הנה הזדמנויות עבור ארה"ב וסין לעבוד יחד

בשיחה של שלוש שעות שנועדה לשכך את המתיחות הגוברת בין ארה"ב לסין, הנשיא ביידן והנשיא שי ג'ינפינג דנו ביום שני בסדרי העדיפויות ובנקודות המבט השונות שלהם לקראת פסגת ה-G20 בבאלי. המנהיגים מוסכם לעבוד יחד על כמה אתגרים טרנס-לאומיים.

ביידן אמר לאחר הפגישה כי העולם מצפה ששתי המדינות "יוכלו לעבוד יחד". ודוברת משרד החוץ הסיני הואה צ'וניינג אמר בטוויטר, "ההצלחות של סין וארה"ב הן הזדמנויות, לא אתגרים, זו לזו."

הנה כמה הזדמנויות סביב שרשרות סחר ואספקה ​​שייטיבו לשתי המדינות לשתף פעולה.

בריאות בעלי חיים ושרשרת אספקת המזוןXCN2

אחד התחומים ששני המנהיגים הזכירו היה ביטחון תזונתי. בדיוק כפי שחוקרים בסין ובארה"ב עבדו יחד על התגובה הראשונית ל-Covid-19, כולנו נרוויח משיתוף פעולה רחב בנושא בריאות בעלי חיים.

העולם ספג הפסדים נרחבים ברשתות אספקת המזון בגלל זיהומים ויראליים. לפני מגיפת קוביד-19, קדחת החזירים האפריקנית נראה במחוז ליאונינג, סין, בשנת 2018 ולאחר מכן התפשט לכל המדינה. מחלה מדבקת מאוד זו הביאה להשמדת מיליוני חזירים, והרסה את העדר הסיני. לאחר מכן נרשמה ירידה תלולה בייצור חזיר וזינוק גדול במחירים. הנגיף התפשט מאז לשש יבשות ונשאר דאגה גדולה לתעשיית החזיר האמריקאית.

באופן דומה, ההשפעה ההרסנית על מחירי העופות והביצים ברחבי העולם הנגרמת על ידי שפעת העופות הפתוגנית ביותר (HPAI) וירוס - זן של H1N1 - העלה את מחירי ההודו בארה"ב ממש לפני חג ההודיה. ארה"ב וסין יכולות לשתף פעולה כדי לחקור תרופות, לפתח חיסונים יעילים או לחלוק אמצעי בטיחות ביולוגית ושיטות עבודה כדי להגן על אספקת מזון חשובה זו.

בצד המחקרי, מדענים כבר יודעים איך לעבוד יחד. זו תהיה הזדמנות עבור הממשלות לטפח יותר תיאום על טובת הציבור העולמית.

שפר את הגישה לנוסעים בינלאומיים לסין

עד כמה שהיחסים בין סין לארה"ב הפכו גרועים, נתיב הסחר הטרנס-פסיפי ממשיך להיות החשוב ביותר בעולם. ארה"ב היא עדיין שוק ענק לסחורות מתוצרת סין, וסין עדיין מייבאת דברים רבים מארה"ב

בעוד המדינות מתחרות, הן עדיין תלויות זו בזו ממה שרוב האנשים מעריכים, בין אם זה הצורך של סין במוצרי תבואה, אנרגיה וביוטכנולוגיה אמריקאים, או התיאבון של אמריקה לתנורי מיקרוגל, מכשירי אייפון, מסכי מחשב ואינספור מוצרי צריכה אחרים.

הממשלות יכולות לעבוד יחד כדי להבין כיצד לאפשר לאנשי עסקים אמריקאים וזרים אחרים לבקר במפעלים וספקים ולא להיות נתונים למעצרים בלתי צפויים. אם סין רוצה לשמור על מדיניות ההסגר שלה, זו הבחירה שלה. אבל לעתים קרובות זה הפחד להיקלע לסגר בלתי צפוי שמרחיק אנשים.

הבטיחו מעבר בטוח מהארץ בנסיבות כאלה וזה יעזור להחזיר את הקשרים העסקיים למסלולם. זה אינטרס של כולם.

לוגיסטיקה ושחרור פחמן

ארה"ב וסין כבר עובדות יחד בארגון הימי הבינלאומי (IMO), המשמש כלי לשיתוף פעולה נרחב בנושא הרגולציה והפחתת הפחמן של התחבורה הימית. בהתאם ל IMO חדש תקנות שייכנסו לתוקף ב-1 בינואר 2023, המדינות יוכלו לתאם על פריסת תשתית בונקרים של גז נוזלי (LNG).

כמה מקווי הספנות הגלובליים הגדולים עשו הימורים גדולים על LNG כדלק מעבר פחמן נמוך יותר למימן או לנגזרות מימן, וסין כבר גילתה עניין רב בבניית ספינות מתדלקות LNG ומתקני נמל. ארה"ב היא כיום יצואנית LNG הגדולה בעולם. צריך להיות כאן מקום לשיתוף פעולה נרחב שהוא לטובת כולם.

יש אולי גם דרך ביניים שארה"ב יכולה לעזור לנהל משא ומתן בכל הנוגע לסחר ימי וגישה ציבורית למערכת הזיהוי האוטומטי הימי (AIS) במימי החוף של סין. AIS היא מערכת משדר המספקת מידע על מיקום על ספינות; המערכת מתוחזקת על ידי ה-IMO. הוא פותח בתחילה כדי לסייע במניעת התנגשויות אוניות ולתמוך במאמצי החילוץ במקרה של אסון ימי. AIS הפכה לכלי בעל ערך למעקב אחר עומסים ימיים סביב נמלים ברחבי העולם ולספק יותר נראות לשרשרות האספקה.

ממשלת סין גדלה מודאגת לגבי מה שנתוני AIS עשויים לחשוף חסום גישה לציבור בשנת 2021. אבל מידע מודיעיני מפורט יותר זמין כנראה דרך לוויינים. לשם השוואה, אפילו תקנת הגנת המידע הכללית האירופית (GDPR) לא מגבילה את השימוש ב- AIS. זו יכולה להיות הזדמנות מצוינת לשיחה חדשה.

אלו הם כמה אזורים קטנים שבהם המדינות יכלו לשתף פעולה ולא להרגיז את הנצים משני צדי האוקיינוס ​​השקט. מציאת אזורים שיכולים להיות מנצחים יכולים להיות בוני אמון בדרך למערכת יחסים בונה יותר.