(בלומברג) - פורד מוטור ושות' ו-Contemporary Amperex Technology Co. Ltd מתכננות להקים מפעל סוללות במישיגן, על פי אנשים שמכירים את העניין, ולכסות חיפוש של חודשים ששקע במתיחות גיאופוליטית בין ארה"ב לסין.
הנקרא ביותר מבלומברג
המתקן בהיקף של מיליארדי דולרים, שימוקם כ-100 מייל מערבית לדטרויט, צפוי ליצור כ-2,500 מקומות עבודה, אמרו האנשים שביקשו לא להזדהות מכיוון שהתוכניות עדיין אינן פומביות. ההסכם עשוי להתפרסם כבר בשבוע הבא, אמרו.
פורד מתקדמת עם הפרויקט למרות חוסר הוודאות לגבי האופן שבו משרד האוצר האמריקני יפרש את הדרישות בחבילת האקלים החתימה של הנשיא ג'ו ביידן, חוק הפחתת האינפלציה. החוק נועד למנוע זיכוי מס לצרכן עבור רכבים חשמליים המיוצרים עם כמות מסוימת של חומרים הקשורים לסין בסוללות שלהם.
"אמרנו שאנחנו בוחנים סוללות המבוססות על הטכנולוגיה של CATL עבור רכבי פורד ושאנחנו מתכננים ליישב את הייצור בצפון אמריקה", אמר פורד בהצהרה שנשלחה בדוא"ל. החברה לא ציינה אם היא בחרה מיקום או קבעה פרטים אחרים על היקף הפרויקט.
CATL לא הגיב מיד לבקשה שנשלחה בדוא"ל לתגובה מחוץ לשעות הפעילות בסין.
מניית פורד ירדה ב-5.6% בניו יורק ביום שישי ונסגרה ב-12.73 דולר. הם עלו השנה ב-9.5%.
יצרנית הרכב האמריקאית וה-CATL הסינית, היצרנית הגדולה בעולם של סוללות לכלי רכב חשמליים, שקלו מבנה בעלות חדש שלפיו פורד תחזיק ב-100% מהמפעל, כולל הבניין והתשתית, כך דיווח בלומברג בשנה שעברה. עובדי פורד יבנו את הסוללות, בעוד ש-CATL היא הבעלים של הטכנולוגיה ליצירת התאים, לפי האנשים המוכרים.
הסדר כזה עשוי לאפשר למתקן לזכות לזיכויים משתלמים במס ייצור לפי חוק הפחתת האינפלציה תוך שהוא לא דורש השקעה כספית ישירה מ-CATL.
לאתר המפעל החדש, ליד העיירה הקטנה מרשל בדרום מערב מישיגן, יש מקום לגדול, מה שעשוי להביא לעוד מקומות עבודה והשקעה גדולה יותר, לדברי האנשים המוכרים.
קרא עוד: העלייה הפורצת של אוסף הסוללות למכוניות חשמליות בסין
החברות גם שקלו את וירג'יניה כבית אפשרי למפעל, כך דיווחה בעבר בלומברג. אפשרות זו נפסלה כאשר מושל וירג'יניה גלן יאנגקין, מתמודד רפובליקני פוטנציאלי לבית הלבן ב-2024, הוציא את מדינתו מהתחרות, וכינה את CATL "סוס טרויאני" עבור סין שיערער את מאמצי המדיניות לחיזוק תעשיית הרכב האמריקאית. מקאוליי פורטר, מזכיר העיתונות של יאנגקין, סירב להגיב ביום שישי.
מושל מישיגן, גרטשן ויטמר, קבעה עמדה שונה ממקבילתה, וכינתה את המהלך של יאנגקין "הכרעה פוליטית", דיווח הדטרויט ניוז בחודש שעבר. ויטמר נלחם כדי למשוך השקעות נוספות בסוללות EV לאחר שהפסיד לטנסי וקנטקי על ההשקעה ההיסטורית של פורד ב-11.4 מיליארד דולר ב-Blue Oval City ב-2021.
קרא עוד: פורד ג'ובים עלו 414,000 דולר ליחידה בזמן שהקרב במפעל ממריא
פורד הודיעה ביולי שהיא תתחיל להשתמש בחבילות סוללות ליתיום ברזל פוספט פחות יקרות מ-CATL בדגמי המוסטנג Mach-E שלה השנה ובטנדרי F-150 Lightning בתחילת 2024, מה שיגדיל את התפוקה של אותם כלי רכב פופולריים. פורד אמרה כי יש לה תוכנית לספק 40 ג'יגה-וואט שעות של סוללות אלו מדי שנה בצפון אמריקה בשנת 2026, אך תחילה תייבא אותן מסין.
פורד משקיעה 50 מיליארד דולר בהיקף נרחב לפיתוח ובניית רכבים חשמליים ומתכננת לייצר 2 מיליון דולר בשנה עד סוף 2026. יצרנית הרכב מדירבורן, מישיגן הייתה המוכר מספר 2 של רכבי EV בארה"ב בשנה שעברה, הרבה אחרי טסלה Inc., השולטת בכמעט שני שלישים מהשוק האמריקאי.
-בסיוע מקרייג טורס.
(עדכונים עם מידע נוסף על צמח בפסקה השביעית.)
הנקרא ביותר מתוך בלומברג ביזנסוויק
© 2023 בלומברג LP
מקור: https://finance.yahoo.com/news/ford-plans-build-ev-battery-211213659.html