מחירים גבוהים ואשראי מסוכן עלולים להפנות קונים למכוניות משומשות ישנות יותר; סוחרים, מלווים התאימו

על ידי תהליך חיסול, מכוניות משומשות ישנות הופכות לרכישת המוצא האחרון עבור קונים שצודי מציאות ובעלי אשראי סאב-פריים ציונים, אמרו אנליסטים.

לכן, סוחרי רכב ומלווי רכב נאלצים לנוע עם השוק, למכור ולממן, בהתאמה, מכוניות משומשות ישנות יותר ממה שהם רגילים אליהם - רכבים שבאופן היסטורי היה קשה לממן אלא ב"קנה כאן, תשלום" כאן" סוכנויות שמייצרות ואוספות הלוואות בסיכון גבוה ובריבית גבוהה משלהן.

לדוגמה, Open Lending Corp., ספק שירות שבסיסו באוסטין, טקסס, שפלח הלקוחות הגדול ביותר שלו הוא איגודי אשראי בתחום הלוואות הרכב, הרחיבה לאחרונה את ההיצע שלו כך שיכלול עד 11 מכוניות משומשות בנות 9 שנים, מהתקרה הקודמת המותרת של XNUMX שנים- רכבים ישנים.

"במהלך השנים ראינו דברים משתנים בשוק", אמר מאט רו, מנהל הכנסות ראשי של הלוואות פתוחות, בראיון טלפוני. "בשנתיים האחרונות, הגיל הממוצע של כלי הרכב הממומנים עלה בצורה די דרסטית."

לפי Experian Automotive, לקוחות בקצה המסוכן של הסאב-פריים כבר כמעט מתומחרים מכלי רכב חדשים. Experian Automotive אומרת שרק כ-5.4% מההלוואות לרכבים חדשים ברבעון השלישי של 2022 היו ללווים עם ציוני אשראי של 600 ומטה.

ברבעון השלישי של 2020, לפני המגיפה והמתמשכת מחסור בשבבי מחשב, זה היה בערך 7.8%, אמר Experian Automotive.

גם לווים עם אשראי סאב-פריים מאבדים חלק מהלוואות לרכב משומש. מחירי רכב חדשים גבוהים ו בחירה מוגבלת מבין כלי הרכב החדשים מסיעים לקוחות רבים בסיכון גבוה למכוניות משומשות חדשות יותר, אמרו אנליסטים.

למרות השם, Open Lending היא לא מלווה. במקום זאת, היא מציעה למלווים כוחות סוס אנליטיים לקבלת החלטות הלוואות, ומוסיפה ביטוח ברירת מחדל, שעוזר להפחית את הסיכון בשכבות אשראי בעלות סיכון גבוה יותר, אמר רו.

ולמרות שהלוואות פתוחות הגדילו את הגיל המקסימלי של כלי רכב משומשים שהיא מוכנה לאפשר, במקביל היא שמרה על מכסת הקילומטרים המותרת, וזה גם מפחית את הסיכון, אמר.

"מה שמצאנו הוא שכל עוד הקילומטראז' עולה בקנה אחד עם ההנחיות הקודמות, בהשוואה של מכונית בת 11 שנים עם 100,000 מייל, לעומת מכונית בת 9 עם 100,000 מיילים, הסיכון לתדירות ברירת המחדל זהה. " אמר רו. "דבקנו בהנחיות הקילומטראז' הקודמות שלנו."