מניות הייזון מוטורס בע"מ ספגו צניחה שיא לעבר שיא שיא ביום שישי, לאחר שיצרנית המשאיות המונעות בתאי דלק חשפה "מספר עצום של בעיות", כולל תקינות חשבונאיות שיגרמו לה להחמיץ את מועד ההגשה לרבעון השני. תוצאות.
זה גרם למספר אנליסטים לסגת מהעמדות השוריות שלהם, כולל אנליסט JP Morgan ויליאם פיטרסון שהפך להיות האנליסט הדובי היחיד בוול סטריט.
המנייה
HYZN,
-38.08%
צנח ב-36.5% במסחר אחר הצהריים פעיל מאוד ביום שישי, מה ששם אותו על המסלול לביצועים הגרועים ביותר ביום אחד מאז החל הטיקר להיסחר לפני שנה. הוא גם היה לקראת הסגירה הנמוכה ביותר אי פעם, מתחת לשפל השיא הקודם של 2.94 דולר ב-30 ביוני 2022.
נפח המסחר זינק ל-15.6 מיליון מניות, בהשוואה לממוצע היום המלא של כ-1.8 מיליון מניות.
המניה נסחרה ב-65.5% מתחת למקום שבו סגרה היום הראשון למסחר בבורסת נאסד"ק ב-19 ביולי 2021, לאחר סגירת המיזוג עם חברת הרכישה המיועדת (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp.
Hyzon נחשף ביום חמישי מאוחר ב- an תיוק 8-K עם רשות ניירות ערך שהחלה בחקירה לגבי עיתוי ההכרה בהכנסות ובקרות חשבונאיות פנימיות בפעילותה בסין. כתוצאה מכך, החברה אמרה שהיא לא תוכל להגיש את 10-Q המבוקר שלה עד למועד האחרון של 15 באוגוסט, מה שאומר שהיא לא תעמוד בדרישת הרישום של נאסד"ק.
לעיכוב בהגשה לא תהיה השפעה מיידית על הרישום או המסחר של המניות הרגילות של החברה, אם כי לא ניתן להבטיח כי לעיכובים נוספים בהגשת טופס 10-Q לא תהיה השפעה על הרישום או המסחר של המניות הרגילות של החברה", נמסר מהחברה בהצהרה.
הייזון גם אמרה שוועדת הביקורת של הדירקטוריון שלה קבעה שזה 10-K דוח שנתי לשנת 2021 ושלה 10-Q עבור הרבעון הראשון של 2022 "לא צריך לסמוך עוד".
זה לא הכל. Hyzon גם אמרה שהיא זיהתה "חוסר יעילות תפעולית" בחברת Hyzon Motors Europe BV, שהיא המיזם המשותף שלה באירופה עם Holthausen Clean Technology Investments BV החברה אמרה שלחוסר היעילות תהיה "השפעה לרעה מהותית" על יכולתה לייצר ולמכור כלי רכב.
החברה אמרה שהיא מתכננת כעת ארגון מחדש של הפעילות האירופית שלה, ושמרה על חברת ייעוץ שתעזור להעריך מחדש את האסטרטגיות והפעילות הגלובלית שלה.
יש עוד: החברה אמרה שב-5 במאי היא חתמה על הסכם רכישת מניות עם הולטהאוזן לרכישת כ-25% ממניות ה-Hyzon Motors Europe JV, מה שהיה נותן להייזון 75% ממניות ה-JV. עסקה זו הייתה צפויה להיסגר ביולי, אך היא לא נסגרה.
"החברה והולטהאוזן לא הצליחו לסיים את תנאי עסקת הולטהאוזן, והעסקה לא צפויה להיסגר בתנאים שסוכמו במקור", מסר הייזון. "החברה והולטהאוזן פועלות כעת למשא ומתן מחדש על העסקה".
הייזון אמרה שהיא לא יודעת מתי, או אפילו אם, ניתן יהיה להגיע להסכם רכישת מניות חדש.
פיטרסון של JP Morgan ואחריו הורדת דירוג כפולה של Hyzon, לתת-משקל מעודף משקל, ומשיכת יעד מחיר המניה שלו. היעד הקודם שלו היה 6 דולר.
