סיכוני מימן בהיותו ההזדמנות החמצה הגדולה של מעבר האנרגיה

מהבית הלבן ועד לחדרי הישיבות באירופה, מימן נתפס יותר ויותר כמרכיב חיוני במעבר האנרגיה. בחודש יוני בלבד: הנשיא ג'ו ביידן הפעיל חקיקה בזמן מלחמה כדי להפנות מזומנים לייצור אלקטרוליזרים. מנהיגי מצרים וסעודיה הסכימו להשקיע מיליארדים בתשתית מימן. RWE ו-ArelorMittal חתמו על מזכר הבנות לפיתוח, בנייה והפעלה של אנרגיה מתחדשת על מנת להפחית את פחמן של ייצור פלדה. וולוו הציגה לראווה את משאית תא דלק המימן החדשה שלה עם טווח של 1000 קילומטרים. אם להזכיר כמה.

מימן חיוני לתעשיות שחרור פחמן שלא ניתן לחשמל בקלות, כמו שילוח ימי עמוק, תעופה ותהליכים תעשייתיים בחום גבוה. ובכל זאת, התחזית האחרונה שלנו עתיד המימן עד 2050 מגלה שספיגת המימן תהיה איטית מדי. כדי לעמוד ביעדי הסכם פריז, עד שנת 2050 מימן אמור לעמוד בכ-15% מהביקוש לאנרגיה, אך הממצאים שלנו מראים שהוא יגיע רק ל-0.5% עד 2030 ול-5% עד אמצע המאה.

עתיד המימן עד 2050 בוחן את תעשיית המימן בפירוט, אבל כאן אדגיש כמה מהממצאים המרכזיים.

השקעה של טריליוני דולרים

גם אם ייצור המימן צפוי להיות נמוך ממה שהוא צריך להיות, קיימות הזדמנויות השקעה ענקיות. ההוצאה העולמית על הפקת מימן למטרות אנרגיה מעתה ועד 2050 תעמוד על 6.8 מיליארד דולר, עם תוספת של 180 מיליארד דולר על צינורות מימן ו-530 מיליארד דולר על בנייה והפעלת מסופי אמוניה.

מימן ירוק לשלוט

מימן ירוק מבוסס חשמל - המיוצר על ידי פיצול מימן ממים באמצעות אלקטרוליזרים - יהיה צורת הייצור הדומיננטית עד אמצע המאה, ויהווה 72% מהתפוקה. למימן כחול ולמוצרי מימן כחול כמו אמוניה - המופקת מגז טבעי עם פליטות נלכדות - יש גם תפקיד חשוב, אך התחרותיות שלו תפחת בהדרגה ככל שתגדל קיבולת האנרגיה המתחדשת והמחירים ירדו.

צינורות חיוניים להפצת מימן

מימן יועבר בצינורות עד למרחקים בינוניים בתוך ובין מדינות, אך כמעט לעולם לא בין יבשות. אמוניה - נגזרת של מימן - בטוחה ונוחה יותר להובלה ומתאימה יותר לסחר ימי. לכן, אנו צופים כי 59% מהאמוניה הקשורה לאנרגיה ייסחרו בין אזורים עד 2050.

צינורות גז טבעי יעודכנו מחדש

שיקולי עלות יובילו לכך שיותר מ-50% מצינורות המימן בעולם יעברו ייעוד מצינורות גז טבעי, ויגדלו עד ל-80% באזורים מסוימים, שכן העלות לשינוי ייעוד של צינורות צפויה להיות רק 10-35% מעלות הבנייה החדשה. .

למטוסים ולאניות אך לא לרכבי נוסעים

נגזרות מימן כמו אמוניה, מתנול ונפט אלקטרוני ישחקו תפקיד מפתח בהפחתת הפחמן של מגזרי התחבורה הכבדה (תעופה, ימית וחלקים של הובלות), אך ישמשו רק קנה מידה בסוף שנות ה-2030. אנו לא צופים קליטת מימן ברכבי נוסעים, ורק קליטה מוגבלת בייצור חשמל. למימן לחימום מבנים, בדרך כלל מעורבב עם גז טבעי, יש ספיגה מוקדמת באזורים מסוימים, אך לא יתרחב ברחבי העולם.