ביקוש גבוה, היצע נמוך, מחירים גבוהים הופכים אותו לשוק שוורי עבור סוכנויות רכב

אוטו סוכנויות קונות אחת את השנייה בקצב שיא.

זה סימן בטוח, סוחרים בטוחים בבריאות ארוכת הטווח של תעשיית קמעונאות הרכב, למרות כמה סיכונים פוטנציאליים, כולל המעבר לכלי רכב חשמליים.

"השנתיים-שלוש הבאות צריכות להיות שנות זהב עבור סוחרי רכב", אמר אלן הייג, נשיא הייג פרטנרס, פורט לודרדייל, פלורידה, חברה המתווכת במיזוגים ורכישות של סוחרים, בראיון טלפוני.

אמר הייג בדו"ח על מיזוגים ורכישות של סוכנות פורסם ב-31 במרץ כי 640 סוכנויות החליפו ידיים ב-2021, יותר מכפול מהרמה של 299 לפני המגפה, ב-2019, ועלייה של 86% לעומת 2021.

בטווח הקצר, הרווחים של הסוכנות - ומחירי הצרכנים עבור מכוניות ומשאיות חדשות - עוברים על הגג, בגלל מחסור מתמשך בכלי רכב חדשים, בשילוב עם ביקוש צרכני גבוה.

בתורו, מגיפת COVID-19, בתוספת מחסור בשבבי מחשב המשמשים בייצור כלי רכב, בתוספת בעיות אחרות בשרשרת האספקה ​​אחראיות למחסור בכלי רכב חדשים. ביחד, הגורמים הללו הם "סערה מושלמת" לטובת רווחי הסוחרים, אמר הייג.

לא רק זה, מחירים גבוהים ו רווחיות גבוהה צפויים להימשך, גם לאחר מכן ייצור הרכב מתחיל להתאושש, כי יש כל כך הרבה ביקוש עצור, הוא אמר.

בהסתמך על הערכות בתעשייה, אמר הייג כי עד סוף 2022, השבתות ייצור יכול להסתכם בכמעט 7 מיליון מכוניות ומשאיות שלא נבנו, ב-2020, 2021 ו-2022 ביחד, למרות שהיה ביקוש רב.

"והמדפים ריקים", אמר היום בסוכנויות מכוניות חדשות. לפי ההערכות שהביקוש העצור מתמלא, עשויות לקחת כשלוש וחצי שנים עד שייצור הרכב יחזור לאיזון עם הביקוש. "זהו זמן רב להפליא עד שהרווחים האלה יישארו גבוהים", אמר.

ובכל זאת, יש איומים פוטנציאליים באופק. הסיכון מספר 1 הוא המעבר לרכבים חשמליים, ויחד עם זה, עלייה במספר יצרניות הרכב שרוצות למכור רכבי EV ישירות לציבור, ללא מתווך בעל זכיינות, כפי שעושה טסלה.

יש אפילו כמה אינדיקציות לכך שמותגים מבוססים וותיקים מפלרטטים גם עם מכירות ישירות. בטווח הארוך, הייג אמר שהסוחרים יכולים לשרוד מכירות ישירות על ידי קיצוץ בהוצאות, כולל ספירת עובדים בסוכנות, והצורך לבנות ולתחזק סוכנויות גדולות ומהודרות, אם הלקוח נמצא בעיקר בסוכנות רק כדי לקבל משלוח.

לסוחרים יש כרטיס אס לטובת סוכנויות, מכיוון שסוכנויות מכוניות חדשות בזכיינות משמשות גם כרשת שירות וחלפים ארצית לכלי הרכב החשמליים של המותג שלהם - דבר שחסר לחברות החדשות האלה, אמר הייג.