ירידת פסים פקדה רכבות מאז המצאתם, ולעיתים מניעות שינויים. בשבוע האחרון, שר התחבורה פיט בוטיג'יג הגיב ל-3 בפברואר
נורפולק דרום
ירידת פסים ושפך רעלים במזרח פלסטין, אוהיו, עם קריאות לרפורמות: רמות כוח אדם גבוהות יותר ברכבות, קרונות טנקים בטוחים יותר, קנסות גדולים יותר - ותוכנית לפריסת בלמים פנאומטיים מבוקרים אלקטרונית, או ECP.
היינו כאן בעבר. בשנת 1869, מהנדס פנסילבניה בשם ג'ורג' וסטינגהאוס המציא את בלם האוויר, שאפשר למהנדסים להאט או לעצור מהר יותר רכבות מקטר, לא מכונית ברכב, באמצעות אוויר דחוס. הוא הקים חברה, Westinghouse Air Brake, שיורש שלה התמזג עם GE Locomotive בשנת 2019 והפך ל- Westinghouse Air Brake Technologies, או
Wabtec
מיני קונגלומרט של טכנולוגיות רכבת, כולל ECP.
מקור: https://www.barrons.com/articles/how-the-ohio-derailment-may-power-a-company-with-deep-roots-in-train-safety-eab19c1d?siteid=yhoof2&yptr=yahoo