מנכ"ל אקסון מזהיר כי הצרכנים ישלמו על מעבר אנרגיה חפוז

ExxonMobil צופה שכל המכוניות החדשות שנמכרות בעוד שני עשורים מהיום יהיו רכבים חשמליים. אבל ראש העל בארה"ב גם מאמין שאנשים "ישלמו מחיר יקר" בבהלה הזו למקורות אנרגיה מתחדשים מבלי לספק את האנרגיה שהחברה צריכה כרגע, אמר מנכ"ל אקסון, דארן וודס, לדיוויד פייבר מ-CNBC. ראיון שבוע שעבר.

אקסון מצטרפת ליצרני נפט רבים אחרים שאומרים שממשלות וקובעי מדיניות צריכים לאזן בין הדחף להורדת פליטת פחמן לבין הצורך הנוכחי של האנשים באנרגיה במחיר סביר. תת ההשקעה האחרונה במקורות אנרגיה מסורתיים היא מכה לאספקת האנרגיה, מה שמוביל למחירים גבוהים ולמחירי בנזין גבוהים, אמר מנכ"ל אקסון ל-CNBC. זו האזהרה האחרונה של תעשיית הנפט שקובעי מדיניות צריכים להסתכל על צרכי האנרגיה לטווח הקצר תוך תכנון עתיד דל פחמן.

בטח, זה לא נדיר שתאגיד נפט גדול מזהיר מפני מעבר מזורז. ובכל זאת, משבר האנרגיה העולמי הנוכחי עם מחירי הבנזין הגבוהים מזכה את כל אותם בכירים ופקידים ממדינות מפיקות הנפט במזרח התיכון שמזהירים כבר יותר משנה שההשקעה מופחתת בנפט ובגז תחזור לנשוך את הצרכנים והממשלות.

לאחר נעילות הקורונה הראשונות, אנליסטים רבים בתעשייה חזו שזהו הסוף של צמיחת הביקוש העולמי לנפט ושלא נראה שוב ביקוש לנפט גבוה כפי שהיה ב-2019. אבל אנשים חזרו לטייל, והביקוש בדרך לחרוג מהרמות שלפני ה-COVID בשנה הבאה, אומרים אנליסטים. אפילו סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA), שאמרה בשנה שעברה שאסור לבצע השקעה באספקה ​​חדשה אם העולם רוצה להגיע לאפס עד 2050, חזה בדו"ח החודשי האחרון שלה כי הביקוש העולמי יעמוד בממוצע שיא של 101.6 מיליון חביות ליום (bpd) ויחרוג מהרמות שלפני ה-COVID בשנת 2023. יתר על כן, סערת השוק עקב הפלישה הרוסית לאוקראינה עלולה אפילו להוביל לאספקה ​​שמתקשה לעמוד בקצב. עם הביקוש בשנה הבאה, שכן הסנקציות על רוסיה יצמצמו יותר היצע כשהן ייכנסו לתוקף רשמית בסוף השנה הנוכחית.

קשור: אקוודור יכולה להפסיק לחלוטין לשאוב שמן תוך 48 שעות

בתעשייה אומרים שמאבק האספקה ​​הוא לא רק תוצאה של שוק הנפט העולמי שהשתנה לנצח עם המלחמה הרוסית באוקראינה והסנקציות המערביות נגד יצוא הנפט של רוסיה. זו גם תוצאה של כמה שנים של השקעה נמוכה באספקה, וזו גם השקפתה של אקסון.

מחירי הבנזין הגבוהים באמריקה הם מקור לעימות מחודש בין הממשל האמריקני ותעשיית הנפט.

מוקדם יותר החודש, הנשיא ג'ו ביידן קרא לאקסון ולחברות נפט אחרות על עשיית רווחים מופרזים, אמר ש"אקסון הרוויח יותר כסף מאלוהים השנה". הנשיא ביידן רוצה שחברות ייצרו יותר בנזין וחשבונות בנזין נמוכים יותר לצרכנים אמריקאים.

"בתקופת מלחמה, שולי הרווח של בתי הזיקוק הרבה מעל הרגיל המועברים ישירות למשפחות אמריקאיות אינם מקובלים", אמר הנשיא ביידן במכתב לתעשייה.

אקסון אמר בתגובה למכתב שבטווח הקצר, ממשלת ארה"ב תוכל לחוקק אמצעים המשמשים לעתים קרובות במצבי חירום בעקבות הוריקנים או שיבושים באספקה ​​אחרים, כגון ויתור על הוראות חוק ג'ונס וכמה מפרטי דלק כדי להגדיל את האספקה.

"לטווח ארוך יותר, הממשלה יכולה לקדם השקעות באמצעות מדיניות ברורה ועקבית התומכת בפיתוח משאבים בארה"ב, כמו מכירות חכירה קבועות וצפויות, כמו גם אישור רגולטורי ותמיכה בתשתיות כמו צינורות יעילים", אמר ראש-העל האמריקאי.

מייקל וירט, מנכ"ל בסופר מיג'ור אחר באמריקה, שברון, השיב למכתבו של הנשיא ביידן שאמר כי על אף מאמצי שברון להגביר את ייצור הנפט והגז בשנה האחרונה, "הממשל שלך ביקש במידה רבה לבקר ולעתים להשמיץ את התעשייה שלנו. פעולות אלו אינן מועילות לעמוד באתגרים העומדים בפנינו ואינן מה שמגיע לעם האמריקני".

בהסתכלות מעבר לאתגרים קצרי הטווח - שלטענת התעשייה ניתן להימנע בעתיד אם הממשל האמריקני ישנה כיוון ויפסיק להפנות אצבע לחברות הנפט ולחנק את נכונותו ויכולתו להשקיע באספקה ​​-אפילו אקסון חושב כל מכירות המכוניות החדשות בשנת 2040 יהיו רכבי EV. עם זאת, זה לא צפוי לפגוע באופן משמעותי בעסקיה של אקסון שכן כימיקלים ודלקים תעשייתיים יהיו המניעים העיקריים של הביקוש לנפט בעתיד, אמר וודס של אקסון ל-CNBC.

בהתייחסו להתקדמות רכבי החשמל, אמר וודס, "השינוי הזה יגיע בקצב מסוים, אבל זה לא יעשה או ישבור את העסק הזה או את התעשייה הזו בכנות".

מאת צבטנה פרסקובה עבור Oilprice.com

עוד קריאות מובילות מ- Oilprice.com:

קרא מאמר זה באתר OilPrice.com