כיצד ישמש כיבוי הקוביד בשנחאי נגד המערב

סין נמצאת בפאניקה קלה, ויש לי הרגשה שזה לא קשור לקוביד-19.

מדיניות קוביד המגוחכת והכושלת שלהם היא "אפס סובלנות" היא חשיבה קסומה. אבל החשיבה הקסומה הזו הובילה לסגירת נמל נוסף, הפעם בשנחאי. המטרה היא לא הלוחמים ונהגי המשאיות הסינים, שמנסים למנוע מהם להידבק בנגיף שעלול להרוג 0.5% מהם. היעד הוא החברות הרב-לאומיות האמריקאיות והאירופיות שמופעלות עליהן לחץ בבית להתנתק מסין. הסגרות בשנחאי חונקות את שרשראות האספקה ​​לכיוון ארה"ב ואירופה, מה שמוכיח שסין היא "האומה הכרחית".

סין לחוצה מכך שאנשים כאן חושבים אחרת.

לארי פינק מבלקרוק אמר הרגע שהמלחמה באוקראינה היא איתות לכך הגלובליזציה הסתיימה. פולקסווגן אמרה שהיא תסתמך פחות על סין, ללא ספק השוק החשוב ביותר שלה. כחלק מהמאמץ שלה להפחית את משקלה של סין בעסקיה, פולקסווגן אמרה כי תשקיע יותר מ-7 מיליארד דולר בארה"ב במהלך חמש השנים הקרובות, בעיקר ברכבי EV, WSJ דיווח ביום שני.

האם אתה יכול לחשוב על שוק מתפתח שהרוויח מהגלובליזציה יותר מסין? האם אתה יכול למנות מדינה שהרוויחה באופן אחיד יותר מהגלובליזציה מאשר סין? ארה"ב הרוויחה, אבל זה נכון יותר אם סופרים את וול סטריט ווולמארט
WMT
, אמזון
AMZN
ו Apple
AAPL
, לפי וועדת הסחר הבינלאומי קבלה עצמית בשנה שעברה.

פולקסווגן יודעת מה המשמעות של הכיבוי בשנחאי.

זה אומר אילוצי אספקה ​​כי הכל מיוצר בסין, כולל כמה מוליכים למחצה בסיסיים המשמשים בייצור רכב. זה מוביל ל מחירים גבוהים יותר כי דברים קשים יותר לקנות, קשה יותר להכין. זה פוגע בכלכלה האמריקאית.

ולמפלגה הקומוניסטית הסינית, זה גורם ללובינג חופשי של חברות רב-לאומיות אמריקאיות שיטענו נגד מכסי מלחמת סחר, שאגב, כבר יורדים, בדיוק כמו - הפתעה - הילרי המחוברת היטב קלינטון חזה בחודש נובמבר.

מדיניות קוביד של שנגחאי: שריפה בפח בשרשרת האספקה

בתור התחלה, זכור שזו העיר של כ-20 מיליון אנשים שסיפרו לך רק 7 אנשים מתו של קוביד. לגשש ה-Covid של אוניברסיטת ג'ונס הופקינס עדיין יש את מספר המזל הזה באתר שלו מבלי להוסיף כתב ויתור, כגון: הנתונים הללו אינם אמינים ב-101% וכנראה שקריים.

אם אתה מאמין שרק 7 אנשים בכל שנגחאי מתו מקוביד, אז אתה מאמין שהסגרות הצילו חיים בסין - אבל בשום מקום אחר - והוא חייב לנעול שוב.

בעולם האמיתי, מנהלי לוגיסטיקה מזהירים כעת את הלקוחות מהאחרון נעילה דו-שלבית בשנחאי יכול להיות גרוע יותר מהנעילות הראשוניות של קוביד בווהאן. כמה זה מגוחך?

"המנעולים האלה הם אולי חמורים יותר מההסגר הראשוני בשנת 2020 כשקוביד התגלה לראשונה", אמר ג'ון מונרו מ-Monroe Consulting ללורי אן לרוקו, שכתב עבור שולח אמריקאי. "אנשים רבים יגידו לך שהנמלים פתוחים. וזה נכון. אבל עובדי הנמל, עובדי המפעל ונהגי המשאיות נעולים בבתיהם. זה יגביל את היכולת של מפעלים לספק מכולות לנמלים. זה עשוי להיות כמעט בלתי אפשרי להגיע עם מכולות ליאנגשאן ולוואיגוקיאו", אמר מונרו.

תעלולי ה"אפס סובלנות" של המק"ס האחרונים הגיעו אחריו נעילות זמניות ממוקדות נכשל.

סירי, תן ​​לי דוגמה לביטוי, אם בהתחלה לא הצלחת, נסה ונסה שוב.

בטח, מה דעתך על מדיניות אפס קוביד של סין?

שי שי, סירי.

בונג xiè!

השלב הראשון של הסגר חל על החלק המזרחי של שנגחאי ויאכף כל השבוע. זה כולל את אזור הפיננסים והמסחר Lujiazui, שבו נמצאים כל גורדי השחקים היפים של שנגחאי. בורסת שנחאי תישאר פתוחה לעת עתה.

החלק המערבי של שנגחאי הוא השלב השני של הנעילה וזה יימשך עד השבוע הבא.

משרדים וכל העסקים שאינם נחשבים חיוניים ייסגרו והתחבורה הציבורית תופסק, מה שייצור מחסור גדול בכוח אדם ובזמינות הובלות, על פי מקורות של LaRocco. היא הכי טובה בזה, דרך אגב.

