ממישהו לאף אחד: TSMC עומדת בפני קרב עלייה במלחמת הכישרונות בארה"ב

בבוקר שקט באפריל, מנופים, דחפורים, משאיות ופועלי בניין התרוצצו ברחובות בשני מקומות הפוכים מפניקס: אלו שמצפון לה בונים את מפעל ייצור השבבים של TSMC ב-12 מיליארד דולר, ואלה שמדרום עובדים על הרחבה של 20 מיליארד דולר. מהקמפוס בן ה-42 של אינטל.

במרחק של רק 80 ק"מ זה מזה באריזונה, שני הפרויקטים פרצו דרך בשנת 2021, ושניהם דוהרים להתחיל בייצור עד 2024. אמנם יתכן ויעבור זמן עד שהמפעלים יכנסו לאינטרנט, שתי ענקיות השבבים כבר נאבקות זו בזו על העבודה - וה- הדרך קדימה עשויה להיות עגומה בהרבה עבור TSMC.

מתקן הייצור באריזונה יהיה מתקן הייצור המתקדם ביותר של טיטאן השבבים הטיוואניים מחוץ לשוק הביתי שלו ואחת ההשקעות הגדולות ביותר שביצעה החברה מזה שנים. היא הכריזה על תוכניות לפרויקט המדברי ב-2020 כדי לתת מענה לדאגות הגיאו-פוליטיות ההולכות וגדלות של וושינגטון, למרות העלות הגבוהה משמעותית לייצור בארה"ב מאשר באסיה.

פשוט למצוא מספיק עובדים כדי לבנות את המתקנים כבר הוכיח את עצמו כאתגר. ארה"ב נמצאת בעיצומו של שוק העבודה הצפוף ביותר מזה עשרות שנים, ואריזונה - שבה טמפרטורות הקיץ בממוצע 38C - תמיד נאבקה לגייס פועלי בניין בכמות מספקת.

TSMC תכננה במקור להתחיל להעביר ציוד ייצור שבבים למתקן שלה בערך בספטמבר השנה, אך אמרה לספקים שזה יידחה לרבעון הראשון של 2023 עקב עיכובים בבנייה, Nikkei Asia שדווח בעבר.

החברה עובדת עם קבלני בנייה אמריקאים וטייוואנים כאחד כדי לבנות את הפאר באריזונה. יותר מ-6,000 אנשים עובדים באתר הפניקס מדי יום, אמרה TSMC ל-Nikkei Asia, והוסיפה כי ציר הזמן הייצור של 2024 לא השתנה.

אבל מציאת פועלי בניין היא רק טעימה מהאתגר הבא שמחכה לו: גיוס טכנאים ומהנדסים מיומנים במיוחד לאייש את מפעל השבבים האדיר.

ייצור מוליכים למחצה באופן כללי אינו הזוהר ביותר מבין תעשיות הטכנולוגיה בארה"ב, במיוחד בהשוואה לחברות הפונות לצרכנים כמו אפל, פייסבוק או גוגל. ומכיוון שייצור השבבים הוצא במיקור חוץ במשך עשרות שנים לאסיה, זהו מסלול קריירה שאמריקאים רבים אפילו לא שמעו עליו.

"אתה אומר 'ייצור מוליכים למחצה' [למתגייסים פוטנציאליים], אנשים מסתכלים עליך כאילו יש לך שני ראשים. זה פשוט לא מוכר", אמר קווילין וולר, סגן מנהל שירותי האנוש במועצת פיתוח העסקים וכוח העבודה של הפניקס.

דניאל בראחס, מנהל קריירה במחוז המכללות הקהילתיות של מחוז Maricopa, הדהד את הסנטימנט הזה. "אני חושב שהסטודנטים שאנחנו מנסים לגייס כדי שיהפכו בסופו של דבר לעובדים לא יודעים מה הם לא יודעים. אז עוד לפני שאנחנו מתחשבים בשבעת יצרני המוליכים למחצה שהם יכולים לעבוד איתם, הם צריכים להבין, מה זה טכנאי מוליכים למחצה?"

חוסר ההיכרות הזה אומר שאפילו אינטל - משקל כבד מקומי עם היסטוריה ארוכה באריזונה - צריכה לעבוד קשה כדי למשוך מועמדים. אחת הדרכים שבהן היא עשתה זאת היא על ידי בניית קשרים הדוקים עם אוניברסיטאות מקומיות, במיוחד אוניברסיטת אריזונה סטייט. ASU סיפקה יותר סטודנטים לאינטל מכל אוניברסיטה אחרת, וענקית השבבים האמריקאית היא המעסיקה הבכירה של תלמידי בית הספר להנדסה.

