יונדאי צ'יף מכוון לטסלה כשהחברה פורצת דרך באתר ניסויים שהוזמן על ידי הממשלה

ראש יונדאי מוטור צפון אמריקה הצהיר כי התקדמות הרכב החשמלי של החברה שלו עושה צעדים לקראת "ניסיון להתקרב לטסלה", מובילת שוק EV. חוסה מוניוז, COO גלובלי, יונדאי מוטור גרופ, נשיא ומנכ"ל, יונדאי מוטור צפון אמריקה, אמר את דבריו כשהחברה פרצה דרך במתחם בדיקות רכב חדש בסמוך למרכז הטכני שלה ליד אן ארבור, מישיגן.

המתקן שייקרא ה חקירת בדיקות ומעבדה חדשה לבטיחות (STIL) מייצגת את יונדאי שעומדת בתנאי עיקרי של הסכם הסכמה עם המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים של ארה"ב הנובע מבעיות כיצד התמודדה החברה עם סדרה של שריפות כלי רכב.

לפי ה-27 בנובמבר 2020 הסכם "צווי ההסכמה משקפים את הערכת הסוכנות כי הן יונדאי והן קיה ביצעו ריקול בטרם עת של למעלה מ-1.6 מיליון כלי רכב המצוידים במנועי Theta II, ודיווחו באופן לא מדויק על מידע מסוים ל-NHTSA לגבי הריקולים".

בנוסף לקנסות כספיים, יצרנית הרכב חויבה לבנות מתקן ניסויים בארה"ב לחקירות בטיחות.

במהלך מצגת רשמית אמר מוניוז כי 51.6 מיליון הדולר שהחברה מוציאה על STIL הם "הרבה מעל הדרישות המינימליות שהיינו צריכים לעמוד בהן". נתון זה הוא 26.6 דולר מעל ההוצאה המינימלית שנקבעה על ידי NHTSA.

"זה לא רק משהו שאנחנו עושים בגלל צו הסכמה. זו התקדמות עבור האנושות", אמר מוניוז.

STIL תעסיק לפחות 160 מהנדסים הכוללים תכונות כגון:

• אזורי בדיקת דינמיקה של רכב לביצוע תמרונים במהירות נמוכה וגבוהה ולהערכת היגוי, בלמים, כשלים במערכת, בעיות חשמל.
• מכונת סריקת CT שתוכננה במיוחד לשימוש ברכב
• מסלול מבחן
• מעבדת חקירות תאונות בשטח

הבנייה בפועל מתוכננת להתחיל בסביבות ה-7 ביולי עם תחילת פעילות STIL בספטמבר, 2023 על פי בריאן לאטוף, קצין הבטיחות הראשי של יונדאי אמריקה.

"הפוקוס הגדול של זה יהיה בטיחות תאונות וכלי רכב חשמליים, חקירות בשטח, לקיחת נושאים מהשטח, להחזיר אותם לכאן, להרוס את המכוניות, לנסות להבין את השורש וגם את התרופה לשיפורים חזקים... ואנחנו" אני הולך לנקוט בפעולה, "אמר לטוף.

ואכן, לאטופ היה להוט לחשוף לפני הודעה רשמית שתוכננה להמשך השבוע כי רכב השטח החשמלי Ioniq 5 עם סוללת יונדאי זכה בדירוג Top Safety Pick-Plus על ידי מכון הביטוח לבטיחות רכב.

מאוחר יותר הוסיף מוניוז כי ה-Ioniq 5 היה הרכב הקוריאני הראשון שזכה בתואר מכונית השנה בגרמניה.

אבל יונדאי בכללותה, הכוללת את קיה וג'נסיס, חותרת לאתגר את המנהיגות ה-EV של טסלה, על אף בעיות האיכות שלה.

"צרכנים מבינים את העיצוב הטוב, הטכנולוגיה, החדשנות והשירות הטוב של החברה שלנו. בחודש מאי הגדלנו את מכירות הרכבים המחושמלים ב-86% והתמהיל שלנו הוא כ-14% מהשנה עד היום", אמר מוניוז ל-Forbes.com. "אנחנו מגיעים מהר מאוד ואני חושב שהשוק מזהה את זה. לזה אנחנו מתכוונים כשאנחנו אומרים שאנחנו מתקרבים למתחרה המוביל”.

במהלך דבריו הרשמיים מוניוז ניהל רשימת כביסה של ההשקעות המיועדות של החברה בארה"ב הכוללות:

• השקעה של 10 מיליארד דולר בארה"ב עד 2025
• השקעה של 5.54 מיליארד דולר לבניית מפעל סוללות לרכב חשמלי בסוואנה, ג'ורג'יה.
• התחייבות להשקיע 300 מיליון דולר ולהגדיל את התעסוקה ב-200 במפעל ההרכבה שלה במונטגומרי, אלאה, שיבנה את יונדאי סנטה פה HEV, רכב שטח היברידי חשמלי ואת ה-Gensis GV70 המחושמל.

מוניוז נראה בטוח שהשילוב של סגנונות גוף אטרקטיביים יותר, טכנולוגיה טובה יותר והצעת ממשל ביידן ליצירת רשת טעינה לאומית סטנדרטית יאיץ אימוץ EV בארה"ב

"אני חושב שאני מאוד בטוח ביעדים של הנשיא. ביידן התכוון להשיג 40%-50% מכירות חשמליות של סוללות עד 2030 יושגו הרבה יותר מהר ממה שחשבנו", הוא חזה. "זה הולך בכיוון הנכון. התשתית הולכת להיות גורם מפתח שייתן שקט נפשי לצרכן האמריקאי".

עם בניית מבחן הבטיחות החדש חקירות ומעבדה יונדאי סומכת על עמידתה בדרישה שנולדה מהצעדים המוטעים שלה, בסופו של דבר תגרום לשחזור ובניית השקט הנפשי הזה בשוק, שכן היא מבקשת לא רק לקחת על EV מנהיג טסלה, אבל מתעלה על זה.