נשיא ה- GM מארק ראוס הודיע על השקעה של 2.2 מיליארד דולר במפעל הרכבה של יצרנית הרכב דטרויט-המטרמק במישיגן למשאיות חשמליות חדשות ולרכבים אוטונומיים ב- 27 בינואר 2020.
מייקל ויילנד / CNBC
דטרויט - ג'נרל מוטורס יוצרת עסק חדש בסין מבוסס יבוא פרימיום המתמקד במכירות של "רכבים איקוניים" ברווחים גבוהים מארה"ב
העסק, ש-GM מכנה סטארט-אפ בתוך יצרנית הרכב, יתמקד בכלי רכב ובמותגים פוטנציאליים שאינם זמינים כיום בשוק הסיני, לדברי נשיא GM, מארק רויס.
"אנחנו הולכים להכניס כמה כלי רכב די אייקוניים לסין", אמר ל-CNBC במהלך ראיון. "זו אסטרטגיה שלדעתי היא ממש מסודרת כי היא אמריקאית ייחודית, ברוב המקרים."
המוצרים יכללו רכבים חשמליים כמו גם רכבים עם מנועי בעירה פנימית מסורתיים, אמר רויס. הוא סירב לפרט אילו כלי רכב יהיו חלק מהעסק החדש, אך ציטט "קאדילק די שאפתנית" ורכבי שטח "איקוניים" אחרים דמויי SUV.
"זה כמה כלי רכב איקוניים אבל גם כמה מותגים איקוניים," אמר רויס. "זה מרגש. זו דרך אחרת לחשוב על זה".
העסק החדש הוא שינוי באסטרטגיה של GM. יצרנית הרכב לא ייצאה רכבים רבים לסין, שהיא השוק הגדול ביותר של יצרנית הרכב בנפח. במקום זאת, היא ביצעה את הייצור המקומי לסין באמצעות שותפים למיזם משותף במדינה.
GM לא ייצאה אף כלי רכב מארה"ב לסין בשנת 2021, לפי דוברת החברה. זאת בהשוואה למכירות הכוללות של GM בסין בשנה שעברה של 2.9 מיליון כלי רכב. GM בעבר ייבאה כמה כלי רכב שנבנו בארה"ב לסין, כמו שברולט קמארו, אך בהיקפים נמוכים, לפי חברת המחקר LMC Automotive.
יצרניות רכב בדרך כלל אינן מייצאות רכבים רבים שנבנו בארה"ב לסין בשל עלויות לוגיסטיות ותעריפים, שגוזלים את שולי הרווח. חמשת הרכבים המובילים שנבנו בארה"ב שנשלחו לסין היו מיצרניות רכבי היוקרה הגרמניות BMW ומרצדס-בנץ, לפי LMC. יחד, הם הסתכמו רק בכ-144,000 יחידות, לפי LMC.
עסק היבוא החדש "נבנה מהיסוד ויהנה מרמה גבוהה של אוטונומיה", אמרה GM בהצהרה. יצרנית הרכב סירבה לחשוף מידע אחר בנוגע לעסק, ואמרה "פרטים נוספים ישותפו במועד מאוחר יותר".
ההערות עוקבות אחר התקשורת הסינית המקומית שדיווחה לאחרונה על ראש סין של GM, ג'וליאן בליסט, שאישר את התוכניות ליצור מותג פרימיום חדש בבעלות עצמאית בסין באמצעות ייבוא של "מכוניות הילה".
רכבי Halo הם לרוב מוצרים איקוניים שהם ייחודיים בעיצובם וכוללים חלקים בעלי ביצועים גבוהים. הם משמשים כדי למשוך תשומת לב ללוחית שם רכב או למותג.
בעוד שהעסק החדש כנראה ייבא בהיקפים נמוכים, רכבים כאלה עשויים לשאת שולי רווח כבדים עבור יצרנית הרכב. הפעילות הסינית של GM הרוויחה כ-1.1 מיליארד דולר בשנת 2021, עלייה של 586 מיליון דולר מ-2020, כאשר מגיפת הקורונה הכבידה יותר על העסק.
"זו אמריקנה. זה נפח נמוך, שוליים גבוהים; זה כל הרעיון של הילה", אמר ג'ף שוסטר, נשיא החיזוי העולמי והאמריקה ב-LMC. "אני חושב שעדיין יש איזושהי שאיפה לקבל אמריקנה."
הוא הוסיף: "כל עוד זה מחזיק, ושוב, הנפחים יהיו קטנים, אני חושד שזה הולך להיות משחק קל והגיוני".
מקור: https://www.cnbc.com/2022/03/21/gm-creating-new-import-business-of-iconic-vehicles-from-us-to-china.html