'העסקה החדשה הירוקה' האחרונה של אירופה היא אגרוף נגד חוק האינפלציה בארה"ב

מאז שהנשיא ביידן חתם על חוק הפחתת האינפלציה (IRA), אירופה הייתה כזו בהתקפה. למרבה הצער, הם טעו אם הם חשבו שזה של ביידן "עבודה עם בעלי ברית" משמעות הגישה הייתה שהוא יבקש מאירופה להאיר את מדיניות המסחר והפיתוח הכלכלי של ממשלת ארה"ב. החוק הזה, שרבים כינו את חוק האקלים, נותן לכלכלה שלאחר הדלקים מאובנים מעלה באמצעות תמריצי מס. האחד ש באמת קיבל את העז של אירופה היה איסור על זיכוי מס של עד 7,500 דולר על רכבים חשמליים העומדים בדרישות החוק דרישות תוכן אזוריות. זה יוציא את יבוא מרצדס, אאודי, ב.מ.וו ופולקסווגן מהמעגל, ויהפוך את רכבי החשמל שלהם ליקרים אוטומטית מאלה שזכאים לזיכוי המס בבית.

עם זאת, וושינגטון לא התרגשה בנושא זה.

ה-IRA כבר פועל לפי כמה צעדים. ב.מ.וו אמרה באוקטובר שהיא תשקיע 1.7 מיליארד דולר כדי לייצר רכבים חשמליים בארה"ב. זה אומר משרות חדשות עם הכנסה בינונית והכנסות חדשות ממסים למדינה.

"חברות אירופאיות רבות כבר הודיעו שהן מתכננות תוכניות להגדלת ההשקעה שלהן בארה"ב", אומרת מגי אוניל, אנליסטית ברקליס קפיטל בלונדון.

מלבד BMW, היא קראה לקבוצת הסוללות הנורבגית Freyr ולחברת האנרגיה הסולארית האיטלקית Enel. "מאז פטירת ה-IRA, לפחות 20 מפעלים חדשים או מורחבים לייצור אנרגיה נקייה הוכרזו בארה"ב, ומחציתם חברות זרות", היא אומרת.

אז עכשיו אירופה מגיעה עם הגרסה הגדולה והגרוע יותר שלהם של Green New Deal; עסקה שהם מתפארים בה מאז מכריזים על כך ב-2019.

יחד עם העובדה שספקית הבסיס הקודמת שלהם של גז טבעי - רוסיה - היא פרסונה נון גראטה שם, אירופה מתאמצת הן למצוא תחליפים חדשים לדלק הרוסי והן להתעדכן במדיניות האמריקאית עבור רכבי EV, בפרט.

אירופה הופכת ירוקה, שוב

חוק הפחתת האינפלציה מהווה סיכון חמור לייצור הרכב באירופה. החוק מציע לחברות זיכוי מס של מיליארדי דולרים כדי להגביר את ההשקעה בטכנולוגיות אנרגיה נקייה כאן, לא רק עבור שרשרת האספקה ​​של הרכב. כדי לדחוק ולהתחרות, הנציבות האירופית דוחקת בחברות האיחוד האירופי להגיב בהקלות מס וסובסידיות כמשקל נגד. וכדי להאיץ את ההליכים להשקעה בכלכלה שלאחר הדלקים מאובנים אירופה כל כך אוהבת.

ב-1 בפברואר הציגה הנציבות האירופית חבילת הצעות בשם Green Deal תוכנית תעשייתית לעידן נטו-אפס (GDIP) לתמיכה בבסיס ייצור דלקים מאובנים של אירופה. היא מוצגת רשמית כ"מדיניות תעשייתית" אמיתית לאירופה ש"תתמוך במעברים התאומים לכלכלה ירוקה ודיגיטלית, תהפוך את תעשיית האיחוד האירופי לתחרותית יותר בעולם, ותשפר את האוטונומיה האסטרטגית הפתוחה של אירופה".

זֶה חדש עסקה חדשה ירוקה "מסמנת שינוי מהותי מהרטוריקה הקודמת של הנציבות", אומר פיליפ גודין, כלכלן אירופי של ברקליס בפריז. העסקה החדשה הירוקה הישנה שהוכרזה בשנות טראמפ (כצעד נגד וכאות סגולה בעקבות יציאתו של טראמפ מהסכם האקלים של פריז) התמקדה בעיקר בחוקי תחרות, סחר חופשי והייתה לו מעורבות ממשלתית מועטה בכלכלת הקלין טק החדשה.

זה השתנה.

לא הוקצה כסף לכך. אבל הכסף קיים ואולי עוד יגיעו עד הקיץ.