Seko Logistics הזהירה את הלקוחות בסוף השבוע מפני נעילות עוד יותר.

בריאן בורק, מנהל הצמיחה הראשי של Seko, אמר ל-American Shipper, "זו עשויה להיות השפעה משמעותית על היבואנים בכל אמצעי התחבורה".

תנועת המכולה בין שנגחאי לאזורי התעשייה הסמוכים במחוז ג'יאנגסו מוגבלת.

סוחרים בסין: סיכוי להרוויח כסף

שולחי סין, בניגוד לעמיתיהם האירופים, לא הצליחו באותה מידה בשוק המניות. מניית שנגחאי של COSCO Shipping Holding עלתה רק ב-6.68% במהלך 12 החודשים האחרונים של צרות בשרשרת האספקה. מארסק עולה ב-54% בהשוואה. אבל בכלכלה האמיתית, המשלוחים בסין מסתדרים מצוין. הם גדלים.

משלוח הוא חלק מתוכניות "תוצרת סין 2025" של סין. זה חביב המגזר של המק"ס, בתקווה להתחרות עם האירופים והקוריאנים.

COSCO צברה נתח שוק עם השנים וכעת היא במקום ה-4. ארה"ב לא נראית בשום מקום ב-5 המובילים.

על פי ועידת האומות המאוחדות לסחר ופיתוח, סין מדורג במקום השלישי בעולם עם 6,896 ספינות וטונאז' משקל עצמי כולל (DWT) של 128,892,849 בשנת 2020, אחרי רק יוון ויפן.

סין היא כיום יצרנית הספינות המובילה בעולם. היא זקוקה לגלובליזציה הממוקדת בסין כדי להמשיך כדי שתוכל להעמיס סחורות סיניות על הספינות הללו. בשלושת הרבעונים הראשונים של 2021 סיפקה סין ספינות חדשות בשווי 30.34 מיליון DWT, המהווה 45.6% מסך המסירות העולמיות של ספינות ימיות חדשות, לפי איגוד סין של התעשייה הלאומית לבניית ספינות.

סין מייצרת יותר מ 96% ממכולות המטען היבש בעולם ו-100% ממכולות מבוקרות טמפרטורה.

כן, האומה הכרחית. ארה"ב מייצרת קוד.

אבל רק לעת עתה.

האם אפס קוביד יכבה את תושבי המערב?

יש שום רמז שסין מרפה את מדיניות האפס של קוביד למרות שראש הממשלה לי קצ'יאנג קונן אותם במידה מסוימת בכנס "שני מפגשים" בבייג'ינג החודש.

דרך אגב, לקצ'יאנג יש את זה עם השטויות האלה. הוא יורד.

האם צרות שרשרת האספקה, הנגרמות על ידי סין, יכירו את המערב?

הנה כל מה שאתה צריך לדעת על זה: היקף הסחר בין ארה"ב לסין גדל ב-30% בשנה שעברה 750 מיליארד דולר. לפני שבועיים, לי קרא לארה"ב להרפות את מגבלות היצוא שלה על סין כדי להגביר עוד יותר את הסחר.

ונחשו מה קרה?

בשבוע שעבר החליט נציג הסחר של ארצות הברית לאפשר יותר מ 300 פטורים מתעריפים חדשים על מוצרים תוצרת סין הכפופים למכסים מתקופת טראמפ.

הרטוריקה האנטי-סין היא לרוב רק רטוריקה.

למרות ההתלהמות של וושינגטון על כך שסין תומכת ברוסיה (על ידי חתימה על עסקת נפט וגז והסרת מגבלות ייבוא ​​חיטה, זהו), האיום של סנקציות משניות נגד סין נופל על אוזניים ערלות.

בשבוע שעבר, שרת האוצר, ג'נט ילן, הרגיעה את העצבים של וול סטריט ו-K Street לכך שסנקציות ענישה עלולות לפגוע בכלכלה הסינית.

"אני לא חושבת שזה הכרחי או מתאים בשלב זה", אמרה ילן בראיון ל-CNBC.

נעילות שנחאי הן כאב ראש עבור יבואני ארה"ב. סין יודעת את זה. אבל זה משרת את האינטרסים העסקיים של סין יותר משזה משרת את מדיניות בריאות הציבור, כשראה כיצד הסגרות לא עשו דבר כדי להביא את סין למגר את קוביד.

הכלכלות של ארה"ב וסין מסובכות מדי, "שלא תעז לנסות לסלק את זה" הוא המסר.

אם סין תוכל להפחיד את קובעי המדיניות של ארה"ב לגבי שרשראות האספקה, אז למרות הדיבורים של לארי פינק על "דה-גלובליזציה", המדינה היחידה שממנה ארה"ב "תעשה דה-גלובליזציה" תהיה מדינות שבקושי נסחרו איתן - רוסיה, או איראן, למשל. מילים חסרות משמעות, ריקות. למצוא לי עיר בצפון מדינת ניו יורק שנותרה חלולה בגלל הסחר עם רוסיה?

עבור המכנסיים החכמים בתוך המק"ס, זה ככה: "היי, אתה רוצה להיפרד? לך על זה. לעזוב. אנחנו קורעים את החיווט ומחוררים חורים בקיר. ולקרוע כמה צינורות."

זה מה שסגר הנמלים האלה נובע.