בתי הספר להנדסה ב-ASU הם הגדולים מסוגו בארה"ב, עם כמעט 27,000 תלמידים רשומים. השאלה היא אם TSMC יכולה לנצל גם את המשאב הזה.

"אכן, זה יותר אתגר [עבור TSMC למשוך תלמידים]", אמר קייל סקווירס, דיקן בית הספר. בגלל ההיסטוריה ארוכת השנים בין בית הספר לאינטל, והמספר הגדול של תלמידים ובוגרים שעובדים בענקית השבבים האמריקאית, "הרשת הבלתי פורמלית [בין התלמידים] מתחילה באמת לתפוס".

TSMC, לעומת זאת, רק מתחילה לבנות סוגים כאלה של מערכות יחסים עם תלמידים.

ואין קיצורי דרך בחזית הזו, לפי סקווירס. אם חברה רק נכנסת ומנסה לגייס סטודנטים בשנה האחרונה, "אז זה מאוחר מדי. מדהים עד כמה השוק תחרותי".

יש סימנים לכך ש-TSMC כבר ערוכה לתחרות ההיא. התוכנית המקורית של החברה לאייש את המותג באריזונה הייתה להעסיק בעיקר בארה"ב ולשלוח את המתגייסים האלה לטייוואן לשנה של הכשרה, אמרו מקורות ל-Nikkei Asia. אבל לאחר שהבינה כמה קשה למצוא מספיק עובדים מוסמכים בארה"ב, החברה החליטה להתחיל לגייס גם בטייוואן, אמרו המקורות.

"TSMC מתמקדת בהעסקת עובדים, כולל טכנאים, מקומית בארה"ב עבור המותג שלנו באריזונה", אמר TSMC. יצרנית השבבים אכן תכננה לשלוח מספר מצומצם של טכנאים מטייוואן לאתר החדש בארה"ב במשך השנתיים-שלוש הראשונות במהלך תקופת מעבר, הוסיפה החברה, שהייתה "נוהג מקובל עבורנו, לא משהו חדש".

לעת עתה, צוות משאבי האנוש של TSMC נמצא במגעים מתמשכים עם אוניברסיטאות ומכללות קהילתיות מקומיות כדי לחקור שותפויות נוספות לבניית צינור הכישרונות שלה באזור.

"מגייסי TSMC היו נוכחים מאוד בקמפוס", אמר זכרי הולמן, פרופסור חבר בבית הספר להנדסה של ASU. "TSMC מנהלת כעת משא ומתן עם האוניברסיטה לכמה שיתופי פעולה מורחבים, הן במחקר והן בפיתוח כוח אדם, ותוכניות הכשרה רחבות יותר."

בנוסף לחזר אחרי מהנדסים, יצרניות המוליכים למחצה באריזונה נואשות עוד יותר מהטכנאים הדרושים לאייש את המפעלים מסביב לשעון כדי להבטיח שהייצור יתנהל בצורה חלקה. עבודה זו היא תובענית פיזית, כולל הרמת כלים כבדים והליכה למרחקים ארוכים בחליפות חדרים נקיים.

"על כל תואר הנדסי שיש להם בצוות. . . הם כנראה צריכים ארבעה עד שישה טכנאים שיגיעו", אמר סקווירס.

TSMC השתתפה ב-Semiconductor Technician Bootcamp, תוכנית של שבועיים, 40 שעות לאימון מהיר של אנשים במיומנויות הנחוצות לקריירה כזו, שהושקה במרץ על ידי מחוז המכללות הקהילתיות של מחוז Maricopa יחד עם שותפים בתעשייה.

"אני חושב ש-TSMC באמת מנסה לפרסם את שמם בשוק, והם למעשה עושים עבודה ממש טובה בניסיון ליצור קשר עם שותפי חינוך שונים", אמרה ג'ניפר מלור, מנהלת חדשנות ראשית בלשכת הפניקס הגדולה.

למרות שאינה עסק הפונה ישירות לצרכן, TSMC אמרה ששמה עדיין מוכר היטב בתעשיית המוליכים למחצה.

"קיבלנו הרבה קורות חיים מבוגרי הנדסה באוניברסיטאות מהדרג הראשון ואנו בטוחים שהחוזק והגיוון של צינור הכישרונות ההנדסיים ממכללות ואוניברסיטאות ברחבי ארה"ב יספקו לנו מגויסים מצטיינים", אמר TSMC.

בשוק הביתי שלה, שבו TSMC הוא שם מוכר בכל בית, מאמצי הסברה כאלה נחוצים הרבה פחות.

יצרנית השבבים הגדולה בעולם היא החברה הגדולה ביותר בטייוואן לפי שווי שוק, כמו גם הרווחית ביותר שלה ומשלמת המסים הגדולה ביותר. אולי הנתון המובהק ביותר: הוא לבדו מהווה יותר מ-7% מהתוצר המקומי הגולמי של טייוואן.

TSMC מציעה גם משכורות תחרותיות עבור השוק שלה. מהנדסים חדשים מבתי ספר מקומיים מובילים יכולים לצפות למשכורת התחלתית של כ-NT$2 מיליון ($67,700), לפי הראיונות של Nikkei Asia עם סוכנויות משאבי אנוש.

וזו בעיה נוספת עבור החברה: בארה"ב, 67,000 דולר הם כמעט לא נתון מנקר עיניים.

המהנדסים ש-TSMC כבר שכרה באמריקה מרוויחים כ-118,000 דולר בשנה בממוצע, לפי פלטפורמת הגיוס Glassdoor. המשכורות של אינטל גבוהות אף יותר: מהנדסים יכולים לצפות להרוויח יותר מ-$128,000 בממוצע, כך עולה מנתוני Glassdoor.

מאמר זה הוא מאת ניקיי אסיה, פרסום עולמי עם נקודת מבט ייחודית באסיה על פוליטיקה, כלכלה, עסקים ועניינים בינלאומיים. הכתב שלנו ופרשנים חיצוניים מרחבי העולם חולקים את דעתם על אסיה, ואילו מדור Asia300 שלנו מספק סיקור מעמיק של 300 מהחברות הגדולות והצומחות ביותר מבין 11 כלכלות מחוץ ליפן.

הירשם | מנויים קבוצתיים

מה שהופך את המצב לגרוע יותר, חברות רבות מעמק הסיליקון מכוונות לאותם בוגרים - ומציעות שכר גבוה בהרבה. השכר השנתי הממוצע של מהנדסי תוכנה בארה"ב בשנת 2021 היה 156,000 דולר, על פי דו"ח אחרון של Hired, פלטפורמת גיוס מקוונת.

"בארה"ב יש מחסור עצום ומשמעותי בכוח אדם למהנדסים וטכנאים. הלקוחות שלנו גם סובלים ממחסור שכזה בכוח אדם", אמר ל-Nikkei Asia רוג'ר ליאנג, יו"ר BizLink, ספקית מחברים וכבלים מרכזיים בארה"ב לטסלה, דל וסימנס.

"מדוע Qualcomm, Nvidia, Intel ו-AMD כולן מחפשות להגדיל את צוותי ההנדסה שלהן בטייוואן ובהודו? מכיוון שהם גם נאבקו למצוא מספיק צוות מוסמך בארה"ב", אמר בכיר במפתח שבבים טייוואני ל-Nikkei Asia.

TSMC אמרה כי היא קבעה את הצעת השכר שלה מול חברות טכנולוגיה דומות בארה"ב, ומכיוון שהמפעל באריזונה הוא חדש עם פוטנציאל צמיחה רב, הוא גם מספק למהנדסים הנכנסים הזדמנות "להתקדם במהירות" בקריירה שלהם בתעשיית המוליכים למחצה.

מכשול נוסף שעומד בפני TSMC הוא תרבותי. החברה ידועה לשמצה בזכות שעות העבודה הארוכות שלה, הניהול הקפדני והדגש על משמעת והיררכיה, על פי הראיונות של Nikkei Asia עם ספקים ועובדים בהווה ובעבר, בתוספת ניתוח ביקורות על פלטפורמות גיוס עבודה.

לעובדים רבים יש סיפורים על כך שהוזעקו לעבודה בכל שעות היממה, גם בחגים, כדי להתמודד עם בעיות בלתי צפויות כמו רעידות אדמה, הפסקות חשמל או כל הפרעה אחרת לייצור.

