אילון מאסק מאשים את ביידן בהתעלמות מטסלה, אומר שהוא "יעשה את הדבר הנכון" בבית הלבן

מנכ"ל טסלה אילון מאסק, בהחלפת דוא"ל עם CNBC ביום שלישי, האשים את הנשיא ג'ו ביידן בהתעלמות מחברת הרכב החשמלי שלו לטובת מתן תשומת לב רבה יותר ליצרניות רכב מדור קודם.

אבל הוא גם ביקש להבטיח לבכירים בבית הלבן שחוששים שהוא יעשה או יגיד משהו מביך אם יוזמן לדבר באירוע בבית הלבן.

"אין להם מה לדאוג", אמר מאסק. "הייתי עושה את הדבר הנכון."

ההערות של מאסק הגיעו לאחר ש-CNBC יצרה איתו קשר בנוגע לדיווחים טריים שלפיהם ביידן והבית הלבן אין תוכניות מיידיות להזמין את מאסק לפגישות פוטנציאליות עתידות עם מנהיגי תאגידים. האנשים ששוחחו עם CNBC על האופן שבו הבית הלבן מתייחס למאסק סירבו להיקרא על מנת לדבר בחופשיות על שיחות פרטיות.

"הרעיון של פיוד אינו נכון. ביידן התעלם מטסלה בכל צעד ושעל והצהיר כוזב לציבור ש-GM מובילה את תעשיית הרכב החשמלי, כאשר למעשה טסלה ייצרה יותר מ-300,000 כלי רכב חשמליים ברבעון האחרון ו-GM ייצרה 26", אמר מאסק בדוא"ל.

טסלה הודיעה בינואר שהיא ייצרה וסיפקה למעלה מ-300,000 כלי רכב ברחבי העולם ברבעון הרביעי. ג'נרל מוטורס דיווחה על מכירות בארה"ב של 26 כלי רכב חשמליים, כולל טנדר האמר אחד ו-25 דגמי Bolt EV במהלך הרבעון הרביעי.

GM הודיעה לאחרונה שהיא מאריכה את עצירת הייצור של שברולט בולט EV עד תחילת אפריל, אך היא מתכננת לחדש את המכירות הקמעונאיות בקרוב. החברה אמרה שהיא מתכננת להוציא 35 מיליארד דולר על כלי רכב חשמליים ואוטונומיים עד 2025.

בפעם הראשונה בנשיאותו, ביידן הכיר בפברואר במעמדה של טסלה כיצרנית הגדולה ביותר במדינה של כלי רכב חשמליים.

מאסק והבית הלבן היו מסוכסכים מאז תחילתו של ממשל ביידן, כשהנשיא דוחף לרפורמה בתשתיות ומנסה לעודד חברות רכב להפוך לירוקות.

מנכ"לית GM, מרי בארה, אמרה, שעמדה ליד ביידן בינואר, אמרה שהחברה רוצה להשקיע 7 מיליארד דולר לתוך מישיגן כדי "להמשיך את ייצור ה-EV שלנו". מטה GM נמצא בדטרויט. מאסק הגיב בזמנו להערותיהם של בארה וביידן בטוויטר: "מתחיל ב-T, מסתיים ב-A, ESL באמצע."

"זה הגיע לנקודה, באופן מצחיק, שאף אחד בממשל לא הורשה אפילו לומר את המילה 'טסלה'! הזעם הציבורי והלחץ התקשורתי על האמירה הזו אילצו אותו להודות שטסלה אכן מובילה את תעשיית החשמל. לא בדיוק הייתי קורא לזה 'שבחים'", אמר מאסק באימייל של יום שלישי.

דובר הבית הלבן שיבח את טסלה ביום שלישי באימייל ל-CNBC: "טסלה עשתה דברים יוצאי דופן עבור כלי רכב חשמליים וזה חלק גדול מהסיבה שכל התעשייה יודעת כעת שרכבי החשמל הם העתיד".

נציג הבית הלבן כיוון גם את מאסק. "טסלה גם נהנתה מאוד מהזיכויים על מס EV בעבר, אך למרבה הצער, המנכ"ל שלהם הציע התנגדות לזיכוי מס חדשות על EV", אמר הנציג.

מאסק גם לעג לביידן מדי פעם. פעם הוא אמר שביידן "עדיין ישן", משקף למעשה את עלבונות "המנומנם" של הנשיא לשעבר דונלד טראמפ.

חלק מהממשל קראו באופן פרטי בשמות מאסק, כמו "חור", על מה שהוא אמר על ביידן, על פי אנשים עם ידע על המצב.