בהתחשב בכל הגילויים, כתב פיטרסון בהערת מחקר כי הוא מאמין כעת כי "משקיעים לא צפויים לתת קרדיט לחברה על טכנולוגיית ליבה חזקה של תאי דלק ואסטרטגיית מימן לא מוערכת, לפחות במשך הרבעונים הבאים".
הוא גם מאמין ש"יתרון המניע המוקדם" המקורי של Hyzon בכלי רכב חשמליים עם תאי דלק (FCEVs) הוא כעת פחות סביר בהתחשב בתחרות המתעוררת, במיוחד בשוק מעבר לים באירופה ובסין.
דן איבס של Wedbush גם הוריד את הדירוג של Hyzon, לניטרלית מביצועים טובים יותר, תוך שהוא הוריד את יעד מחיר המניה שלו ל-3 דולר מ-7 דולר.
"יש יותר שאלות מתשובות כרגע עם שלל הבעיות שזוהו בתיק, שאנו חוששים שיוכלו להאט את סיפור הצמיחה של הייזון (שלמעשה התקדם היטב בששת החודשים האחרונים) עם הענן השחור הזה עכשיו מעל הסיפור, " כתב איבס.
מייקל שליסקי ב-DA Davidson הוריד את הדירוג שלו לנייטרלי מקנייה ואת יעד המחיר שלו בשני שליש, ל-4 דולר מ-12 דולר. לדבריו, התוצאה הסופית של ההנפקות שנחשפו עשויה להיות פשוטה כמו החזרות קטנות ופעילות אירופית משופרת, או שהשינויים עשויים להיות דרסטיים יותר.
"אנחנו פשוט לא יודעים לאן הדברים יגיעו בשלב זה, וסוגים כאלה של חקירות ופעולות ארגון מחדש עלולות להיות יקרות ומסיחות את הדעת", כתב שילסקי. "אנחנו עוברים לשוליים עד שתהיה לנו יותר בהירות בעניינים האלה".
המניה צללה ב-56.1% עד היום, בעוד שמדד S&P 500
SPX,
-0.16%
איבד 13.2%.
מניית יצרנית המשאיות היזון ספגה צניחה שיא לאחר ששאלות חשבונאיות מעוררות חששות מחיקה
מניות הייזון מוטורס בע"מ ספגו צניחה שיא לעבר שיא שיא ביום שישי, לאחר שיצרנית המשאיות המונעות בתאי דלק חשפה "מספר עצום של בעיות", כולל תקינות חשבונאיות שיגרמו לה להחמיץ את מועד ההגשה לרבעון השני. תוצאות.
זה גרם למספר אנליסטים לסגת מהעמדות השוריות שלהם, כולל אנליסט JP Morgan ויליאם פיטרסון שהפך להיות האנליסט הדובי היחיד בוול סטריט.
המנייה
-38.08%
HYZN,
צנח ב-36.5% במסחר אחר הצהריים פעיל מאוד ביום שישי, מה ששם אותו על המסלול לביצועים הגרועים ביותר ביום אחד מאז החל הטיקר להיסחר לפני שנה. הוא גם היה לקראת הסגירה הנמוכה ביותר אי פעם, מתחת לשפל השיא הקודם של 2.94 דולר ב-30 ביוני 2022.
נפח המסחר זינק ל-15.6 מיליון מניות, בהשוואה לממוצע היום המלא של כ-1.8 מיליון מניות.
המניה נסחרה ב-65.5% מתחת למקום שבו סגרה היום הראשון למסחר בבורסת נאסד"ק ב-19 ביולי 2021, לאחר סגירת המיזוג עם חברת הרכישה המיועדת (SPAC) Decarbonization Plus Acquisition Corp.
Hyzon נחשף ביום חמישי מאוחר ב- an תיוק 8-K עם רשות ניירות ערך שהחלה בחקירה לגבי עיתוי ההכרה בהכנסות ובקרות חשבונאיות פנימיות בפעילותה בסין. כתוצאה מכך, החברה אמרה שהיא לא תוכל להגיש את 10-Q המבוקר שלה עד למועד האחרון של 15 באוגוסט, מה שאומר שהיא לא תעמוד בדרישת הרישום של נאסד"ק.
לעיכוב בהגשה לא תהיה השפעה מיידית על הרישום או המסחר של המניות הרגילות של החברה, אם כי לא ניתן להבטיח כי לעיכובים נוספים בהגשת טופס 10-Q לא תהיה השפעה על הרישום או המסחר של המניות הרגילות של החברה", נמסר מהחברה בהצהרה.
