מעט אנשים לובשים מסכות במטוסים שבועות ספורים לאחר הסרת המנדט

באמצע אפריל, שופט בפלורידה ביטל למעשה את המנדט הפדרלי ללבוש מסכות במטוסים. כמעט מיד, כל חברות התעופה ביטלו את הדרישה. בשבוע הראשון לערך, 50%-75% מהלקוחות עדיין היו עם מסכות למרות שחברות תעופה הבהירו בהכרזותיהן שאינן נדרשות. זה גרם לכמה, כולל אותי, לחשוב שאולי זה המצב לזמן מה, מכיוון שאנשים רבים, שבחרו בעצמם, עדיין יבחרו להתחכך במטוס.

ובכן, עכשיו רק שישה שבועות לאחר הסרת המנדט, קשה למצוא מסכות רבות במטוסים, לפחות על סמך הדגימה החדשה שלי של טיסות. אפילו ב ערים ידידותיות למסכות כמו וושינגטון ובוסטון, המסכות כמעט נעלמו במטוסים ובשדות התעופה. יש לזה כמה השלכות מעניינות:

ניתן להאשים את חברות התעופה אם יתרחשו עליות חדשות

למרות העובדה שמטוסים תמיד סיפקו קצב העברת וירוסים נמוך יותר מאשר במקומות רבים אחרים שבהם אנשים מתאספים, הקרבה של אנשים וחוסר היכולת להתרחק עדיין גורמת לאנשים להיות עצבניים לגביהם. למרבה המזל, מטוסים מעולם לא זוהו כמקומות שבהם אנשים רבים נתפסו בקוביד. שדות התעופה תמיד נראו קצת יותר מסוכנים, בהתחשב בכך שזרימת האוויר והסינון אינם זהים לזו בתוך המטוס עצמו.

אם מתרחשת עלייה חדשה במקרה של ספירה, או אפילו גרוע מכך עלייה שקשורה ליותר אשפוזים או מקרי מוות, אנשים יחפשו תירוצים קלים. ה הטיית זמינות אומר לנו שחלק יראו בהסרת המנדט של מסכת חברת התעופה בתור הסדק ששבר את הסכר. למרות שהמדע לא יתמוך בזה, זה דבר שקל להצביע עליו, ומשהו שאנשים רבים יזכרו בקלות. תעשיית התעופה האמריקאית וקבוצות הלובי שלה צריכים להיות מוכנים לכך אם זה יקרה.

דיילות ברובן שמחות על כך שאינן משטרה מסכות

עשיתי 10 טיסות מאז הוסר המנדט, ושש מאז שכתבתי לראשונה על ההשפעות של זה. כל השישה היו בחודש האחרון, ושוב דיברתי עם כל דיילת בכל טיסה. אלה כללו טיסות בדלתא, אמריקן ו-JetBlue. כפי שמצאתי בטיסות הראשונות שלי, הייתה תמיכה אוניברסלית להסרת המנדט מהמדגם הלא אקראי הזה.

דיילות פשוט לא אהבו להיות משטרת המסכות. הם נאלצו לתפקיד זה בשל המנדט, והתוצאה הייתה א עלייה משמעותית באלימות על הסיפון. תפקידה של הדיילת מלחיץ מספיק, וטומן בחובו אחריות משמעותית, ולכן הפונקציה המשמעתית הנוספת הזו גרמה לחלק לחשוב מחדש על בחירת הקריירה. בעוד שמנהיגי האיגודים עשויים עדיין להצביע על היתרונות הבריאותיים והבטיחותיים של מיסוך על הסיפון, רוב הדיילות יעדיפו את הדברים כפי שהם כעת.

