הסטארט-אפ של שיתוף רכיבה קבוצתי Fetii מנצח את הסיכויים לזכות בהדרכה, מימון מאיץ גדול

הפעלה קבוצתית של שיתוף נסיעות Fetii נבחר להיכנס למועדון אקסקלוסיבי. החברה בת השנתיים מאוסטין, טקסס, אמרה ביום רביעי שהיא התקבלה למאיץ עסקי של קומבינטור "אצווה" בקיץ. הקבלה מביאה איתה 500,000 דולר במזומן ותוכנית חונכות אינטנסיבית בת שלושה חודשים, מייסד ומנכ"ל Fetii, מתיו איומי, תיאר ל-Forbes.com כ"כמעט כמו מחנה אתחול של שלושה חודשים".

Iommi מסביר ש-Y Combinator (YC) בוחרת רק ב-1.5% מתוך כ-10,000 חברות שמבקשות להיכלל באחת משתי הקבוצות השנתיות שלה. הוא אסיר תודה ש-Fetii ניצח את הסיכויים הללו כשהחברה הצעירה מבקשת להרחיב את תחום השירות והרווחים שלה.

"זה מחליף משחק אמיתי שיוכרז כחברת YC. זה נותן לך הרבה לגיטימציה", אמר איומי בראיון. "להשיג את זה בקורות החיים העסקיים שלך זה דבר ענק שלא רק יעזור לנו למשוך כישרונות, כי הרבה אנשים רוצים לעבוד בחברת YC, אלא גם יעזור לנו להשיג מימון נוסף ולצמוח מהר יותר ככל שנוכל למנף את ה-YC משאבים, רשת חברות הפורטפוליו של YC שיש להם ומספקות תחבורה לחברות YC ברחבי העולם".

מאז 2005 Y Combinator השקיעה ביותר מ-3,000 עסקים בשווי של למעלה מ-400 מיליארד דולר ביחד, על פי אתר האינטרנט שלה. הגדולות מבין החברות הללו כוללות Airbnb, DoorDash
לזנק
, Coinbase ו-Dropbox.

נוסד באוגוסט 2020 Fetii הוא שירות שיתוף נסיעות המשרת רק קבוצות המשתמשות בטנדרים עם 15 מושבים. עם זאת, ל-Fetii אין כלי רכב. במקום זאת, זו פלטפורמה טכנולוגית. לפי Iommi, 80% מאספקת כלי הרכב שלה מגיעה מספקי שירותי נוסעים של Fetii, או של PSP בדגם של אמזון
AMZN
מערכת ספק שירותי משלוחים. PSPs הם ישויות נפרדות שבבעלותן צי טנדרים ושירות לקוחות Fetii.

שאר 20% הם בבעלות סוכנויות השכרה שאיתן שיתפה פטי. אם נהג עצמאי רוצה לנהוג עבור Fetii, הוא יכול לקבל גישה לטנדר של סוכנות השכרה בתשלום דמי ביטוח חודשיים.

בשני המקרים, Fetii לוקח אחוז מההכנסה.

הנהגים מנהלים את הקצה שלהם, כולל ניווט ליעדים וממנו דרך אפליקציית Fetii Driver בזמן שהנוסעים מתארגנים ומשלמים עבור הנסיעה באמצעות אפליקציית Fetii Ride. נוסעים סורקים קוד QR עם הסמארטפונים שלהם בזמן שהם עולים לכניסה לכניסה ל-UPC שבו הם יכולים לבחור כיצד הם רוצים לחלק את התעריף בין נוסעים אחרים בטיול.

שותף Y Combinator, בראד פלורה, אמר שהמודלים העסקיים והתפעוליים הייחודיים של Fetii הפכו את הזמנת החברה לחיק שלה לפשוטה, ואמר ל-Forbes.com, "Fetii משתמש בטכנולוגיה כדי להוציא את החיכוך מהזמנת נסיעות עבור קבוצת אנשים. האפליקציה מאפשרת לקבוצות להגיע יחד מנקודה A ל-B בצורה חלקה ומטפלת במשימה המביכה של תשלום עבור הנסיעה. מימון הצוות המוכשר הזה של חברים ותיקים שכבר רואים משיכה מוקדמת הייתה החלטה קלה".

לאחר תוכנית החונכות בת שלושה חודשים, חברות משתתפות ביום הדגמה שבו הן מביאות לידי ביטוי את המשימות והרעיונות העסקיים שלהן בתקווה להשיג משקיעים נוספים, הסביר Iommi.

כסף חדש בהחלט ייתן ל-Fetii דלק עבור תוכניות ההרחבה המיועדות שלה. כיום פועלת באוסטין, קולג' סטיישן ולובבוק, טקסס, איומי אומר שהמטרה היא להתרחב לשווקים חדשים. דאלאס, יוסטון וסן אנטוניו, טקסס נמצאים בבחינה יחד עם בסיס הבית Y Combinator בסן פרנסיסקו.

איומי אומר שהוא גם מתכוון לגייס עוד כ-20 עובדים בחודשים הקרובים בעיקר במכירות, הנדסה ושיווק. הוא לא יחשוף בפומבי את מספר העובדים הנוכחי של החברה "מסיבות תחרותיות".

מה שהוא שמח לחלוק הוא מסלול הצמיחה של Fetii ומציין עד היום טנדרים של החברה ביצעו 49,300 נסיעות, העבירו 467,100 נוסעים, ונסעו בסך הכל 188,200 מיילים. באמצעות נתוני הנוסעים והנסיעות של Fetii, Iommi מעריכה שהשימוש בטנדרים של 15 נוסעים שלה הוציא למעשה 100,000 כלי רכב מהכביש - המספר המשוער של כלי רכב קטנים יותר שהיה לוקח כדי להעביר את אותו מספר אנשים.

אכן, הפחתת עומסי תנועה ופליטות על ידי הסעת אנשים בקבוצות ולא בנפרד היא מרכיב מרכזי במשימתו של Fetii.

"יש לנו פלטפורמה נהדרת, מודל עסקי נהדר, רשת מצוינת של כלי רכב כדי להבטיח שבאמת כשאנשים יחזרו לעבודה נוכל באמת לעשות את הטוב ביותר שאנחנו יכולים לעשות כדי להוריד את הגודש בערים האלה ולמנוע את המגיפה החברתית הגדולה הזו שמתרחשת בערים העירוניות הגדולות האלה שבהן העומס עלה לרמות קשות, הפליטות עולות", אמר איומי. "אנחנו מסירים כלי רכב מיותרים מהכביש".

תוכנית אצווה הקיץ של Y Combinator מתחילה ביוני, אבל איומי מצפה למערכת יחסים ארוכת טווח עם המאיץ ככל שהשאיפות שלו ל-Fetii יגדלו, ומצהיר, "ברגע שאתה חלק ממשפחת YC אתה חלק ממנה. ."