בשנים הבאות, GM (GM) אומר, היא שואפת להיות יצרנית מובילה של סוללות כמו גם מכוניות.
"עבור כלי רכב חשמליים, הכל קשור לסוללה", אמרה המנכ"לית מרי בארה ל-Yahoo Finance ב ראיון רחב השבוע.
המנכ"ל תיאר תוכניות לפתוח לפחות ארבעה מפעלים חדשים רק לייצור סוללות המניעות את כלי הרכב החשמליים של החברה.
"החלטנו שאנחנו רוצים לקבל שליטה על ייצור תאי סוללה אז הקמנו מיזם משותף עם LG, אחד השותפים שלנו, וכעת יש לנו מפעל שייצא לרשת השנה באוהיו, עוד אחד יגיע לרשת בשנה הבאה, בשנה שלאחר מכן , ואחד אחרי זה", היא אומרת.
שיתוף הפעולה עם פתרון אנרגיה של LG, הנקרא Ultium Cells, יניע יותר ויותר רכבי GM בשנים הבאות. יש להם שלושה מקומות בבנייה. מפעל בוורן, אוהיו יתחיל בייצור באוגוסט הקרוב; מיקום ספרינג היל, טנסי אמור להגיע ב-2023 ומיקום אחד בלנסינג, מישיגן מתחיל ב-2024. המפעל במישיגן לבדו מדובר בהשקעה של 2.6 מיליארד דולר. לפי GM, מפעל רביעי שמיקומו טרם פורסם, יופעל ב-2025.
התוכניות השאפתניות מגיעות כשהחברה מנסה להדביק את הפער עם מובילי תעשיית EV כמו טסלה (TSLA). החברה של אילון מאסק, יצרנית EV הגדולה בעולם, מייצרת סוללות משלה במשך שנים אומר שלה נבאדה gigafactory הפך למפעל הסוללות בנפח הגבוה ביותר בעולם כבר בשנת 2018. טסלה גם אומרת שהיא מייצרת יותר סוללות - נמדדות ב-kWh - מכל יצרניות הרכב האחרות גם יחד.
"עולים עד לשרשרת האספקה"
המאמץ של GM הוא חלק מדחיפה רחבה יותר בכלכלת ארה"ב לעבור לאנרגיה נקייה מבלי לסחור בתלות בנפט תמורת נכס אחר, במיוחד המינרלים היקרים שמתדלקים סוללות וחלק גדול מהחיים המודרניים, אך לרוב נכרים או מעובדים במקומות כמו רוסיה ואוקראינה וגם סין.
הבית הלבן היה מעורב במאמץ השבוע, הכריז על יותר מ-3 מיליארד דולר לעזור לחברות כמו GM ואחרות עם המחסור בסוללה.
פקיד ביידן מאחורי המאמץ ציין ל-Yahoo Finance Monday שיצרניות הרכב יהיו נהנה מרכזית. המאמצים מוושינגטון "יזינו לתוך אותם מפעלים [GM], ייצור את החומרים המתקדמים הדרושים למפעלים אלה כתשומות, ויגיעו עד לשרשרת האספקה של פיתוח המינרלים המתקדמים הדרושים למפעלים אלה", אומר דיוויד. האוול, מנהל בפועל במשרד לייצור ורשתות אספקת אנרגיה של משרד האנרגיה.
דובר GM אמר ל-Yahoo Finance כי החברה, אשר עשתה זאת קשרים הדוקים עם הבית הלבן ביידן, "רודפת באופן פעיל אחר הזדמנויות ללוקאליזציה של כמה שיותר משרשרת האספקה של כלי רכב וסוללות, וככזו, אנו בודקים את הודעות הזדמנויות מימון הקשורות לסוללה שאושרו על ידי משרד האנרגיה האמריקני על פי חוק התשתית הדו-מפלגתית (BIL). ”
"עוד לא סיימנו"
הנשיא ג'ו ביידן שם לו למטרה שמחצית מהמכוניות שנמכרות בארה"ב עד שנת 2030 יהיו חשמליות; GM קבעה רף דומה, ואמרה שהיא גם רוצה ש-100% מכלי הרכב הקלים שלה יהיו חשמליים עד 2035.
הסוללות שיניעו את הרכבים הללו פועלות כיום על רכיבים כמו ליתיום וניקל. הבית הלבן הפעיל לאחרונה את חוק ייצור ההגנה - המאפשר לנשיא לאלץ עסקים לנקוט בפעולות - כדי לבנות יכולת ייצור מקומית. למעשה, סביר להניח שזה אומר יותר כרייה של מתכות אלו בארצות הברית
בארה מצדה גם מדגישה את יצירת התעסוקה המשמעותית שהמאמץ של GM יביא. בהתייחס למשרות שעומדות להיווצר, היא אמרה, "בערך כל מפעל סוללות הוא בסביבות 1,100 עד 1,200 אנשים".
היא הוסיפה, "עוד לא סיימנו."
העלות הגבוהה יותר של הייצור בארה"ב תיגמר מאבטחת שרשרת האספקה ומגורם הנוחות, אמרה.
"כשאתה חושב על החלק הלוגיסטי של זה, זה קרוב למקום שבו אנחנו בעצם בונים את הרכב או מרכיבים את ערכת הסוללות זה יתרון", אמרה.
בן ורשקול הוא סופר ומפיק של Yahoo Finance בוושינגטון הבירה.
קרא את החדשות הפיננסיות והעסקיות האחרונות מ- Yahoo Finance
בצע את Yahoo Finance ב טויטר, פייסבוק, אינסטגרם`, Flipboard, לינקדין, YouTube, ו reddit.
מקור: https://finance.yahoo.com/news/gm-has-4-new-plants-coming-mary-barra-130652246.html