פורד, ג'נרל מוטורס דורשים בפוקוס במהלך הרווחים

דטרויט – בואו נדבר על כוח תמחור.

לפחות, ג'נרל מוטורס ו פורד מוטור ככל הנראה יעשו זאת השבוע כשהם מדווחים על תוצאות הרבעון הרביעי ועל תחזית 2023, כאשר וול סטריט צופה בסימנים להיחלשות הביקוש הצרכני ו- נוף תמחור קשה יותר.

כל אחד מהנושאים פירושו רווחים נמוכים יותר השנה עבור יצרניות הרכב, שצפויות לדווח על תוצאות יציבות יחסית לרבעון הרביעי לעומת רווחים מאופקים לפני שנה. GM צפויה לדווח ברבעון הרביעי על רווח למניה של 1.69 דולר, עלייה של 25% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, בעוד שפורד צפויה לדווח על רווח למניה של 62 סנט, יותר מהכפלה של 26 סנט שרשמה שנה קודם לכן, לפי הערכות קונצנזוס של Refinitiv.

יצרניות הרכב דיווחו על תוצאות שיא בשנים האחרונות על רקע ההיצע ההדוק של כלי רכב חדשים וביקוש צרכני גמיש. הם התבססו על מתמשך דרישה מאולצת ככל שרמות המלאי מתנרמלות, בתקווה להימנע מהנחות כבדות או תמריצים להעברת רכבים.

אבל התרחיש הזה מנטרל לאט לאט. וזה משאיר מחירי רכב חדשים ורווחים בתנופה.

Cox Automotive מדווחת שליצרניות הרכב בדטרויט יש את רמות המלאי הגבוהות ביותר במלאי בתעשייה, ומציינת שמספרי הרכבים שונים מאוד לפי מותג. בנוסף, התמריצים עולים לאט לאט.

יש חשש כללי שהביקוש העצור היה במידה רבה נשחק על רקע פחדי המיתון ובעיות סבירות הנובעות מעליית ריבית ומחירי שיא של כמעט 50,000 דולר בממוצע לרכב חדש.

פורד ביום שני להוריד את המחירים ההתחלתיים ב-Mustang Mach-E החשמלי שלה, שבועות אחרי המובילה בענף הרכב החשמלי טסלה חתך את שלה מחירים משלו.

דאנקן אלדרד, ראש מותג GMC של GM, סימן שמותג המשאיות ורכבי השטח מצפה להמשיך ולהעלות את מחיר העסקאות הממוצע שלו, שלדבריו הגיע לשיא חדש של יותר מ-63,405 דולר במהלך הרבעון הרביעי.

מחירי העסקאות העולים הללו נובעים בין השאר מטנדרים שעוצבו מחדש והשקת רכב השטח החשמלי האמר, שמגיע למחיר של יותר מ-110,000 דולר. GM החלה בייצור של רכב השטח הזה השבוע במפעל בדטרויט, כך אמרה החברה במהלך שולחן עגול ביום שני.

GM מתוכנן לדווח התוצאות שלה ביום שלישי לפני פתיחת השווקים, ואחריה פורד אחרי הפעמון יוֹם חֲמִישִׁי.

וול סטריט התחנכה לקראת א "דרוש השמדה" תרחיש עבור הרבעונים האחרונים, מה שאומר שהרבה מההתמקדות שלו השבוע תהיה בהנחיה של יצרניות הרכב לשנת 2023.

גולדמן זאקס אמרה כי היא צופה שהתחזיות יהיו מתחת לקונצנזוס, "מונעות על ידי מחיר ותמהיל וכן רווחים נמוכים יותר משירותים פיננסיים".

GM צפויה להדריך לקראת ירידה של כ-20% ברווח המתואם למניה לשנת 2023 כולה, על פי הערכות Refinitiv. ה-EPS של פורד לשנת 2023 צפוי לרדת בכמעט 16% בהשוואה ל-2022.

"אנו מעריכים ש-GM ופורד עשויות לראות ירידה בולטת ברווחיות השנה, שכן הרווחים יכולים להיפגע על ידי ירידות במחירי רכב והפסדים כתוצאה מגידול בהיקפי רכבי החשמל", כתב אנליסט דויטשה בנק עמנואל רוזנר בהערת משקיע מוקדם יותר החודש.

רוזנר אמר שסיכון ההדרכה כבר צפוי היטב, ואסור לו לפגוע במניות.

אדם ג'ונאס של מורגן סטנלי מצפה שהדרדרות התמחור, תמהיל הרכבים הנמוכים יותר והירידה ברווחים מהזרועות הפיננסיות של יצרניות הרכב "יתחילו פוטנציאל ארגון מחדש וקיצוץ 'פרויקטים מיוחדים' כדי להגן על השורה התחתונה", אמר במכתב למשקיעים בשבוע שעבר.

על רקע פחדי מיתון מתמשכים, יצרניות הרכב עדיין לא הודיעו על פיטורים משמעותיים או קיצוץ בעלויות דומות לאלו שפגעו במגזרים אחרים, במיוחד טכנולוגי, קשה. וול סטריט תהיה להוטה לעדכון בחזיתות אלו השבוע.

לפי הדיווחים פורד מתכננת לקצץ עד 3,200 משרות ברחבי אירופה ולהעביר חלק מעבודות פיתוח המוצר לארצות הברית, כך אמר איגוד IG Metall בגרמניה שבוע שעבר. GM, שמכרה את עסקיה האירופיים ב-2017, לא הודיעה על פעולות כאלה.

GM ופורד אמרו שהן ימשיכו להשקיע ברכבי רכב חשמליים ללא קשר לגורמים מאקרו-כלכליים. כל שינוי בתוכניות הללו יהיה בולט גם למשקיעים.

- של CNBC מייקל בלום תרמו לדוח זה.