הייזון גם אמרה שוועדת הביקורת של הדירקטוריון שלה קבעה שזה 10-K דוח שנתי לשנת 2021 ושלה 10-Q עבור הרבעון הראשון של 2022 "לא צריך לסמוך עוד".
זה לא הכל. Hyzon גם אמרה שהיא זיהתה "חוסר יעילות תפעולית" בחברת Hyzon Motors Europe BV, שהיא המיזם המשותף שלה באירופה עם Holthausen Clean Technology Investments BV החברה אמרה שלחוסר היעילות תהיה "השפעה לרעה מהותית" על יכולתה לייצר ולמכור כלי רכב.
החברה אמרה שהיא מתכננת כעת ארגון מחדש של הפעילות האירופית שלה, ושמרה על חברת ייעוץ שתעזור להעריך מחדש את האסטרטגיות והפעילות הגלובלית שלה.
יש עוד: החברה אמרה שב-5 במאי היא חתמה על הסכם רכישת מניות עם הולטהאוזן לרכישת כ-25% ממניות ה-Hyzon Motors Europe JV, מה שהיה נותן להייזון 75% ממניות ה-JV. עסקה זו הייתה צפויה להיסגר ביולי, אך היא לא נסגרה.
"החברה והולטהאוזן לא הצליחו לסיים את תנאי עסקת הולטהאוזן, והעסקה לא צפויה להיסגר בתנאים שסוכמו במקור", מסר הייזון. "החברה והולטהאוזן פועלות כעת למשא ומתן מחדש על העסקה".
הייזון אמרה שהיא לא יודעת מתי, או אפילו אם, ניתן יהיה להגיע להסכם רכישת מניות חדש.
פיטרסון של JP Morgan ואחריו הורדת דירוג כפולה של Hyzon, לתת-משקל מעודף משקל, ומשיכת יעד מחיר המניה שלו. היעד הקודם שלו היה 6 דולר.
בהתחשב בכל הגילויים, כתב פיטרסון בהערת מחקר כי הוא מאמין כעת כי "משקיעים לא צפויים לתת קרדיט לחברה על טכנולוגיית ליבה חזקה של תאי דלק ואסטרטגיית מימן לא מוערכת, לפחות במשך הרבעונים הבאים".
הוא גם מאמין ש"יתרון המניע המוקדם" המקורי של Hyzon בכלי רכב חשמליים עם תאי דלק (FCEVs) הוא כעת פחות סביר בהתחשב בתחרות המתעוררת, במיוחד בשוק מעבר לים באירופה ובסין.
דן איבס של Wedbush גם הוריד את הדירוג של Hyzon, לניטרלית מביצועים טובים יותר, תוך שהוא הוריד את יעד מחיר המניה שלו ל-3 דולר מ-7 דולר.
"יש יותר שאלות מתשובות כרגע עם שלל הבעיות שזוהו בתיק, שאנו חוששים שיוכלו להאט את סיפור הצמיחה של הייזון (שלמעשה התקדם היטב בששת החודשים האחרונים) עם הענן השחור הזה עכשיו מעל הסיפור, " כתב איבס.
מייקל שליסקי ב-DA Davidson הוריד את הדירוג שלו לנייטרלי מקנייה ואת יעד המחיר שלו בשני שליש, ל-4 דולר מ-12 דולר. לדבריו, התוצאה הסופית של ההנפקות שנחשפו עשויה להיות פשוטה כמו החזרות קטנות ופעילות אירופית משופרת, או שהשינויים עשויים להיות דרסטיים יותר.
"אנחנו פשוט לא יודעים לאן הדברים יגיעו בשלב זה, וסוגים כאלה של חקירות ופעולות ארגון מחדש עלולות להיות יקרות ומסיחות את הדעת", כתב שילסקי. "אנחנו עוברים לשוליים עד שתהיה לנו יותר בהירות בעניינים האלה".
המניה צללה ב-56.1% עד היום, בעוד שמדד S&P 500
-0.16%
SPX,
איבד 13.2%.
מקור: https://www.marketwatch.com/story/fuel-cell-powered-truck-maker-hyzons-stock-suffers-record-plunge-after-accounting-questions-raise-delisting-fears-11659724093?siteid= yhoof2&yptr=yahoo