrader.com מראה ש-Chevy Bolt, Nissan Leaf ועוד רכבי רכב חשמליים משומשים חסכוניים יחסית מוצעים במחיר של 25,000$ או יותר עבור דגמים משנת 26,000.

מצד שני, רכבי חשמליים משומשים אינם חייבים להיות מיוצרים בצפון אמריקה או לעמוד בדרישות הסוללה. כלומר, למשל, קיה EV2022 6 שאינו זכאי לזיכוי לרכב חדש מכיוון שהוא מיוצר בדרום קוריאה יכול לזכות לזיכוי לרכב משומש אם מחירו יורד מתחת ל-25,000 דולר.

"ההשפעות האמיתיות שבהן לזיכויי המס הללו יהיו השפעה גדולה יהיו בתקופה של 2026 עד 2032 - כמה שנים קדימה - ככל שיצרניות הרכב יתגברו והנפחים יגדלו", אמר כריס הארטו, מנתח מדיניות בכיר ב-Consumer מגזין דוחות.

מדוע הממשלה מציעה את הקרדיטים?

הזיכויים הם חלק מכ-370 מיליארד דולר בהוצאות על אנרגיה נקייה - ההשקעה הגדולה ביותר באמריקה למלחמה בשינויי האקלים - שנחתם בחוק באוגוסט על ידי הנשיא ג'ו ביידן. מכוניות חשמליות מהוות כעת כ-5% ממכירות הרכב החדש בארה"ב; ביידן קבע יעד של 50% עד 2030.

המכירות של רכבי EV עלו, במיוחד כאשר קליפורניה ומדינות אחרות עברו להוציא בהדרגה מכוניות המונעות בגז. העלייה של מתחרים בעלות נמוכה יותר לטסלה, כמו Chevy Equinox, עם מחיר בסיס צפוי של כ-30,000 דולר, צפויים להרחיב את טווח ההגעה של רכבי החשמל למשקי בית ממעמד הביניים. S&P Global Mobility צופה שהנתח של רכבי החשמל במכירות הרכב יגיע ל-8% בשנה הבאה, 15% ב-2025 ו-37% ב-2030.

האם ניתן להקל על הדרישות כדי להפוך יותר רכבי EV לזכאים?

זה עדיין לא ברור. כמה בעלות ברית של ארה"ב כועסות על דרישות הייצור בצפון אמריקה שפוסלות רכבי EV מתוצרת אירופה או דרום קוריאה.

הדרישות מוציאות את יונדאי וקיה מהקרדיטים, לפחות בטווח הקצר. הם מתכננים לבנות מפעלי רכבים וסוללות חדשים בג'ורג'יה, אך אלה לא ייפתחו עד 2025. מדינות האיחוד האירופי חוששות שזיכויי המס עלולים לגרום ליצרניות הרכב שלהן להעביר מפעלים לארה"ב

משרד האוצר הודיע ​​כי יפרסם מידע עד סוף השנה על "הכיוון הצפוי" של דרישות הסוללה והמינרלים. הרפיה של הכללים כדי לתת מענה לדאגות של בעלות ברית ארה"ב תהפוך יותר רכבי רכב לזכאים. אבל זה גם מסתכן בהרחבת התלות של ארה"ב בשרשרות אספקה ​​זרות.

האם יש זיכויים עבור עמדות טעינה?

אם אתה מתקין מטען EV בבית, ייתכן שזיכויים זמינים. החוק החדש מחייה זיכוי מס פדרלי שפג תוקפו ב-2021; הוא מספק 30% מעלות החומרה וההתקנה, עד $1,000. הוא מוסיף דרישה שהמטען חייב להיות באזור בעל הכנסה נמוכה או לא עירוני. עסקים המתקינים מטעני EV חדשים באותם אזורים יכולים לקבל זיכוי מס של עד 30% - עד $100,000 למטען.

עלות מטעני EV למגורים יכולים לנוע בין 200 ל-$1,000; התקנה יכולה להוסיף עוד כמה מאות דולרים.

האם לקנות עכשיו או לחכות?

אם נמאס לכם ממחירי בנזין הפכפכים ואתם שוקלים רכב חשמלי, אולי כדאי לכם להמשיך. רכישת רכב חשמלי כשיר בינואר או פברואר עשויה להביא לך את מלוא הטבת המס של $7,500 לפני שהדרישות המחמירות יותר ייכנסו לתוקף במרץ. יתכן גם שזיכוי מדינה נוספים יהיו זמינים.

אבל אם אתה עדיין על הגדר, אין שום דחיפות. צרכנים שממהרים לקנות כעת, כאשר מעט יחסית רכבי EV מתאימים זמינים, עשויים להתמודד עם תגי מחירי סוחרים. תוך שנים ספורות, הטכנולוגיה תשתפר, ורכבי חשמל נוספים יזכו לזיכויים מלאים.

מאמר זה הופיע במקור ב USA היום: כיצד פועלות זיכוי מס EV לשנת 2023? הנה פריימר.