הכנסת המנדט מחדש תעמוד בפני התנגדות משמעותית

הכנסת מנדט פדרלי מחדש תבוא בחבטה גדולה וכנראה בצעדים משפטיים מהירים יותר כדי להילחם בו. למרות שלא כולם מקבלים את ההחלטות האישיות הנכונות, ישנה סלידה תרבותית שאומרים להם מה לעשות. זו הסיבה שהמנדט מעולם לא היה פופולרי ברגע שהממשלה עשתה אותו, למרות שמנדטים של חברות תעופה בודדות, לפני המנדט הפדרלי, לא נתקלו בהתנגדות גדולה. נראה היה שאנשים אמרו שזה בסדר שחברות פרטיות יקבעו כללים שלדעתם הם נכונים, במיוחד בגלל שהם יכלו לבחור לא להטיס חברת תעופה עם מנדט אם הם רוצים.

אם ה-CDC או סוכנות ממשלתית אחרת ירגישו נאלצים להכניס מחדש מנדט למסיכת נסיעות, אולי הם יעבדו בצורה הטובה ביותר עם התעשייה כדי להראות מדוע יש לכך עלויות גדולות יותר מאשר יתרונות. ייתכן מאוד שמדיניות טובה תהיה ללבוש מסכות במפגשים גדולים יותר, במקומות סגורים ועוד, אבל לא במטוסים.

אין מסכות במטוסים זה לא אומר שאין מסכות בשום מקום

שמתי לב שההורדה של מסכה לובשת במטוסים לא זכתה לדומה במקומות אחרים, כולל חנויות מכולת, כנסיות והופעות פומביות. גם כשלא נדרש, בערך 30% מהאנשים עדיין בוחרים ללבוש מסכות בהגדרות האלה בהתבסס על מה שראיתי באזור וושינגטון הבירה.

זה נשמע לי הגיוני. ככל שכל אדם מקבל החלטות בטוחות עבורו, אני יכול להבין מדוע הם יהיו נבונים יותר לגבי מתי והיכן ללבוש מסכה. אשתי עשתה בדיקת נוגדנים בבדיקה גופנית לאחרונה, והרופא שלה אמר שכן בדיקה שנמדדה לרמה מסוימת של נוגדנים והיה לה יותר מהסכום הזה. במילים אחרות, הרופא שלה אמר שהיא לא יכולה להיות מוגנת יותר, למרות שמעולם לא היה לה קוביד. הרופא שלה שיער שהגוף שלה הגיב באגרסיביות למספר הזריקות והבוסטרים שלקחה. ככל שיותר אנשים לומדים על תמיכת הנוגדנים שלהם, גם זה עשוי להודיע ​​עד כמה חשובה להם לבישת מסכה עבורם.

מסכות עשויות להיות נפוצות בטיסות בינלאומיות ארוכות יותר

מצד אחד, חבישת מסכה במשך שמונה שעות פלוס היא אחד הדברים שעצרו את החזרה המלאה של הנסיעות הבינלאומיות. מצד שני, ככל שהטיסה ארוכה יותר, אנשים עלולים לחוש בסיכון גבוה יותר להיות כל כך קרובים לאנשים אחרים. הוסיפו לכך את דרישות המסכות המשתנות ולעיתים לא עקביות של מדינות שונות, ונראה שסביר שיותר אנשים בטיסות בינלאומיות ארוכות ימשיכו ללבוש מסכה על הסיפון.

אבדוק את התיאוריה הזו בהמשך החודש כשאצא לטיול הבינלאומי הראשון שלי מאז מרץ 2020. אני טס מניו יורק ללונדון, ולמרות שסביר להניח שמעטים אם מישהו יחבוש מסכה בטיסת ההמשך שלי משדה התעופה DCA, אני מצפה ש, גם בטרקלין העלייה למטוס וגם במטוס, איפשהו בין 25% ל-50% מהנוסעים לפחות יתחילו את הטיסה עם מסכה. זה תואם את ההשקפה הכללית שלי לגבי איך החברה מתפתחת לנגיף הזה ולמצב אנדמי, לעומת מגפה. אנשים, לרוב, יקבלו החלטות הגיוניות לבריאותם.