אילון מאסק משמיע אזעקה על משבר מכוניות מתבשל

מגזר הרכב הוא אחד הקורבנות של העלאות הריבית האגרסיביות על ידי הפדרל ריזרב למחוץ אינפלציה, שנמצא בשיאה מזה 40 שנה.

לדברי מומחים, זה מדיניות מוניטרית הגדילה את עלות האשראי, ובמיוחד, את העלות של הלוואות לרכב. עליית הריבית תגרום לצרכנים להעריך מחדש את החלטותיהם לפני שהם יקפצו במהירות להלוואה לרכב, הזהירו לאחרונה מומחים ב-Edmunds.com.

"שיעורי הריבית עבור כלי רכב חדשים ומשומשים מרקיעים שחקים", מצאה חברת המחקר.

שיעור האחוז השנתי הממוצע למימון רכישת רכב חדש טיפס ל-6.3% באוקטובר 2022, בהשוואה ל-4.2% באוקטובר 2021, ה-APR הגבוה ביותר של רכב חדש מאז אפריל 2019.

ה-APR הממוצע לרכישת רכב משומש טיפס ל-9.6% באוקטובר 2022, בהשוואה ל-7.4% באוקטובר 2021, הגבוה ביותר מאז פברואר 2010, אומר אדמונדס.

יותר קוני רכב בוחרים בתנאי הלוואת רכב ארוכים יותר כדי להוריד את התשלומים החודשיים שלהם. נתוני אדמונד מראים כי ל-34% מרכישות מכוניות חדשות במימון הייתה תקופת הלוואה ממוצעת של 73+ חודשים באוקטובר 2022, בהשוואה ל-27% באוקטובר 2017.

מצב 'מדאיג'

"בפעם האחרונה שהריביות היו גבוהות כל כך, הצרכנים יכלו לפחות להסתמך על מחירי רכב נמוכים יותר ומגוון גדול יותר של מלאי כדי לרכך את המכה", ציינה ג'סיקה קאלדוול, מנהלת התובנות של אדמונדס. "זה פשוט לא המקרה בשוק הזה."

הפד העלה ב-14 בדצמבר את ריבית ההלוואות שלו ב-50 נקודות בסיס, והגביל שנה של שבעה העלאות שהוסיפו 4.25% ל- שער קרנות הפד. הפד גם הצהיר כי יהיה צורך בהגדלות נוספות. הבנק המרכזי ציין כי ככל הנראה יעלה את הריבית של קרנות הפד על פני 5%, מה שמרמז על עוד 0.75% בהעלאות מצטברות, לפני שיישמר ברמה זו במשך רוב השנה הבאה.

המדיניות המוניטרית הזו ממשיכה להחמיר את המצב בתעשיית הרכב, ויצרה משבר שעלול להתפוצץ ב-2023.

"הבוקר גיליתי משהו *מאוד* מדאיג שקורה בשוק הרכב, במיוחד בהלוואות רכב", כתבה CarDealershipGuy, חשבון אנונימי המוחזק על ידי מנכ"ל של קבוצת סוחרי רכב שזהותה לא ידועה, בטוויטר ב-15 בדצמבר.

למרות הבעלים המסתורי שלו, חשבון זה זוכה למעקב רב בתעשייה מכיוון שהוא מעודכן היטב.

"עכשיו אני משוכנע שיש גל עצום של החזקות מכוניות שיגיע ב-2023", המשיך CarDealershipGuy.

המנכ"ל האלמוני הסביר שבמהלך השנתיים האחרונות אנשים רבים לקחו הלוואות מוגזמות על מכוניות, בתקופה שבה ערכי הרכב היו מנופחים. בגלל המחסור ברכבים עקב שרשרת אספקה בעיות, לצרכנים האלה לא הייתה ברירה אלא לקנות מכוניות שמחירן היה מופקע.

הערכות הרכב צונחות

אבל הערכות המכוניות צונחות כעת. ערכן של חלק מהמכוניות ירד בחדות, מה שמעמיד חלק מהקונים בסיכון. הם חייבים לבנקים יותר ממה ששוות המכוניות שלהם.

"בכל יום שישי אני מקיים פגישת צוות כדי לסכם את השבוע שלנו", אמר CarDealershipGuy. "הבוקר, אחד המנהלים הכלליים שלנו פתח את DealerTrack - פורטל שסוחרים משתמשים בו כדי לתקשר עם מלווי רכב - והדגיש משהו מאוד מדאיג".

CarDealershipGuy הוסיף: "9 משותפי ההלוואות שלנו החלו לוותר על 'התניות אוטומטיות פתוחות' לצרכנים."

משמעות הדבר היא: צרכן לקח הלוואת רכב בשנת 2020/2021 על מכונית מוערכת יתרה. בשנת 2022, ערך המכונית מתחיל לרדת. אם הצרכן ירצה להחליף את המכונית, הסוחר יסרב, כי הצרכן חייב יותר ממה שהמכונית שווה.

כתוצאה מכך, הסוחר יבקש מהצרכן לכסות את ההפרש אך הצרכן לא יכול, מה שיגרום אז למה ש-CarDealershipGuy מכנה "הסערה המושלמת".

"הסוחר לא יכול למכור לצרכן מכונית, הצרכן לא יכול לקנות מכונית. וגם, ניחשתם נכון, המלווה לא יכול לממן מכונית! כולם מפסידים!" אמר המנכ"ל האלמוני. אבל "המלווה יודע שרוב הצרכנים תקועים במצב הזה, ועושה את הפעולות הבאות: מוותר על תניית הרכב הפתוחה, כלומר, המלווה נותן לצרכן לקנות את המכונית בידיעה שכבר יש לו הלוואת רכב פתוחה בבנק אחר!"

"בוודאי שהמלווה יודע שצרכנים שלוקחים הלוואת רכב שניה הם הרבה יותר מסוכנים ויש להם סיכון גבוה בהרבה לחדלות פירעון? ימין? כן, אבל המלווה עושה את זה כי הם יודעים שהצרכן יעשה ברירת מחדל במכונית השנייה", הוסיף המנכ"ל האלמוני.

"המשבר הפיננסי הגדול ביותר אי פעם"

לפי CarDealershipGuy, זו "הדרך היחידה" שמלווים יכולים לממן מכוניות וסוחרים יכולים להעלות מכוניות על הכביש. עם זאת, המשמעות היא "טונות של החזרות" קדימה.

אילון מאסק, מנכ"ל טסלה, והמשקיעה המפורסמת קתי ווד מסכימים שהאסון מגיע. שניהם הגיבו לשרשור של CarDealershipGuy, והזהירו מפני מצב זה שעלול להיות נפיץ.

מקור: https://www.thestreet.com/technology/elon-musk-sounds-the-alarm-over-a-brewing-automobile-crisis?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo