Cadillac Celestiq EV של GM עולה 300,000 דולר וניתנת להתאמה אישית

דטרויט - קאדילק בוחנת את גבולות הפיתוי והכוח התמחור של המותג שלה עם Celestiq 2024 - מכונית חשמלית גדולה ומותאמת להזמנה שתתחיל במחיר של יותר מ-300,000 דולר.

הרכב - שנחשף ביום שני בערב - משיק את ג'נרל מוטורס מותג לתוך פלח היוקרה האולטרה נגד אנשים כמו בנטלי ורולס רויס. זה משהו שאף מותג אמריקאי לא עשה בהצלחה בזמנים המודרניים.

בכירים אומרים שהרכב נוגע יותר ליצירת "מכונית הילה" שעוזרת ללחוץ את התדמית של קאדילק, במקום לתדלק את המכירות או הרווחים הכוללים. אבל, אם יצליח, זה יכול ליצור מודל עסקי חדש של שתי יחידות עבור החברה: האחד מתמקד בכלי רכב בנוי ביד, והשני בדגמים בייצור המוני.

"זה בונה מותג. זה רכב הילה. זה יעלה את התפיסה של אנשים לגבי המותג", אמר רורי הארווי, סגן נשיא עולמי של קאדילק, ל-CNBC. "המקרה העסקי יש וממשיך להתפתח, אבל זה לא קשור רק למכונית. זה עוסק במה שהוא עושה עבור קאדילק וכיצד הוא מרים את גרסאות הקדילק האחרות".

הארווי סירב לדון בשולי הרווח של הרכב או האם החברה מתכננת להוסיף דגמים נוספים שנבנו בעבודת יד.

לקוחות יוכלו להתאים אישית כמעט את כל ההיבטים של העיצוב הפנימי של הרכב, הצבע החיצוני ואלמנטים לא מכניים אחרים. הם יוכלו לעבוד עם מעצבים ועם קונסיירז' של קאדילק כדי להתאים את הרכב שלהם.

"אני לא רוצה לראות את זה כמכונית של מרי קיי, אבל המציאות היא שאם אתה רוצה לעשות מכונית שערורייתית, זו הנקודה", אמר מייקל סימקו, סגן נשיא GM לעיצוב עולמי, בציטט את "סנטוריני" הייחודית. כחול" של הסלסטיק שנחשף ביום שני בערב.

למרות החששות הגוברים סביב הביקוש לרכבים חדשים בשוק ההמוני בגלל עליית הריבית ומחירי שיא, רוכשי יוקרה אולטרה המשיכו להוציא.

GM מתכננת לייצר רק מאות מכוניות Celestiq בשנה. תהיה לו יכולת לבנות רק פחות משני כלי רכב ליום עבודה, אמר הארווי. המכונית תימכר ברחבי העולם, כאשר השווקים הגדולים צפויים להיות ארה"ב וסין.

ה-Celestiq יהיה זמין על פי בקשה בלבד, עם "פיקדון משמעותי" הנדרש כדי להתחיל בתהליך הבנייה, על פי הארווי. ההזמנה של המכונית תתחיל כבר מאוחר יותר השנה, ולאחר מכן ייצור החל מדצמבר 2023, לפי GM.

ביוני הודיעה GM כי תשקיע 81 מיליון דולר במרכז הטכנולוגיה שלה בפרברי דטרויט לבנות ביד את הסלסטיק - מציין את הפעם הראשונה שהיא תייצר רכב למכירות מסחריות בקמפוס העצום שלה בוורן, מישיגן.

הרכב כולל טכנולוגיות הכוללות מתלי אוויר אדפטיביים, בקרת נסיעה מגנטית והיגוי אחורי לאיזון נוחות הנסיעה וביצועי המכונית. הוא כולל גם 115 חלקים מודפסים בתלת מימד, כולל מרכז המתכת של גלגל ההגה של הרכב.

קאדילק לא מכרה רכב שנבנה בעבודת יד במשך עשרות שנים, אבל יריבותיה חוצות העיר הציעו מכוניות כמו דגמי ביצועים מותאמים אישית. סטלנטיסדודג' הציעה רכבים מותאמים אישית "אחד מאחד" עבור מכונית הספורט Viper שלה בשנת 2015. מאז 2016, הספק ויצרנית החוזים Multimatic Inc. ייצרה מכונית GT שנבנתה ביד בשווי 500,000 דולר עבור פורד מוטור, אשר מפסיק את ה הרכב בסוף שנה זו.

הסלסטיק הוא הרכב הכל-חשמלי השני של קאדילק אחרי קרוסאובר של ליריק יוצא למכירה בתחילת השנה. הם ההתחלה של ליין חדש של מכוניות חשמליות ורכבי שטח עבור המותג כפי שהוא מתכנן לייצר באופן בלעדי כלי רכב חשמליים עד 2030.

הסלסטיק, אשר GM הציג מוקדם יותר השנה, גדול. באורך של 18 רגל בערך ו-7 רגל רוחב, הוא רחב וארוך יותר מרכב שטח של קאדילק אסקלייד. זה מבוסס על זה של יצרנית הרכב פלטפורמת רכב חשמלי Ultium, אבל עם מבנה מכונית אקסקלוסיבי.

GM אומרת שהמכונית צפויה להגיע ליותר מ-300 מיילים בטעינה בודדת, עם ביצועים של 600 כוחות סוס, מומנט של 640 קג"מ וזמן של 0-60 קמ"ש של 3.8 שניות. הטווח והביצועים נמוכים יותר מכמה רכבי EV יוקרתיים נוכחיים ופחות יקרים כגון קטן יותר של 169,000 דולר Lucid Air.

חסרות בולט ל-Celestiq ידיות דלת חיצוניות. במקום זאת, בעלים יכולים לפתוח את הדלתות על ידי לחיצה על כפתור או לפתוח את הדלתות באופן אוטומטי כאשר הנהג מתקרב לרכב עם שלט מפתח, לפי GM.

ה-Celestiq כולל חמישה צגי LED אינטראקטיביים, כולל מסך אלכסוני בגודל 55 אינץ' המתפרש על תא הנוסעים הקדמי של המכונית; "גג זכוכית חכם" הכולל אפשרויות שקיפות הניתנות להתאמה אישית; ו אולטרה קרוז, מערכת הסיוע המתקדמת של GM מהדור הבא של GM, שהחברה אמרה שתהיה מסוגלת לנהוג בעצמה ברוב הנסיבות.

"כשהתחלנו את התהליך הזה, הבריף שנתנו לצוות היה לפתח את הקאדילק האפית ביותר אי פעם", אמר ברנדון ויויאן, המהנדס הראשי של Celestiq. "אבל התוצאה היא רכב שלא דומה לאף אחד אחר. ... זוהי חגיגה בהזמנה אישית של האינדיבידואליות של הלקוח."

ויויאן אמרה שהיכולות של Ultra Cruise יצטברו עם הזמן. הוא סירב לדון עד כמה המערכת תהיה שונה לעומת זו של GM מערכת הסופר קרוז הנוכחית, המאפשר למשתמשים להרחיק את ידיהם מההגה בזמן נסיעה בכבישים מהירים מחולקים ממופה מראש.

Ultra Cruise אמורה להיות בעלת יכולת הרבה יותר מהמערכת הנוכחית, שכן היא צפויה להתבסס על חבילת התוכנה והחיישנים של Super Cruise על ידי הוספת lidar, או מערכות זיהוי אור וטווח טווח, שיכולות לחוש את הסביבה ולעזור למכוניות להימנע ממכשולים.