"אתה יכול לקבל שיחה דחופה בכל עת. . . ואם יש תקרית גדולה, תצטרך לחזור מיד למפעל השבבים", אמר אחד העובדים. "רוב העובדים והספקים [בטייוואן] חושבים שזה יהיה מאוד מאתגר לשכפל את הזריזות וזמן התגובה המהיר הזה בארה"ב".

מנהל עם ספק ציוד שבבים אמר ל-Nikkei Asia שהתנאים הקשים של TSMC כבר מכבים כמה עובדים.

"לאורך השנים הוצבתי במפעלים של אינטל, מיקרון, UMC ו-TSMC, ואני יכול לומר של-TSMC יש את התרבות הארגונית המחמירה והממושמעת ביותר מכולן", אמר המנהל. "עמיתיי ואני נפגשנו ושוחחנו עם כמה מהחניכים מארה"ב במפעל של TSMC בטייוואן בשנה שעברה. . . לרבים מהם היו הלם תרבותי ושאלו כיצד עובדי TSMC יכולים לשרוד תרבות כה קפדנית ודומה לצבא. כמה ממש נשרו מהתוכנית".

הולמן ב-ASU הכיר בכך שאיזון בין עבודה לחיים חשוב לעובדים פוטנציאליים.

"תמיד יש דברים כמו, מה השכר? מה הם היתרונות? מהן שעות העבודה? אלה מיני דברים שלדעתי סטודנטים חושבים עליהם כשהם מסתכלים על שתי החברות האלה", אמר הולמן על TSMC ואינטל.

מ-TSMC נמסר כי החברה הציעה הדרכה בתקשורת ושיתוף פעולה בין-תרבותיים וכן קורסי ניהול נלווים, על מנת ליצור סביבת עבודה "פתוחה, מגוונת ומכילה".

"אנו גם מעודדים עובדים לטפח וליהנות מחיים מאוזנים היטב תוך שהם חותרים למטרות הקריירה שלהם, ומציעים שפע של שירותים, כולל מתקנים חדישים, נוחות באתר, מרכזי כושר ובריאות מותאמים אישית ואווירה חמה." אמרה הקבוצה.

אם TSMC עומדת בפני קרב עלייה במלחמת הכישרונות באריזונה, הספקים המעוניינים לעקוב אחריה צפויים למאבק קשה עוד יותר.

לאחר שהחברה הכריזה על המותג שלה באריזונה, רבים מהספקים שלה החלו לשקול להתרחב במדינת המדבר. הפניקס אפילו שינתה אזור קרוב ליצרן של TSMC במיוחד כדי לעזור לספקים של החברה להקים שם מפעלים.

עם זאת, עם עוד פחות זיהוי שם ומשכורות קטנות יותר המוצעות, עם זאת, ספקים אלה עשויים להתקשות עוד יותר לאייש מתקנים חדשים באריזונה. ואם הספקים מתקשים להפעיל דברים, זה עלול להכביד עוד יותר על הצעתה היקרה של TSMC להרחבת הפעילות בארה"ב.

"אני חושב שלחלק מאותן חברות מבוססות יותר שיש להן נוכחות ידועה בשוק, כמו אינטל, קל יותר לגייס ולהעסיק מארגונים אחרים, מה שהופך לאתגר אמיתי עבור חלק מהספקים בתחום הזה", אמר מלור בלשכת הפניקס הגדולה.

כדי לשמור על עלויות נמוכות ככל האפשר, יצרני השבבים צריכים להיות מוקפים במערכת אקולוגית גדולה. זה כולל ספקי ציוד, הדרושים לעדכון ותחזוקה במכונות לייצור שבבים, וחברות המספקות כימיקלים וחומרים אחרים הדרושים לייצור שבבים.

במהלך שלושת העשורים האחרונים, TSMC בנתה מקבץ שלם של ספקים סביב קמפוסי הייצור העצומים שלה במערב טייוואן. החברה גם אמרה שוב ושוב שהיכולת שלה לגייס מהנדסים מאתרי הייצור המרובים שלה הממוקמים בתוך שעות ספורות אחד מהשני עוזרת ליעילות התפעולית שלה. אבל באריזונה, זה מתחיל לגמרי.

"לא כולם נמצאים במגרש שווים שם", אמר בראחס של Maricopa.

גרסה של מאמר זה פורסם לראשונה על ידי Nikkei Asia ב-27 במאי 2022. ©2022 Nikkei Inc. כל הזכויות שמורות

סיפורים קשורים