גם אם טורקיה תקבל מטוסי F-16 מודרניים, ליוון עדיין יהיה יתרון טכנולוגי בתחום האווירי

פסגת נאט"ו מדריד 2022 הסתיימה ביום חמישי, 30 ביוני. דבריהם של נשיא ארה"ב ג'ו ביידן וראש ממשלת יוון קיריאקוס מיצוטקיס ביום האחרון של אותה פגישה עשויות לספק קצת תובנה מוקדמת כיצד יכולים להיראות חילות האוויר היוונים והטורקים בסוף של העשור הזה.

הנשיא ביידן אמר במסיבת עיתונאים כי ארצות הברית תומכת במכירת מטוסי קרב מודרניים מדגם F-16 לטורקיה.

ביום שלישי, טורקיה הסכימה באופן טנטטיבי להסיר את התנגדותה הקודמות להצטרפות פינלנד ושוודיה לברית. ביידן הכחיש את תמיכתו המוצהרת במכירת ה-F-16 בתמורה לאישור המכריע של טורקיה לקבל את שתי המדינות הנורדיות, והצביע על כך שהוא הביע בעבר את הסכמתו עוד לפני שהנושא הזה התעורר.

"אמרתי בדצמבר, כזכור, אנחנו צריכים למכור להם את מטוסי ה-F-16 ולחדש גם את המטוסים האלה", הוא אמר. "זה לא האינטרס שלנו לא לעשות את זה."

"ולא היה שום דבר פרו קוו עם זה", הוסיף. "זה היה רק ​​שאנחנו צריכים למכור, אבל אני צריך את אישור הקונגרס כדי להיות מסוגל לעשות את זה. ואני חושב שאנחנו יכולים לעשות את זה".

ביידן התכוון לבקשה הטורקית באוקטובר האחרון לקנות 40 מטוסי בלוק 70/72 F-16 חדשים ו-80 ערכות מודרניזציה עבור הצי הקיים שלה בעסקה בשווי של 6 מיליארד דולר. טורקיה זקוקה למפציצי הקרב החדשים ולערכות המודרניזציה האלה כדי לשמור על עדכון חיל האוויר שלה, במיוחד מאז נאסר עליה לקנות מטוסי F-35 Lightning II מהדור החמישי לאחר הרכישה הגורלית של מערכות טילי הגנה אוויריות S-400 רוסיות .

ראש ממשלת יוון קיריאקוס מיצוטקיס אמר גם בפסגת מדריד כי ארצו שלחה מכתב בקשה לקנות טייסת של מטוסי F-35, 20 מטוסים לפי גורמים יווניים, עם אפשרות אפשרית לשנייה, או עד 40 F-35 בסך הכל.

Mitsotakis הודה שזה יהיה תהליך ארוך מביצוע ההזמנה ועד לקבלת המטוס, והעריך כי אתונה לא תקבל מסירה של מטוסי החמקן עד לפחות 2027-28.

"חלק מההליך הזה הוא שליחת מכתב הבקשה, שהתרחשה בימים האחרונים", אמר.

אם שתי העסקאות הללו יאושרו, לחיל האוויר ההלני (HAF) עדיין יהיה יתרון טכנולוגי על פני חיל האוויר הגדול יותר של טורקיה.

As שפורט כאן בעבר, אם ארצות הברית לא תאפשר לטורקיה לקנות את מטוסי ה-F-16 החדשים ואת ערכות המודרניזציה, סביר להניח שה-HAF ישיג צי קרב מתקדם יותר מבחינה טכנולוגית עד סוף שנות ה-2020.

מצד שני, אם אתונה תקבל את טייסת ה-F-35 שלה ואת אנקרה החדשים שלה F-16 וערכות המודרניזציה, הראשונה עוד בעלי יתרון טכנולוגי ברור. ולא רק בגלל שהוא יהיה היחיד עם מטוסי דור חמישי.

יוון כבר השיגה חוזה לשדרוג 84 מטוסי HAF F-16 לתצורת בלוק 72. לוקהיד מרטין תשלים את החוזה הזה באמצע 2027. אז גם אם ממשל ביידן יוכל לזכות בקרוב באישור הקונגרס לעסקת ה-F-16 הטורקית, וזה רחוק מלהיות מובטח, יוון עדיין תציב 84 מטוסי F-16 מודרניים לפני שטורקיה תעשה זאת.

יתרה מזאת, יוון גם תתחיל לקבל משלוח של מטוסי F-35 בערך באותו זמן שלוקהיד מרטין תסיים לשדרג את מטוסי ה-F-16 של HAF, בהנחה שהיא תוכל להשיג עסקה לטייסת אחת לפחות, וזה לא סביר. אתונה הביעה בעבר את נכונותה לכך לקנות F-35 יד שנייה, מה שיכול לומר שהוא עשוי לרכוש את המטוס קצת מוקדם יותר.

וזה עוד לא הזכיר את 24 מטוסי ה-4.5 דורות Dassault Rafale F3R שיוון כבר החלה לקבל מצרפת, שהם מתקדמים יותר מכל מטוס בארסנל הטורקי.

לקראת הפסגה ביום חמישי, ממשלת טורקיה לפי הדיווחים שקלה לקנות את יורופייטר טייפון מבריטניה אם לא התקדמה בעסקת F-16. לונדון הסירה את כל מגבלות ייצוא הנשק שהטילה על אנקרה במהלך המתקפה הצבאית חוצת הגבולות שלה באוקטובר 2019 בסוריה במאי, מה שאיפשר את המכירה. גם בריטניה הייתה לפי הדיווחים דוחף למכירת יורופייטר לטורקיה.

רכישת Eurofighters תהיה מאוד הגיונית עבור טורקיה. הם יכולים לשמש פתרון של 4.5 דורות לחיל האוויר הטורקי עד שיוכל סוף סוף לרכוש או לבנות מטוס דור חמישי ומאזן נגד לרפאלס היווני.

עם זאת, אם אנקרה תקבל אישור לרכישת מטוסי בלוק 70/72 F-16, היא עשויה להחליט שרכישה כזו תהיה מיותרת מכיוון שגרסת Viper זו כוללת תכונות רבות מהדור החמישי.

כך או כך, טורקיה עדיין תתקשה להתגבר על היתרון הטכנולוגי המהותי שה-HAF ישיג ככל הנראה עד 2030.

גם אם טורקיה תציג 120 מטוסי בלוק 70/72 F-16 (40 חדשים לגמרי ו-80 משודרגים), הם יתמודדו מול 84 מטוסי HAF Block 72 Vipers (כולם בשירות לא יאוחר מהמחצית השנייה של 2027), 20-40 F- בני 35, ולפחות 24 ראפאלים. במילים אחרות, לא פחות מ-128 מטוסי HAF בעלי יכולות שוות או עדיפות למטוסים הטובים ביותר של טורקיה.

וגם אם טורקיה תקנה טייסת או שתיים של מטוסי יורופייטר מתקדמים בנוסף למטוסי ה-F-16 המחודשים שלה, סביר להניח שה-HAF ישמור על היתרון הטכנולוגי הזה.