למעצמות תעשייתיות גדולות, כלומר גרמניה, יהיה יתרון על פני ספרד ופורטוגל במונחים של מה שהן יכולות להרשות לעצמן להוציא. לדוגמה, גרמניה יכולה להרשות לעצמה לוותר על חלק מההכנסות ממסים. ספרד ופורטוגל יהיו בלחץ לעשות זאת. רוב תעשיית הרכב האירופית מתרכזת בגרמניה, צרפת ואיטליה, אבל בספרד יש ייצור סולארי.

לפי מספרים שפרסמה הנציבות האירופית בינואר, גרמניה וצרפת מהוות כמעט 80% מ-672 מיליארד היורו שאושרו לסיוע המדינה, ללא קשר לעסקה הירוקה. איטליה הצטרפה לאחרונה לספרד כדי לקרוא למימון כלל האיחוד האירופי כדי להבטיח שהבסיס התעשייתי הטכנולוגי הירוק אינו כולו צרפתי וגרמני.

באשר לכסף, הנציבות אומרת שכ-270 מיליארד יורו זמינים בתקנות אנרגיה חדשות, בעיקר באמצעות REPowerEU, שניתן להשתמש בהן יחד עם קרן החדשנות ו-InvestEU. הם רוצים לזרוק את כיור המטבח על זה כדי להתחרות בארה"ב כדי שהיצרנים לא יעברו לשם וייצאו לאירופה. האיחוד האירופי הוא הגירעון הסחר השני בגודלו אחרי סין.

ברקליס צופה כי ההשפעה המקרו-כלכלית של התמ"ג על האיחוד האירופי עשויה להיות גדולה יותר מ-1.5 נקודות האחוז של התמ"ג הנוסף הצפויים מקרן ההחלמה מגיפה, המכונה תוכנית הבראה של NextGenerationEU (NGEU). ללא אמצעי העסקה הירוקה הללו, המגזר התעשייתי באירופה "ככל הנראה ייפגע באופן דרמטי", אומר ברקליס.

לעומת זאת, בניגוד ל-IRA, ל-GDIP אין תקציב אחד. ברקליס אומר שהיא תשתמש בכספים לא מוקצים לעת עתה מה-NGEU ו REPowerEU, אשר נוצרה בחודש מאי כדי להפחית את התלות של האיחוד האירופי ברוסיה. יחד, ברקליס מעריך שההוצאה הציבורית תהיה למעלה מ-440 מיליארד דולר על פני תקופה של 10 שנים. למרות שזה לא קל לעשות השוואה ישירה, ה הוצאות ה-IRA היו 336 מיליארד דולר.

ברקליס חושב שאפשר להכריז על מימון נוסף באירופה לאחר עונת הבחירות במאי 2024.

זה לא יהיה קל. האיחוד האירופי זיהה חור פיננסי של 210 מיליארד אירו לארבע השנים הבאות, כאשר הוא מנסה להתנתק מהאנרגיה הרוסית. בהנחה שהם לא יחזרו לשוקי הנפט והגז הרוסיים, אירופה תמשיך לטרוף אחר מקורות חדשים של דלק ישן, כולל פחם, ומימון לבניית הטכנולוגיות הדרושות לאנרגיה חדשה - בין אם זה סוללות, טורבינות רוח או סולאריות.

סין היא שחקנית מסיבית בשווקים הללו, ואירופה תלויה בהם.

לכן, ה-GDIP מונע גם על ידי הסיכונים הקשורים לסין.

ה-IRA ואסטרטגיית ההסכם הירוק של האיחוד האירופי נוצרו כדי לטפל בסיכונים באבטחת אנרגיה ובשרשרת האספקה. שתי החבילות הן ניסיונות לגוון את שרשראות האספקה ​​הרחק מרוסיה וסין.

נשמעת כמו חברה בגבעת הקפיטול, נשיאת הנציבות האירופית אורסולה פון דר ליין אמרה בחודש שעבר בפורום הכלכלי העולמי כי האיחוד האירופי רוצה "דריס ולא ניתוק" מסין.

התלות של אירופה בסין לאנרגיה גדלה. חומרי סוללות EV וסולרי קשורים קשר הדוק לרשתות האספקה ​​של סין. במחצית הראשונה של 2022, היבוא האירופאי של פאנלים סולאריים סיניים זינק ב-137% לעומת 2021.

האיחוד האירופי אינו קשור עוד לייבוא ​​גז רוסי עבור כ-35% מאספקת הגז שלו. אבל סין מהווה כעת 75% מכל יבוא הפאנלים הסולאריים של האיחוד האירופי, אומר ברקליס.