Gatik הולך ללא נהג בקנדה ל-Loblaws ענק של מכולת

משהו חסר במשאיות האוטונומיות המספקות סחורה לכמה אתרים של Loblaws בקנדה. בפעם הראשונה מאז שהמשאיות האוטומטיות המופעלות על ידי חברת הטכנולוגיה הקליפורנית Gatik החלו לבצע משלוחים עבור רשת הסופרמרקטים ובתי המרקחת הקנדית Loblaw Companies Limited בינואר 2020, כלי הרכב שלה הם ללא נהג לחלוטין, כך הודיעו החברות ביום רביעי.

ההכרזה מציינת את הפעם הראשונה שמשאיות Gatik מבצעות משלוחים ללא אדם במושב הנהג בקנדה, ומציינת את הרחבת פעילות המשלוחים ללא נהג של חברת Mountain View, קליפורניה.

"נכון להיום Gatik היא חברת ההובלות האוטונומית הראשונה והיחידה הפועלת במתכונת מסחרית ללא אף אחד מאחורי ההגה על פני מספר לקוחות ומספר אתרים כעת", אמר גוטם נאראנג, מנכ"ל ומייסד שותף, Gatik בראיון לפורבס. com.

Gatik מעבירה כעת הזמנות מכולת מקוונות נבחרות עבור שירות ה-PC Express של Loblaw עם צי של משאיות קופסאות אוטונומיות מרובות טמפרטורות בברמפטון, אונטריו ליד טורונטו. המסלול של כ-13 קילומטרים עובר בין מרכז המילוי המיקרו של Loblaws למיקום קמעונאי לפי Narang.

"בעבודה עם Gatik, הוכחנו שטכנולוגיית נהיגה אוטונומית מאפשרת יעילות בשרשרת האספקה, העברת הזמנות בתדירות גבוהה יותר עבור הלקוחות שלנו", אמר דייוויד מרקוול, מנהל טכנולוגיה ואנליטיקה, Loblaw Companies Limited, בהצהרה. "להיות הראשון בקנדה עם הטכנולוגיה הזו ולפרוס פתרון מלא ללא נהג זה מרגש וממחיש את המחויבות שלנו להפוך את קניות המצרכים לטובות יותר עבור הלקוחות."

הביטחון לעשות את הצעד הבא הזה הגיע משילוב של שיא נקי של יותר מ-150,000 משלוחים מאז 2020 עבור Loblaws עם נהג בטיחות על הסיפון, הצלחה עם שותפים אחרים, פיתוח הטכנולוגיה האוטונומית של Gatik המיועדת עבור עסקים מסחריים לעסקים. משאיות הובלה של מייל בינוני ומערכת הגיבוי שלה הכוללת את מה שהחברה מכנה "מפקח מרוחק" אם תהיה צורך בהתערבות אנושית.

נאראנג מסביר שהמפקח המרוחק נכנס לפעולה רק במקרה שהרכב נתקל במצב חריג כמו עץ ​​שנפל או אזור בנייה. הטכנולוגיה של המשאית מזהה את הבעיה, ומנחה את הרכב, במידת הצורך, למה שנאראנג מתאר כ"התנהגות התאוששות חיננית" כגון עצירה זוחלת או יציאה לכתף.

"אחר כך המפקח המרוחק הזה יתקשר, מעריך את המצב ומאשר החלטה ברמה גבוהה", אמר נראנג. "ההחלטה ברמה גבוהה עשויה להיות כן, זה בסדר עבורך לחצות את הקו הצהוב הכפול ולהיות בדרכך. אף פעם לא נתנו למפקח המרוחק לבצע נהיגה בפועל. זה מפחיד. זה לא בטוח."

נראנג ציין כי החברה גם עבדה בשיתוף פעולה הדוק עם ממשלת אונטריו כדי לזכות באישורים המתאימים לפעול ללא נהג בכבישים פרובינציאליים.

יציאה ללא נהג לחלוטין עבור Loblaws מסמנת התרחבות נוספת עבור Gatik הצומח במהירות, אשר מספקת שירות אוטונומי לאמצעי מייל לחברות גדולות כמו WalmartWMT
, KBX וג'ורג'יה-פסיפיק, הפועלים בשווקים בטקסס, ארקנסו ולואיזיאנה ומתגאים בשיא בטיחות של 100%.

נראנג טוען שהחברה שלו תופסת שוק נישה שמתאים למשלוחים מסחריים ללא נהג, ומסביר, "מייל התיכון הוא מקרה השימוש המיוחד המספק את האפשרות המושלמת בכל הנוגע למסחור בקנה מידה. הסיבה שאני אומר זאת היא שהמסלולים קצרים יותר, עד 300 מיילים ויש לנו את המותרות לבחור את המסלולים הטובים והבטוחים ביותר.

הוא גם מציין שהמשאיות האוטונומיות של Gatik מסייעות להקל על המחסור המתמשך בנהגים בדיוק כאשר הביקוש למשלוחים מהירים ובזמן התרחב מאוד.

התרחבות כזו מעוררת צמיחה ב- Gatik מכיוון שהיא מרחיבה את בסיס הלקוחות שלה מעבר למכולת וקמעונאות לחברות מסחר אלקטרוני ומוצרי צריכה ארוזים.

"החברה צומחת כמו מטורפת בכל החזיתות", אמר נראנג. "היום יש לנו קצת יותר מ-100 אנשים. חברי צוות חדשים, שניים, שלושה על בסיס שבועי. אני מצפה שגודל הצוות יוכפל בתשעה-12 החודשים הבאים".

עבודה עם שותפים כמו Cummins, Isuzu ו-Goodyear Gatik מנסה למלא הזמנות הולך וגובר עבור כלי הרכב ללא נהג ומביאים להצלחה הגוברת.

"אנחנו מנסים להשיג כמה שיותר משאיות", אמר נראנג. "יש לנו ביקוש מטורף".