מכונית קרוז בנהיגה עצמית, שבבעלות ג'נרל מוטורס, נראית מחוץ למטה החברה בסן פרנסיסקו.
הת'ר סומרוויל | רויטרס
גנרל מוטורס' יחידת הרכב האוטונומי לשייט פיטרה תשעה "מנהיגים מרכזיים" על רקע חקירות בטיחות מתמשכות שנוצרו בעקבות תאונת אוקטובר בסן פרנסיסקו, על פי הודעה פנימית שהגיעה לידי CNBC.
העזיבות כוללות מנהיגים מצוותי הצוות המשפטי, הממשלתי, התפעול המסחרי ובטיחות ומערכות של קרוז, על פי ההודעה כלל החברה, שדוברי GM ודוברות קרוז אישרו כי היא אותנטית.
בהודעה נאמר כי "מנהיגות חדשה נחוצה" כדי שהחברה תחזור לאמון ותפעל "עם הסטנדרטים הגבוהים ביותר בכל הנוגע לבטיחות, יושרה ואחריות".
הצרות של קרוז הן העדכניות ביותר עבור תעשיית הרכב בנהיגה עצמית. המסחר של רכבים אוטונומיים היה הרבה יותר מאתגר ממה שרבים חזו אפילו לפני כמה שנים. האתגרים הובילו להתגבשות בתחום הרכב האוטונומי לאחר שנים של התלהבות שהציגה את הטכנולוגיה כשוק הבא של מיליארדי דולרים עבור חברות תחבורה.
הטלטלה בקרוז, שעליה דווח לראשונה על ידי רויטרס, באה בעקבות ניתוח ראשוני של תגובת החברה לתאונה ב-2 באוקטובר שבה היה מעורב אחד מציר הרובוט של קרוז, שגרר הולך רגל לאחר שהאדם נפגע מרכב אחר.
בעקבות התאונה, מחלקת הרכבים של קליפורניה השעתה את אישורי הפריסה והבדיקה של כלי הרכב האוטונומיים שלו בסוף אוקטובר. לאחר מכן קרוז הפסיק את כל פעולות הכביש בארה"ב
החברה גם עומדת בפני לחץ רגולטורי וקנסות על הטעיה או הסתרת מידע על התאונה. המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים והרשות לשירותים ציבוריים בקליפורניה בודקים את קרוז ואת התקרית.
מנכ"לית GM, מרי בארה, המכהנת כיו"ר של קרוז, בשבוע שעבר בדטרויט אמרה שהחברה "ממוקדת מאוד ביישור הספינה" בקרוז. פעולותיה כוללות שתי סקירות בטיחות חיצוניות מתמשכות שיכוונו את דרכה של החברה קדימה. הם צפויים להסתיים בתחילת 2024, אמרה.
"החלטות כוח האדם שהתקבלו היום הן צעד הכרחי עבור קרוז להתקדם מכיוון שהיא מתמקדת באחריות, אמון ושקיפות. GM נותרה מחויבת לתמוך בקרוז במאמצים אלה", אמרה GM בהצהרה שנשלחה ביום רביעי.
העזיבות הנוספות מגיעות כחודש לאחר שמנכ"ל ומייסד קרוז קייל ווגט ומייסד שותף ומנהל המוצר הראשי דן קאן התפטרו שניהם.
זו גם נסיגה לענף התלוי באמון הציבור ובשיתוף פעולה של הרגולטורים. היחידה הציגה בחודשים האחרונים תוכניות שאפתניות להתרחב לערים נוספות, והציעה נסיעות אוטונומיות לחלוטין במוניות.
GM רכשה את קרוז ב-2016. לאחר מכן היא הביאה משקיעים כמו Honda Motor, SoftBank Vision Fund, ולאחרונה גם Walmart ו-Microsoft. עם זאת, בשנה שעברה, GM רכשה את המניות של SoftBank תמורת 2.1 מיליארד דולר.
בכירי GM, כולל בארה, קיוו שהסטארט-אפ יגדיל את רשת התחבורה ללא נהג השנה, וקיוו שקרוז ישחק תפקיד בולט בהכפלת הכנסות החברה עד 2030.
אבל עד כה, קרוז עלתה ל-GM יותר מ-8 מיליארד דולר מאז שהחברה רכשה אותו ב-2016, על פי מסמכים פומביים. ההפסדים גדלו מדי שנה, כולל 1.9 מיליארד דולר עד הרבעון השלישי של השנה.
אל תחמיצו את הסיפורים האלה מ-CNBC PRO:
מקור: https://www.cnbc.com/2023/12/13/gms-cruise-dismisses-nine-key-leaders-amid-safety-probe.html