ג'נרל מוטורס חותמת עסקאות כדי להבטיח ייצור סוללות EV עם ירידה ברבעון השני

אולי זה היה לקח שנלמד מהתפקוד קצר כאשר שבבי מוליכים למחצה הפכו נדירים, מה שפגע בייצור הרכב. גנרל מוטורסGM
Co. הודיעה על עסקאות ביום שלישי שמטרתן להבטיח שיהיו לה את כל חומרי הגלם הדרושים לייצור סוללות כדי לתמוך בפורטפוליו ההולך וגדל של כלי רכב חשמליים, מתוך כוונה למכור רכבי EV באופן בלעדי עד 2035.

במכתב לבעלי המניות שנשלח יחד עם התוצאות הכספיות ברבעון השני של יצרניות הרכב, כתבה יו"ר ומנכ"ל GM מרי בארה, "GM גם עשתה משהו ייחודי בתעשייה כדי לעזור להבטיח את ייצור ה-EV העתידי שלנו. יש לנו הסכמים מחייבים המאבטחים את כל חומרי הגלם של הסוללות כדי לתמוך בתוכנית שלנו למיליון יחידות של קיבולת EV שנתית בצפון אמריקה בשנת 1. אלו הן התחייבויות עם שותפים אסטרטגיים לחומרי מפתח כמו ליתיום, קובלט וניקל. זה כולל הסכמים רב-שנתיים חדשים שהוכרזו היום על ידי Livent Corp., עבור ליתיום, ו-LG Chem, עבור חומר קתודה."

באופן ספציפי, ההסכמים הם:

• LG Chem מתכננת לספק ל-GM יותר מ-950,000 טון של חומר פעיל קתודה (CAM) במשך שמונה שנים, מספיק לייצור של כחמישה מיליון יחידות של EV
• CAM מאובטח על ידי GM ישמש את Ultium Cells LLC, מיזם משותף בין GM ו-LG Energy Solutions
• GM ו-LG Chem לחקור לוקליזציה של ייצור CAM בצפון אמריקה עד אמצע העשור
• Livent תספק ליתיום הידרוקסיד בדרגת סוללה ל-GM במשך שש שנים החל משנת 2025. החברה תעביר 100% מייצור הליתיום הידרוקסיד שלה לארה"ב

החברה אמרה שיש לה גם הסכמי שותפות ומקור רכיבים עם Posco Chemical Co., Glencore ו-Contled Thermal Resources.

במהלך שידור אינטרנט עם אנליסטים פיננסיים חשפה בארה כי "עבור סחורות מסוימות" החברה תכננה להפנות מקור עד 75% מהצרכים שלה עד 203o.

"ככל שאנו מתקדמים, נמקם יותר ויותר את שרשרת האספקה ​​שלנו בדיוק כפי שביצענו את ייצור תאי הסוללה המקומי", אמר בארה במהלך שידור האינטרנט.

GM אמר בעבר בכוונתה להגדיל את השקעותיה בכלי רכב חשמליים ואוטונומיים ל-35 מיליארד דולר עד 2025, עלייה של 75% מההתחייבות שהוכרזה לפני תחילת מגיפת קוביד-19.

בארה אמר כי מיקומו של מפעל סוללות רביעי בצפון אמריקה יוכרז בהמשך השנה.

החדשות על עסקאות המקור הנוספות של רכיבי הסוללה מגיעות יום לאחר שמשרד תוכניות ההלוואות של משרד האנרגיה האמריקאי הכריז על "התחייבות מותנית" להעניק הלוואה של 2.5 מיליארד דולר ל-Ultium Cells LLC, המיזם המשותף בין GM ו-LG Chemicals, כדי לסייע במימון בניית מתקנים חדשים לייצור תאי סוללות ליתיום-יון (Li-ion) באוהיו, טנסי ומישיגן.

ההתחייבות המותנית להלוואה מגיעה דרך תוכנית ייצור כלי רכב בטכנולוגיה מתקדמת התומכת בייצור ארה"ב של כלי רכב, רכיבים וחומרים אחרים המשפרים את צריכת הדלק.

"למרות שהתחייבות מותנית זו ממחישה את כוונת המחלקה לממן את הפרויקט, נותרו מספר צעדים, ויש לעמוד בתנאים מסוימים לפני שהמחלקה תנפיק הלוואה סופית", כתב ג'יגר שאה, מנהל משרד תוכניות הלוואות בפוסט בבלוג של DOE ביום שני .

החדשות החיוביות לגבי הצעדה של GM אל העתיד החשמלי שלה הגיעו כאשר יצרנית הרכב פרסמה מספרים שליליים על ביצועיה הפיננסיים ברבעון השני.

בשלושת החודשים שהסתיימו ב-30 ביוני, הרווח הנקי הגיע ל-1.7 מיליארד דולר, ירידה מ-2.8 מיליארד דולר במהלך הרבעון השני של 2. זאת, למרות הכנסות של 2021 מיליארד דולר במהלך הרבעון, עלייה של 35.7 מיליארד דולר לעומת הכנסות של 1.6 מיליארד דולר ברבעון השני של 2.

במכתבה לבעלי המניות האשימה בארה את הירידה בשורה התחתונה ב"השפעות של השיבושים בשרשרת האספקה ​​שחווינו, במיוחד ביוני".

בארה אמר שהביקוש לרכבי GM נותר גבוה, אבל פשוט אין הרבה מכוניות או משאיות לבחירה.

החברה מסרה שהמלאי במגרשי סוחרי GM הוא אספקה ​​של 10-15 יום בלבד לעומת מלאי אופטימלי של כ-60 יום.

בארה אמרה שהחברה כבר עושה מהלכים כדי להגן על עצמה מפני ירידות או אתגרים נוספים, ואמרה לאנליסטים, "בעוד שהביקוש נשאר חזק, יש דאגות גוברת והולכת לגבי הכלכלה, ללא ספק, זו הסיבה שאנחנו כבר נוקטים בצעדים יזומים לניהול עלויות ומזומנים. זרימות כולל צמצום הוצאות שיקול דעת והגבלת גיוס עובדים לצרכים ולתפקידים קריטיים התומכים בצמיחה".

עם זאת, בארה אמרה כי החברה עומדת בתחזיות חיוביות לעת עתה, ואמרה לבעלי המניות במכתבה, "התחזית שלנו למחצית השנייה היא חזקה, ואנו מאשרים מחדש את תחזית הרווח לשנה כולה הכוללת EBIT מותאם של בין 13 מיליארד דולר ל 15 מיליארד דולר. הביטחון הזה נובע מהציפייה שלנו שהייצור העולמי של GM ומשלוחים סיטונאיים יעלו בחדות במחצית השנייה".