דייגים או חקלאים? למה שעשו אבותיך יש השפעה מפתיעה על העושר שלך.

מדוע יש מדינות עשירות וחלקן עניות? ולמה העושר מתחלק בצורה כל כך לא שווה?

עודד גלור, פרופסור באוניברסיטת בראון והאורח האחרון שלי ב- Top Traders Unplugged פודקאסט, מאמינה שעלינו לחזור לתחילת התרבות האנושית כדי למצוא את התשובות.

הממצאים שלו הם חדשות טובות עבור ארה"ב וחדשות לא רצויות עבור יריבתה הגדולה ביותר, סין.

גלור הוא המייסד של תחום חדש של כלכלה בשם Unified Growth Theory. הוא בוחן כיצד גורמים עתיקים כמו גיאוגרפיה, תרבות ומגוון משפיעים על אי השוויון בעושר של ימינו. הספר החדש שלו, מסע האנושות: מקורות הצמיחה ואי השוויון, משתמש בשפה פשוטה ובנרטיבים משעשעים כדי להסביר איך זה עובד.

השורשים המפתיעים והעמוקים של ערכי תרבות

גלור חושף "ערכים תרבותיים" מסוימים המתואמים עם שגשוג כלכלי. לדוגמה, תרבויות המעניקות הערכה לחשיבה "מוכוונת עתיד" נוטות להיות עשירות יותר מכיוון שהן מדגישות חיסכון ותכנון. אבל מאיפה הלך הרוח הזה?

מסתבר שזה משקף את התנאים הגיאוגרפיים איתם מתמודדים מייסדי אותה תרבות. תרבויות שחיקו, ובמיוחד אלו שגידלו יבולים כמו חיטה ואורז עם תקופות ארוכות בין שתילה לקציר, נאלצו לדחות את הצריכה ולתכנן תוכניות מורכבות לעתיד. הדגש הזה על חשיבות העתיד הועבר לדורות כערך תרבותי - גם כאשר צאצאים הפסיקו מזמן את החקלאות.

לעומת זאת, קהילות דייגים צרכו את המלכוד שלהם מיד ולכן לא פיתחו את אותה אוריינטציה עתידית. זה לא הופך אותם ל"גרועים" יותר מתרבויות חקלאות, רק שונות. אבל הם נוטים פחות לשגשג כלכלית בעולם המודרני שבו פעילויות מכוונות עתיד כמו חיסכון והשקעות מייצרות עושר.

גיאוגרפיה עתיקה משפיעה על הטיה מגדרית

"צל הגיאוגרפיה" הזה מכסה ערכים תרבותיים אחרים לשיפור הצמיחה. במקומות שבהם נדרשה מחרשה כבדה לעיבוד שדות, התפתחו תרבויות שהדגישו את החשיבות של גברים שעובדים כדי לספק הכנסה - כי לגברים היה הכוח הפיזי הדרוש לנהל מחרשה.

לעומת זאת, באזורים שבהם ניתן היה לעבד אדמה בציוד קל, גברים ונשים עבדו יחד בשדות, ומכאן צצו תרבויות שהעריכו ועודדו את שני המינים לעבוד. בעולם של היום זה מתורגם להשתתפות נשים גבוהה יותר בכוח העבודה, מה שמוביל בתורו לתוצאות כלכליות טובות יותר הרבה אחרי שהמחרשות הוצאו בצד.

ספרה של גלאור עוזר לנו לראות ששורשיהן של תכונות תרבותיות עמוקים, ושהן מטיילות איתנו בזמן ובמרחב. מה קורה כאשר מסעות אלה גורמים לתרבויות שונות להתערבב? האם הגיוון שזה יוצר טוב לצמיחה כלכלית?

מבחינה כלכלית, האם יש "נקודה מתוקה" למגוון?

גלור משתמש בדטרויט כדי לקבל את התשובה.

בשנות ה-1920 של המאה ה-XNUMX הייתה דטרויט "פריז של המערב", השדרות שלה זרועות בניינים יפים והכלכלה שלה מונעת על ידי תעשיית הרכב המתהווה. העבודה בתעשיית הרכב משכה זרם עצום של אפרו-אמריקאים שהיגרו מהדרום. שם הם התערבבו עם מגוון תרבויות אירופאיות לבנות.

גלור כותב: מהמיזוג הזה של עמים ומסורות צצה אחת ההתפתחויות האקלקטיות של המאה העשרים - רוקנ'רול.

אבל גם, דעות קדומות ואלימות גזעית, שהגיעו לשיא בהתפרעות מרוץ בת שלושה ימים ב-1943, שבה נהרסו חייהם ורכושם של אפרו-אמריקאים רבים. מבחינת השפעתו על הצמיחה הכלכלית, הגיוון פועל בשני הכיוונים - הוא משפר את היצירתיות והחדשנות אך מפחית את האמון והלכידות.

בעולם, זה מביא ליחסים מעורבים בין גיוון ועושר. בתחילה ככל שהאזור נעשה מגוון יותר, הביצועים הכלכליים שלו גדלים, ומגיעים לשיא ב"נקודה מתוקה" שבה מתאזנים הכוחות המנוגדים. ברגע שהגיוון עובר מעבר לנקודה זו, ההשפעות השליליות שולטות, ומסתיימות בתוצאות רעות. מִלחָמָה. הוא מביא את אתיופיה כדוגמה. זוהי אחת המדינות המגוונות ביותר מבחינה אתנית ודתית בעולם והיא שקועה במלחמה במשך שנים.

שגשוג עתידי ידרוש עוד יותר גיוון

הנקודה המתוקה של הגיוון השתנתה עם הזמן. בימי הביניים, הימנעות מקונפליקט - גלאור מכנה זאת "הלכידות החברתית" - הייתה חשובה יותר מאשר חדשנות. עכשיו, חדשנות חשובה הרבה יותר. ואכן, במדדים של גלור רמת הגיוון של ארה"ב קרובה כיום לאופטימלית מבחינת פריון כלכלי.

אלו חדשות רעות עבור סין שבה הממשלה עדיין שמה פרמיה על לכידות. העתיד ידרוש עוד יותר גיוון כדי לפתור בעיות מורכבות יותר ויותר ולעצב טכנולוגיות חדשות. גלור חושב שסין מסתכנת בהשארת מאחור אלא אם היא תוכל לפתח דרכים לעודד תרבות שמעריכה חשיבה ביקורתית ואי הסכמה יצירתית.

האם היסטוריה = גורל?

מסע האנושות חושף את שורשי הנסיבות הכלכליות של ימינו הקדום. האם זה אומר שההיסטוריה היא "גורל"?

גלור אומר שלא.

במקום זאת, הוא רואה בעבודתו יצירת תבנית המאפשרת לנו להתרחק ממתכון אחד המתאים לכולם להצלחה כלכלית. במקום זאת, הוא מאמין שאנו יכולים כעת לעצב גישות ליצירת עושר שהן ספציפיות להיסטוריה, לתרבות ולמגוון של אזור. הבנת הנתיב של מסעות העבר שלנו תעזור למפות עתיד משגשג יותר.