GM מרחיבה את נהיגה ללא ידיים בסופר קרוז ליותר מ-400,000 מיילים של כבישים

עוד בשנת 2017, ג'נרל מוטורסGM
השיקה את מערכת הסיוע לנהג ללא ידיים הראשונה, Super Cruise. בזמנו, הוא הוגבל לשימוש ביותר מ-130,000 מיילים של כבישים מהירים מחולקים ברחבי ארצות הברית וקנדה. במהלך חמש השנים האחרונות, הכבישים הזמינים שבהם ניתן להפעיל את המערכת התרחבו לכ-200,000 מיילים. עד סוף 2022, רוב כלי הרכב המצוידים בסופר קרוז יראו הרחבה נוספת שכמעט מכפילה את הרשת הזו ל-400,000 כבישים.

GM מגבילה את הדרכים בהן ניתן להפעיל את Super Cruise באמצעות מפות סרוקות בלייזר בחדות גבוהה המסופקות על ידי Ushr. המפות מכילות נתונים על קווי המתאר והטופוגרפיה של הכביש, הגבלת מהירות, תצורות נתיב ועוד. טסלהTSLA
מה שמאפשר להפעיל את AutoPilot בכל מקום למרות הנחיה לנהגים במדריך להשתמש במערכת רק בכבישים מהירים מחולקים. GM בחרה לא לקחת סיכונים על שימוש לרעה ומסתמכת על המפות כדי להגן על המערכת.

מאז שהתרחבו ל-200,000 מיילים, המפות כללו גם מה שנקרא כבישי מטען, כבישים מהירים מחולקים שעשויים להיות בהם צמתים או איתותים. אפילו ב-200,000 מיילים, רוב הכבישים הזמינים היו על פני החצי המזרחי של המדינה ולאורך החוף המערבי עם כיסוי מסוים בחלקים הדרומיים של קנדה. לחלק גדול ממערב ארה"ב, מלבד אזור החוף, יש כיסוי דליל המוגבל לכבישים מהירים בין-מדינתיים.

ההרחבה החדשה מוסיפה כבישים כפריים דו-מסלוליים רבים ברחבי הארץ ומספקת כעת כיסוי מקיף יותר במערב הכפרי. חלק מהכבישים החדשים שיהיו זמינים כוללים את כביש 66, כביש חוף האוקיינוס ​​השקט - קליפורניה כביש 1 וכביש טרנס קנדה.

ההרחבה המלאה תהיה זמינה רק בכלי רכב שיש להם את גרסת הדור השני של Super Cruise הפועלת על ארכיטקטורת החשמל של GM של GM Vehicle Intelligence (VIP). זה כולל את Cadillac Escalade, CT4, CT5, Lyriq, Chevy Silverado, Tahoe ו-GMC Sierra ו-Yukon. שברולט בולט EUV וקדילק XTXT
6 עדיין מריץ את גרסת הדור הראשון ותקבל רק תת-קבוצה של הכבישים המעודכנים.

בעוד שהמפות המורחבות יאפשרו להשתמש ב-Super Cruise במקומות רבים יותר מבעבר, זה גם אומר שיש תכונות מופחתות ברבים מהכבישים החדשים. לדוגמה, GM אינה כוללת את היכולת להגיב לאותות תנועה כמו תוכנת הבטא "נהיגה עצמית מלאה" של טסלה. במקום זאת, Super Cruise משתמש במפה כחיישן לטווח ארוך. כאשר מתגלה אות תנועה או תמרור עצור על הכביש, Super Cruise יתריע לנהג להשתלט על ההגה. בדגמים המצויידים ב-VIP, הנהגים יקבלו התרעה של כ-500 מ' ואילו נהגים בדגמים שאינם VIP יקבלו כ-350 מ' להשתלט. אם הנהג לא לוקח את ההגה, הרכב יאט וייעצר במידת הצורך.

מאפיין נוסף של הדור האחרון של סופר קרוז הוא שינוי נתיב לפי דרישה ועקיפה אוטומטית. בעת שימוש ב-Super Cruise בכביש דו-נתיבי או אפילו בכביש עם נתיב פנייה מרכזי, פונקציונליות החלפת הנתיב מושבתת. גרירה עם סופר קרוז עדיין תהיה זמינה בכל אחד מ-400,000 הקילומטרים של הכבישים.

GM תתחיל להפיץ את עדכון התוכנה בסתיו הקרוב על רכבים חדשים שנבנו עם סופר קרוז וכלי רכב קיימים יקבלו עדכון באוויר שמתחיל לצאת מתישהו ברבעון הרביעי של 2022. לא יחויב כל תשלום עבור שדרוג ו-GM אמרה שהיא תתחיל להגדיל את קצב העדכונים מרבעון לחודשי בעקבות העדכון הגדול הזה.

עם התוספת הזו, לא סביר שיהיו עוד הרבה שדרוגים גדולים לסופר קרוז. ה-Ultra Cruise המסוגל יותר עדיין מכוון להופעת בכורה בשנת 2023 עם יכולת דיבורית ברחובות העיר, כמו גם יכולת ניווט מנקודה לנקודה ללא ידיים. ל-Ultra Cruise יהיו חיישנים משודרגים הכוללים לידאר ואולי מכ"ם הדמיה יחד עם מצלמות ברזולוציה גבוהה יותר וגרסה חזקה יותר של פלטפורמת המחשוב Snapdragon Ride של Qualcomm.