מוסטנג מאך- E הוא הרכב החדש והחשמלי הראשון של פורד במסגרת תוכנית השקעה של 11 מיליארד דולר ברכבים מחשמליים עד שנת 2022.
מייקל וולנד | CNBC
פורד מוטורסמנכ"ל הכספים של החברה אמר ביום רביעי שהחברה עדיין לא רואה את הביקוש של הצרכנים לרכבים חדשים יורד - אבל עלויות הסחורות הגוברת מחקה את הרווח שהיא ציפתה להרוויח בתחילה על המוסטנג מאך-E החשמלית שלה.
הביקוש לפורדים ולינקולנים חדשים ממשיך לעלות על ההיצע, שעדיין מוגבל על ידי מחסור עולמי מתמשך בשבבי מוליכים למחצה, אמר סמנכ"ל הכספים של פורד, ג'ון לולר, לאנליסטים בכנס שערך דויטשה בנק - גם לאחר שהחברה העלתה את מחירי הרכב כדי לקזז את ההשפעות של אִינפלַצִיָה.
לרוב, עליות המחירים הללו שמרו על שולי הרווח של פורד, אמר לולר. אבל העליות המחירים לא הספיקו כדי לקזז את ההשפעה של עלויות הטיפוס על ה-Mustang Mach-E החשמלי של החברה.
הדגם ראה את העלויות שלו גדלות באופן משמעותי עקב עלויות חומרי סוללה גבוהות באופן חד. בעוד שה-Mach-E היה רווחי כשהושק לראשונה בסוף 2020, זה כבר לא נכון, אמר.
למרות הדיווח האופטימי על הביקוש, לולר ציין סימן מתעורר לכך שצרכנים עשויים להגיע למגבלות האינפלציה שלהם: פורד קרדיט, זרוע המימון של החברה, ראתה עלייה ב"פיגור" או באיחור בתשלומים.
לולר אמר שפורד לוקחת ברצינות את האפשרות של מיתון בארה"ב והחברה עיצבה כמה תרחישים אפשריים לשפל.
ובכל זאת, פורד ותעשיית הרכב הרחבה יותר נמצאים היום במצב שונה מאשר במיתונים קודמים, כאשר החברה החזיקה בדרך כלל במלאי גבוה והגדלת הנחות ששחקו את השוליים, אמר לולר.
"אין לנו את זה היום," אמר לולר. "אנחנו מאוד רזים על מלאי. יש לנו בנק הזמנות שהוא משמעותי ביותר מ-300,000 יחידות. ... כתעשייה וכחברה, אנו הולכים אל [המיתון האפשרי] הזה במצב שונה בהרבה ממה שהיינו בו אי פעם".
תיקון: הסיפור הזה עודכן כדי להסיר נתון שגוי עבור עליות עלויות הקשורות לבניית ה-Mustang Mach-E של פורד. סמנכ"ל הכספים של פורד, ג'ון לולר, לא סיפק מספר לעלייה זו.
מקור: https://www.cnbc.com/2022/06/15/ford-cfo-says-inflation-has-erased-mustang-mach-e-profits-but-isnt-hurting-demand.html