מחירי דלק, רכבי רכב בכיוון הפוך

מחירי הדלק הגבוהים מבחינה היסטורית עוררו עניין של הצרכנים בכלי רכב חשמליים, אך למרות שהמחיר במשאבה יורד לאט, העלות עבור רכבי חשמליים חדשים ומשומשים ממשיכה לעלות.

מחקר לפי אתר מכירת רכב ומחקר CarGurus.com מגלה שמחיר הרישום הממוצע של רכב חשמלי חדש בסוף יוני עמד על קצת פחות מ-60,000 דולר, עלייה של 13% מאז פברואר. עבור רכבי חשמליים משומשים, עליית המחירים הייתה חדה בהרבה - עלייה של 54% מאז פברואר בקצת יותר מ-62,000 דולר.

נתונים אלה הם עבור כלי רכב חשמליים הנמכרים דרך סוחרים ואינם ישירים לצרכנים אשר עוזבים מותגים כגון טסלהTSLA
, Rivian ו-Lucid יצאו מהתערובת.

זה לא רק ביקוש לנוכח בעיות ייצור מתמשכות שמביאות את העלויות הגבוהות יותר עבור כלי רכב חשמליים, על פי המנהל של CarGurus, תובנות וניתוח התעשייה, קווין רוברטס.

"כאשר מחירי הדלק החלו לעלות, רכבי החשמל החסכוניים ביותר הוצאו מהשוק במהירות ולכן המחירים הגבוהים נותרו", אמר רוברטס לפורבס.קום. "יצרניות הרכב צריכות להעלות את מחירי רכבי החשמל מכיוון שמחירי הסחורות עולים", הוסיף.

במקרים מסוימים, צרכנים בעלי יוזמה משיגים רכבי EV משומשים ואז מוכרים אותם מחדש ברווח, אמר רוברטס.

ואכן, ההתעניינות ברכבי רכב חשמליים ובמכוניות נוסעים חסכוניות בדלק יורדת וזורמת עם מחיר הדלק. על פי AAA, המחיר הממוצע לגלון בנזין רגיל ב-11 ביולי הוא 4.67 דולר, ירידה של 12 סנט משבוע שעבר ונמוך ב-32 סנט מאשר ביוני, אך עדיין גבוה ב-1.53 ​​דולר מאשר לפני שנה.

בהתאם לכך, מחקר של CarGurus הראה עניין של צרכנים ברכבי חשמליים חדשים ומשומשים החל לרדת בדיוק כשמחירי הדלק החלו לרדת.

בה עדכון כלכלי ברבעון השני פורסם ביום שני, איגוד סוחרי הרכב הלאומי דיווח כי רכבים חשמליים בסוללות היוו 4.8% מהמכירות, כלי רכב היברידיים, 5.9%, וכלי רכב היברידיים נטענים (PHEV) היוו 1.4% מהמכירות עד סוף יוני.

זה אינדיקטור לביקוש בונה לרכבים מחושמלים, אבל צרכנים עדיין עלולים למצוא את עצמם נבוכים כשהם מנסים למצוא אחד לקנות. המשמעות היא שהסיכוי למעבר סיטונאי לכלי רכב אלה לא משקף את הבהול לקנות מכוניות קטנות וחסכוניות בדלק שנראה כאשר מחירי הדלק זינקו במהלך המיתון האחרון.

"עבור התעשייה זה מצב קשה. הם יוצאים עם הרבה חשמל בשוק אבל יש לנו בעיות ייצור כאלה שיהיה קשה לעמוד בביקוש הזה", הסביר רוברטס. "עם שימוש משומש, אנחנו תלויים לחלוטין בכמה כלי רכב משומשים יש בשוק ופשוט לא מכרנו הרבה רכבים חשמליים בהשוואה למה שיש בחוץ. אז זו בריכה די מוגבלת. הביקוש עלה עם מחירי הדלק, אבל עם היצע כה מוגבל בחזית החדשה והמשומשת, קשה לראות אם עומד להיות מעבר מאסיבי לרכבי רכב חשמליים כרגע".

ואז שוב, כפי שהיה מאז שמגיפת קוביד-19 השתלטה בארה"ב לפני יותר משנתיים, נראה ששום דבר לא נורמלי.

ה-AAA מדווח על העובדה החריגה שמחירי הגז למעשה יורדים למרות הביקוש המוגבר לבנזין בעונת הנסיעות המסורתית בקיץ, מה שמסביר את מחיר הנפט, המרכיב העיקרי בגז, ירד לכ-100 דולר לחבית. שמן זול יותר פירושו בדרך כלל גז זול יותר.

האם מגמה זו תוביל בהתאם לירידה בביקוש לרכבים חשמליים ולהורדת מחירים?

זה יכול לקרות, אבל כפי שמציין קווין רוברטס, מרותק לאינפלציה, הפסקת המזומנים של תמריצים ממשלתיים ולחצים כלכליים אחרים, למרות מלאי נמוך יותר ופחות אפשרויות בחירה, "הצרכנים כבר לא מעוניינים ברכב בכל מחיר".