"אין לי שום דבר נגד ביידן אחרת, מלבד דאגה כללית לגבי הוצאות גירעונות נוספות, שיחולו על כל נשיא, ותמך באופן פעיל בבחירות אובמה-ביידן", אמר מאסק ל-CNBC ביום שלישי.

נתונים מהמרכז הלא מפלגתי לפוליטיקה רספונסיבית מראים שמסק תרם קצת יותר מ-30,000 דולר לוועד הלאומי הדמוקרטי במהלך מחזור הבחירות של 2012, כאשר הנשיא לשעבר ברק אובמה וסגן הנשיא דאז ביידן נאבקו במועמד הרפובליקני מיט רומני לבחירה מחדש. הוא גם נתן יותר מ-2,500 דולר ישירות לקמפיין הנשיאותי של אובמה באותו מחזור.

מאסק לא נתן לקמפיין של ביידן כאשר התמודד לנשיאות ב-2020. הוא הביע תמיכה באיש העסקים והמועמד הדמוקרטי אנדרו יאנג במקום זאת. לאחרונה הוא תרם לוועדה הלאומית הרפובליקנית.

למאסק, המנהל גם את חברת חקר החלל SpaceX, יש שווי נקי של למעלה מ-220 מיליארד דולר, לפי פורבס.

ביידן ובכירי הבית הלבן אותתו באופן פרטי לבעלי בריתם שאין להם תוכניות מיידיות להזמין את מאסק לפגישות הקרובות עם בכירים, לפי אנשים שמכירים את הנושא. אנשים אלה סירבו להיקרא בשם כדי לדבר בחופשיות על שיחות פרטיות.

מאסק עקץ את הנשיא בטוויטר, כולל עד סוף ינואר לאחר שבידן נפגש עם מנכ"לית ג'נרל מוטורס מרי בארה ומנכ"ל פורד מוטור ג'ים פארלי בתדרוך עם מנהיגי תאגידים אחרים כדי לדון ביוזמת Build Back Better של הנשיא, שנתקעה בקונגרס . מאסק, בציוץ, כינה את ביידן "בובת גרב לחה בצורת אדם".

כשנשאל בזמנו על ידי CNBC על היעדרותו של מאסק, בריאן דיזה, היועץ הכלכלי הבכיר של ביידן, אמר: "כשזה מגיע לכלי רכב חשמליים, אנחנו רוצים שארצות הברית תהיה המקום שבו מונעת מהפכת הרכב החשמלי. ואיפה אנחנו משיגים יותר מנתח הייצוא העולמי ואנחנו יוצרים עוד מקומות עבודה טובים כאן באמריקה. אז זה לא קשור לאף חברה בודדת".

מאחורי הקלעים, הנשיא וצוותו מחמירים עם הביקורת של מאסק, לפי יותר מחצי תריסר אנשים שמכירים את הנושא.

יועציו של ביידן דחפו באופן פרטי את הזמנת מאסק לאירועים עתידיים בתעשייה, מכיוון שהם חוששים שהמנהל הבוטה יגיד משהו שעלול להביך את הנשיא או את הממשל, לפי אדם שמכיר את הדיונים.

כשנשאל על כך, מאסק ענה לראשונה באימייל ובו שני אימוג'י "גלגול על הרצפה צוחק". אחר כך הוא המשיך ואמר שהבית הלבן לא צריך לדאוג שהוא יעשה משהו מוזר.

אדם המקורב לנשיא אמר ל-CNBC כי הייתה דחיפה להביא את מאסק לשולחן כדי לדון בחבילת התשתית של הנשיא של טריליון דולר מאז שהמנהל הקים חברה לחפירת מנהרות בשם Boring Company.

חלק מהבית הלבן, כולל יועץ האקלים עלי זייד, מאמינים שרק חברות רכב מאוגדות, כמו GM ופורד, צריכות להיפגש עם ביידן ובכירי ממשל, הסבירו חלק מהאנשים הללו.

הבית הלבן דחה את האפיון הזה.

"עלי זיידי פגש כל יצרנית רכב לפחות פעם אחת - כולל טסלה, כמה פעמים. הנשיא ביידן מתמקד ביצירת מקומות עבודה טובים באיגוד ברחבי המדינה ומאמין בתוקף שלכל עובד בכל מדינה חייבת להיות בחירה חופשית והוגנת להצטרף לאיגוד וזכות להתמקח קולקטיבי עם המעסיק שלו", אמר הדובר.

טסלה אינה מאוגדת ומאסק קיבל את איגוד עובדי הרכב המאוחדים דרך חשבון הטוויטר שלו. ה-UAW אישר את ביידן לנשיאות במהלך מאבק הבחירות הקודם.