מנכ"ל פורד לא מצפה שעלויות הסוללה לרכב חשמלי ירדו בקרוב

WAYNE, Mich. - מנכ"ל פורד מוטור, ג'ים פארלי, לא צופה שהעלויות של חומרי הגלם עבור כלי הרכב החשמליים של החברה יקלו בעתיד הקרוב, מה שמסמן את האות האחרון שיצרניות הרכב ימשיכו להעלות את המחירים עבור רכבי החשמל החדשים שלהם.

"אני לא חושב שתהיה הקלה רבה על ליתיום, קובלט וניקל בזמן הקרוב", אמר פארלי לכתבים ביום רביעי במהלך אירוע במפעל ההרכבה של יצרנית הרכב במישיגן.

ההערות של פארלי מגיעות יום לאחר שיצרנית הרכב של דטרויט הודיעה שזה יהיה העלאת המחירים ההתחלתיים לטנדר ה-F-150 החשמלי שלו בשל "עליות משמעותיות בעלויות החומר". העליות נעות בין 6,000 ל-8,500 דולר, תלוי בדגם. פורד לא לבד: היריבה טסלה העלתה את מחיריה בארה"ב ביוני.

המחירים של כל הליתיום, הקובלט והניקל עלו בחדות במהלך השנה האחרונה, כאשר הביקוש מיצרני הסוללות גברה על מאמצי הכורים להגדיל את ההיצע.

פארלי אמר שהעלויות הגדלות במהירות של המינרלים המשמשים בסוללות הליתיום-יון הנוכחיות שלה הן הסיבה לכך שפורד מתכננת להציע סוללות ליתיום ברזל פוספט, או LFP, בעלות נמוכה יותר, בכלי רכב כמו F-150 Lightning ו-Mustang Mach-E קרוסאובר. .

"אני לא חושב שאנחנו צריכים להיות בטוחים בתוצאות אחרות, מלבד עליית מחירים", אמר. לכן אנחנו חושבים שטכנולוגיית LFP היא קריטית... אנחנו רוצים להפוך את אלה למחירים סבירים."

בחודש שעבר, פורד אמר שזה יקרה להתחיל להציע סוללות LFP של ענקית הסוללות הסינית CATL שאינם משתמשים בניקל או קובלט כאופציה בעלות נמוכה יותר ב-Mustang Mach-E בשנה הבאה. החברה מתכננת להרחיב את האפשרות ל-F-150 Lightning ב-2024.

פורד גם השקיעה בהפעלת סוללות מבוססות קולורדו כוח סולידי, אחת מכמה חברות הפועלות לפיתוח סוללות מוצק עבור כלי רכב חשמליים. לסוללות מצב מוצק יש פוטנציאל להציע לבעלי רכבי רכב יותר טווח, זמני טעינה קצרים יותר ו- סיכון נמוך יותר לשריפות מאשר הסוללות של היום.

Solid Power אמרה ביום שלישי שהיא בדרך לספק סוללות אב טיפוס לפורד ו ב.מ. וו, גם הוא משקיע, עד סוף השנה. אבל רכבים המשתמשים בסוללות עדיין נמצאים במרחק של לפחות כמה שנים.