טנדרים מסוג Ford F-150 Lightning יושבים על פס הייצור במרכז הרכב החשמלי של פורד רוז' ב-26 באפריל 2022 בדירבורן, מישיגן.
ביל פוגליאנו | תמונות של גטי
פורד מוטור אמרה ביום חמישי שהיא הבטיחה 100% מאספקת הסוללות הדרושה לאספקת רכבים חשמליים בקצב של 600,000 בשנה עד סוף 2023 - וכי ענקית הסוללות הסינית טכנולוגית אמפרקס עכשווית יעזור לו להגיע לקצב של 2 מיליון EV לשנה עד 2026, תוך הפחתת העלויות של כמה מהדגמים החשמליים הפופולריים ביותר של פורד.
משקיעים ואנליסטים בוול סטריט שאלו אם יצרניות רכב עולמיות כמו פורד יוכלו להשיג את הסוללות וחומרי הגלם הדרושים כדי לעמוד ביעדי מכירת רכבי EV השאפתניים שלהם. ההכרזות של פורד היו חלק ממצגת גדולה יותר שנועדה להראות שהיא כבר השיגה חלק גדול מהאספקה שהיא תזדקק לה.
"מערך הרכבים החשמליים החדשים של פורד יצר התלהבות וביקוש עצום, וכעת אנו מעמידים את המערכת התעשייתית במקום להרחבה במהירות", אמר מנכ"ל פורד, ג'ים פארלי, בהצהרה. "צוות Model e שלנו עבר במהירות, במיקוד וביצירתיות כדי להבטיח את קיבולת הסוללה וחומרי הגלם הדרושים לנו כדי לספק רכבי EV פורצי דרך עבור מיליוני לקוחות."
"פורד דגם e" היא חטיבת הרכב החשמלי של החברה.
פורד אמרה שהיא תתחיל להציע רכבים עם סוללות ליתיום ברזל פוספט (LFP) בעלות נמוכה יותר של חברת Contemporary Amperex, הידועה יותר בשם CATL. בעוד שסוללות LFP מספקות טווח קצר יותר לקילוגרם מהסוללות הנוכחיות של פורד, הן גם עולות כ-10% עד 15% פחות, אמר פורד - והן יפחיתו את תלותה של החברה במינרלים כמו ניקל שצפויים להיות במחסור לאורך השנים הבאות.
פורד תתחיל להציע את המוסטנג מאך-E שלה עם ערכות סוללות LFP שסופקו על ידי CATL בשנה הבאה, ותרחיב את האופציה לטנדר ה-F-150 Lightning שלה בתחילת 2024.
במקביל, פורד תישען על ספקי הסוללות הנוכחיים שלה, החברות הקוריאניות LG Energy Solution ו-SK On, כדי לעמוד ביעדי הייצור שלה בסוף 2023 ולעזור לה להגיע לפחות ל-2 מיליון EVs בשנה עד 2026.
פורד אמרה כי נכון לעכשיו, היא כבר השיגה כ-70% מקיבולת הסוללה הדרושה כדי לתמוך ביעד אחרון זה. יצרנית הרכב חתמה על מזכר לא מחייב עם CATL כדי לחקור מערכת יחסים גדולה יותר שיכולה להוות חלק גדול מהשטח שנותר, נכתב.
מקור: https://www.cnbc.com/2022/07/21/ford-says-it-has-battery-supplies-needed-for-ambitious-ev-goals.html