פורד מוטור ושות
הגיע להפסד נקי של 3.1 מיליארד דולר ברבעון הראשון, מהפך שנבע בעיקר מהפסד תלול בהערכת המניות שלה בהפעלת רכב חשמלי
ריביאן רכב בע"מ
יצרנית הרכב Dearborn, Mich., עמדה בהנחיית סוף השנה שלה לרווח לפני מס של 11.5 מיליארד דולר עד 12.5 מיליארד דולר בשנת 2022, למרות האתגרים המתמשכים בהבטחת מספיק חלקי רכב כדי לשמור על פסי הייצור בפעילות מלאה. ההפסד הרבעוני בהשוואה לרווח נקי של 3.3 מיליארד דולר ברבעון הראשון של 2021.
ההכנסות ירדו ב-5% ל-34.5 מיליארד דולר ברבעון הראשון, מה שמשקף ייצור נמוך יותר. מחסור במוליכים למחצה שנמשך יותר משנה ממשיך לחנוק את תפוקת המפעל של פורד, וכתוצאה מכך השבתה במספר מפעלים במהלך הרבעון ומפריעה למאמצים לחדש את מלאי המגרשים עם מספיק רכבים כדי לספק את הביקוש של הצרכנים.
הרווח התפעולי ברבעון הראשון ללא סעיפים חד פעמיים עמד על 2.3 מיליארד דולר, או 38 סנט למניה, על סף ציפיות האנליסטים של 37 סנט למניה בעבר. עם זאת, הרווח התפעולי ירד לעומת 3.9 מיליארד דולר שנרשמו בתקופה המקבילה אשתקד.
"היכולת של העסק הזה הרבה יותר חזקה ממה שהצלחנו לספק ברבעון", אמר
ג'ון לולר,
סמנכ"ל הכספים של פורד.
מניית פורד הייתה כמעט קבועה במסחר לאחר שעות העבודה. המניה ננעלה ביום רביעי במחיר של 14.85 דולר למניה.
משקיע מוקדם בריביאן, פורד נהנתה בעבר מעלייה לאחר ההנפקה בהערכת הסטארט-אפ. בשנת 2021, פורד אמרה שהעלייה במחיר המניה של Rivian הביאה לרווח נייר של 8.3 מיליארד דולר. אבל המניות של Rivian וחברות סטארט-אפ אחרות בתחום ה-EV ירדו בחודשים האחרונים כשהתלהבות המוקדמת של המשקיעים דעכה ומנהלים קיצצו את תחזיות הייצור. מניית ריבן ירדה כמעט ב-70% מתחילת השנה.
פורד הודיעה ביום רביעי כי התוצאות הרבעוניות החלשות יותר מיוחסות בעיקר להפסד של 5.4 מיליארד דולר בהשוואה לשוק על השקעתה בריוויאן.
התחזית של תעשיית הרכב הלכה וגברה לא ברורה במהלך הרבעון, תקופה שבה מלחמת אוקראינה ו הגבלות הקשורות למגפה בסין שיבשו עוד יותר את ייצור הרכב ואת שרשרת האספקה.
יצרניות הרכב גם מתמודדות עם לחצים אינפלציוניים, במיוחד על חומרי ליבה המשמשים בייצור, כגון ליתיום, קובלט וניקל הדרושים לסוללות רכב חשמלי.
מר לולר, סמנכ"ל הכספים, אמר ביום רביעי שפורד העלתה את מחירי הרכב ברבעון הראשון, במיוחד ברכב השטח החשמלי מוסטנג מאך-E, כדי לנטרל את עליית עלויות הסחורות. הוא הוסיף כי המנהלים רואים שיפור הדרגתי בזמינות המוליכים למחצה ומצפים שהאספקה תשתפר במחצית האחורית של 2022.
מר לולר אמר כי מכירות גבוהות יותר במחצית השנייה, יחד עם המשך תמחור חזק, כאשר אספקת הסוחרים נותרה צפופה, יסייעו לחברה לעמוד בהנחיה לשנה כולה.
דיווח ירידה של 3% ברווח הנקי לרבעון הראשון אך עמדה בהנחיית סוף השנה המוקדמת שלה.
GM אמרה שהלקוחות משלמים מחירים גבוהים יותר עבור כלי הרכב שלה, אך הרווחים הללו מתקזזים על ידי עלויות סחורות ועלויות לוגיסטיות גבוהות יותר. הוצאות אלה שוקלות בשורה התחתונה יותר מאשר ברבעונים הקודמים, אמרה החברה.
שנה וחצי בתפקיד העליון, מנכ"ל פורד
ג'ים פארלי
מנסה לעבור באגרסיביות לרכבים חשמליים ולבנות מחדש את הפעולות הפנימיות כדי ליישר קו הדוק יותר עם יריבות חדשות יותר כמו
טסלה בע"מ
שאין להם עסקים מנועי גז מדור קודם. במרץ חשפה החברה שכן הפרדה בין פעילות הרכב החשמלי שלה מאלה המוקדשים לכלי רכב עם מנועי גז, על ידי יצירת שתי חטיבות נפרדות.
בטווח הקרוב, פורד עדיין מנסה להחזיר את פעילות הייצור שלה למסלול לאחר שאיבדה כ-100,000 יחידות ייצור בשלושת החודשים הראשונים של השנה, לפי חברת המחקר AutoForecast Solutions.
הרווחים של פורד עוקבים אחריו הצגה חזקה של טסלה, שבשבוע שעבר רשמה רווח של 3.32 מיליארד דולר ברבעון הראשון. גם התוצאות הרבעוניות של GM השבוע עלו על תחזיות האנליסטים.
פורד ביצעה לאחרונה מספר הרחבות בתחום הרכב החשמלי, כולל תוכניות להוציא 7 מיליארד דולר עבור ארבעה מפעלים חדשים בטנסי ובקנטקי. זה גם השבוע התחיל לבנות גרסה חשמלית של הטנדר F-150 הנמכר ביותר שלה, דגם שיתחיל ב-40,000 דולר, ויפחית מתחרים רבים במחיר.
מניית החברה, לעומת זאת, ירדה השנה ב-28.5%. מדד S&P 500 ירד ב-12% מאז 1 בינואר.
סוכנויות פורד מתאמצות למלא את חלקיהן ולעמוד בביקוש הצרכני עדיין חזק. מכיוון שרמות המלאי נותרו מצומצמות, אנליסטים צופים שמחירי המכוניות יישארו גבוהים בחודשים הבאים, ויסייעו להתמודד עם לחצי העלויות הגוברים על יצרניות הרכב.
כתוב לי נורה אקרט ב [מוגן בדוא"ל]
זכויות יוצרים © 2022 Dow Jones & Company, Inc. כל הזכויות שמורות. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
מקור: https://www.wsj.com/articles/ford-posts-3-1-billion-first-quarter-loss-maintains-2022-outlook-11651092063?mod=itp_wsj&yptr=yahoo