תחזיות הרכב באירופה הופכות שליליות, בעוד שהגידול במכירות החשמל נבלם

סיכויי המכירות של מכוניות ורכבי שטח במערב אירופה דועכים במהירות כשהתחזיות יורדות לטריטוריה שלילית ככל שהסיכויים הכלכליים נחלשים, ואפילו מהפכת המכוניות החשמליות המוצקות עשויה לקחת נשימה במהלך השנים הקרובות.

חזאי בעל פרופיל גבוה LMC רכב כעת צופה שהמכירות במערב אירופה ירדו ב-6% ב-2022 לקצת פחות מ-10 מיליון, תוך ציון צווארי בקבוק בשרשרת האספקה, המלחמה באוקראינה והסגרות בסין בגלל הופעתו מחדש של נגיף הקורונה.

מכירות הרכב החשמלי הסוללות (BEV) של מערב אירופה יותר מהכפילו את עצמם ב-2020 לקצת מתחת ל-750,000 וקפצו שוב ב-2021 עם מכירות של 1,143,000 או 10.3% מהשוק. שמידט מחקר רכב מצפה שזה יאט במהלך השנתיים הקרובות.

"השקפת הקונצנזוס לפני הפלישה הרוסית הייתה קצב צמיחה של בין 10 ל-15% השנה מעל רמות 2021 (BEV). כעת זה צפוי להצטמצם בחצי", אמר מאט שמידט.

בשנתיים הקרובות, מכיוון שהתקנות של האיחוד האירופי (האיחוד האירופי) נשארות קבועות, יצרנים יוכלו להתרכז יותר במכירת מכוניות ורכבי שטח מנועי בעירה פנימית (ICE) רווחיות ביותר.

"משנת 2022 עד 2024 חדירת BEV תגדל באחוז אחד בלבד, הודות למניע העיקרי ומדד המפתח של היצרנים המסורתיים, יעדי ממוצע צי ה-CO2 (האיחוד האירופי), יישאר קבוע עד 2025 עם מרחב תמרון קטן עם ספקים למרות עלייה סנטימנט לרכבי רכב חשמליים", אמר שמידט.

"הקלה במצב המוליכים למחצה בסוף 2022 תוביל לשוק כולל בנפח גבוה יותר בשנת 2023 (13.8 מיליון), ככל הנראה ידכא את צמיחת החדירה של BEV כאשר זמינות מודל ה-ICE ברמת הכניסה תחזור, ונותנת דחיפה ללא תוספות," שמידט אמר.

בתחילת השנה, LMC Automotive ניבאה בביטחון שהמכירות יתקדמו ב-8.6%. אבל הפלישה הבלתי צפויה לאוקראינה ראתה תיקון חד לעלייה בקושי מורגשת של 0.4% ב-2022 ל-10.63 מיליון, ועכשיו תחזית זו מינוס 6%. בעולם שלפני קוביד של 2019, המכירות במערב אירופה הגיעו ל-14.29 מיליון.

מערב אירופה כוללת את כל השווקים הגדולים של גרמניה, בריטניה, צרפת, ספרד ואיטליה.

שיעור המכירה השנתי של מערב אירופה ירד ל-8.8 מיליון באפריל מ-9.0 מיליון במרץ, אמר LMC.

"התחזית שלנו לשנת 2022 נחתכה מאז החודש שעבר וכעת היא רואה התכווצות משנה לשנה בשוק מערב אירופה. בעיות אספקה ​​גלובליות אינן מראות סימנים משמעותיים להקלה, בעוד שגם סיכויי הביקוש הבסיסיים נשחקים. אמון הצרכנים בגוש האירו צלל באף בחודשיים האחרונים, כעת ברמה שלא נראתה מאז הופעתה הראשונית של המגיפה ב-2020, ומשקי הבית יחוו נסיגה רצינית להכנסה הריאלית השנה. עם זאת, בעיות אספקה ​​נותרו הגורם המרכזי לרישום לעת עתה", אמר LMC בדו"ח.

מנהיגים רבים בעולם של תעשיית הרכב נמצאים השבוע בלונדון כדי להשתתף בוועידת הפייננשל טיימס שנקראה "עתיד המכונית". מנכ"ל פולקסווגן הרברט דיס, מנכ"ל מרצדס אולה קאליניוס ומנכ"ל רנו לוקה דה מיאו מדברים ביום שני, שסביר להניח שיהיו בגריל, לא כל כך לגבי המוצרים החדשים המהפכניים שהם מתכננים לעתיד, אלא איך הם ישמרו על יציבות הספינות שלהם. ירידה בלתי צפויה.