מטוס של Republic Airways מתקרב למסלול הנחיתה בנמל התעופה הלאומי רונלד רייגן וושינגטון (DCA) בארלינגטון, וירג'יניה, ב-2 באפריל 2022.
דניאל סלים | AFP | תמונות של גטי
מינהל התעופה הפדרלי אמר ביום שני כי דחה הצעה לצמצם בחצי את מספר השעות הנדרשות כדי להפוך לטייס משנה, שכן מחסור חמור בטייסים גורם להובלות לקצץ מסלולים.
Republic Airways, אשר טסה למסלולים קצרים עבור דלתא, אֲמֶרִיקָאִי ו מאוחד, הציע לרגולטורים באפריל לאפשר לטייסים להצטרף לחברת תעופה לאחר 750 שעות טיסה לאחר שסיימו את תוכנית ההכשרה של חברת התעופה.
בדרך כלל, נדרשות 1,500 שעות טיסה לפני שטייס חדש יוכל לטוס מסחרית, אם כי יש חריג לניסיון צבאי מסוים שמקצץ את הדרישה בחצי.
מה שנקרא חוק 1,500 שעות התקבל לאחר ה התרסקות קטלנית של Colgan Air בפברואר 2009 ליד באפלו, ניו יורק. ההתרסקות גם הובילה לדרישות חדשות לתקופת מנוחה מינימלית לטייסים לפני טיסה.
"ה-FAA רואה בכך אינטרס ציבורי גדול יותר להבטיח ולשמור על רמת הבטיחות הניתנת על ידי הבסיס של חינוך תעופה משולב הנדרש על פי" הקריטריונים הנוכחיים, אמרה הסוכנות בהחלטתה, שפורסמה יום לפני תוכנית אזורית. ועידת חברות התעופה בוושינגטון הבירה
החלטת ה-FAA מגיעה כאשר חברות התעופה מתמודדות עם מחסור חמור בטייסים, אשר למנהלים האשימו את הקיצוצים בשירות, במיוחד לערים קטנות.
חברת Republic Airways לא הגיבה מיד.
מקור: https://www.cnbc.com/2022/09/19/faa-rejects-republic-airways-proposal-to-halve-pilot-training-hours.html