רכבים חשמליים: האם כדאי לקנות השנה?

יש כאב במשאבה ו טסלה (TSLA) הקנאה הטעינה אותך כלי רכב חשמליים?

X

מכונית EV או מכונית עם מנוע היברידי בוודאי יוזיל את עלויות הנהיגה שלך לק"מ, ותקבל זיכוי מס והנחות מטורפות, נכון?

למעשה, קח את הנתיב האיטי לגבי ההחלטה הזו ותעשה שיעורי בית. היתרונות של רכב חשמלי או היברידי תלויים באיזה רכב אתה קונה, בתמריצים של המדינה, בהכנסה שלך, במחיר ובפרמיות התשלום שתשלם ובהרגלי הנהיגה שלך.

את הטסלה הזו שאתה חומד? זה אפילו לא מתאים זיכוי מס פדרלי על רכבי רכב. גם לא גנרל מוטורס' (GM) רכבי שברולט EV.

"אני לא חושב שרוב הצרכנים יודעים את זה", אמר רונלד מונטויה, עורך ייעוץ צרכני בכיר של אדמונדס. אדמונדס הוא מדריך צרכנים מוביל לקניות של מכוניות חדשות ומשומשות.

בנוסף, המחירים והתוספים - הסכום שסוחרים גובים מעל המחיר הקמעונאי המומלץ של היצרן (MSRP) - גבוהים מאוד כרגע, עקב מחסור בשבבים, בעיות בשרשרת האספקה ​​ואינפלציה. מונטויה אמר כי הצרכנים משלמים תוספות של "$2,000 עד $5,000 לכל EV".

רכבים חשמליים: מי על המסלול

אלון מאסק לובש מטרה מכיוון שיצרני רכב רבים מנסים להדביק את ההובלה של החברה שלו. חברות כולל ב.מ. וו (BMWYY), מַעבָּרָה (F), KIA (KRW), ניסן (NSANY), יונדאי (HYMTF), פולקסווגן (VWAPY) ואחרים, הביאו רכבי EV לשוק בארה"ב ובמקומות אחרים.

יצרניות EV סיניות BYD (BYDDF), לי אוטו (LI), אקספנג (XPEV) ו ניו (NIO) צומחים במהירות מחוץ לארה"ב

יצרניות הרכב משקיעות רבות בכלי רכב חשמליים. וממשלות מדברות על המעבר למכוניות נקיות יותר.

לחברות רכב רבות יהיו עוד דגמי EV חדשים שמוכנים להתגלגל בקרוב.

מחיר פרימיום

EV, לעומת זאת, לא באים בזול. צרכנים שילמו במאי 14.6% יותר עבור רכב חשמלי מאשר לפני שנה, לפי קלי בלו בוק (KBB), חברת Cox Automotive. KBB אומר שהמחיר הממוצע של רכב חשמלי במאי היה 64,338 דולר, לעומת 56,140 דולר במאי 2021, לא כולל תמריצים לצרכנים.

ביקוש והיצע מחסור מעלים את המחירים. אז, סוחרים יכולים לגבות את הסימון הנכבד הזה. "בימים אלה, מחיר המדבקה נחשב למחיר טוב", אמר מונטויה. וסביר להניח שזה יימשך "גם לתוך 2023".

סוחרים גם מעלים מחירים עם אביזרים שנוספו לסוחר. "אלה יכולים להיכנס לאלפי דולרים נוספים ואינם ניתנים למשא ומתן מכיוון שהם כבר על המכונית," אמר מונטויה.

פחות מכוניות במגרשים זה עוד תסכול. "הסוחרים התרגלו להרוויח רווחים גדולים עם פחות כלי רכב", אמר מונטויה.

עוד עלות? ביטוח רכב. חלק מהמכוניות החשמליות והיברידיות עשויות לעלות יותר ממכוניות דלק לביטוח. זה נובע מחלקים יקרים יותר שיש להחליף בתאונה, אומר מונטויה.

זיכוי מס, הנחות

עדיין רוצה לקנות? הקפד ללמוד על זיכוי המס וההנחות וכיצד הם חלים.

ראשית, רק רכבי רכב חשמליים והיברידית פלאג-אין מיצרנים שמכרו פחות מ-200,000 רכבי EV זכאים כעת לזיכוי המס הפדרלי של רכבי רכב חשמליים. היברידיות פלאג-אין ניתן להטעין בבית או בתחנות כוח EV. הם משתמשים בכוח חשמלי עד שהוא נעלם, ואז עוברים למנועי גז. מכוניות היברידיות סטנדרטיות משתמשות במנועי הגז והחשמל שלהן להחלפה, והסוללות שלהן נטענות תוך כדי נסיעה.

הכלאות סטנדרטיות "אינן זכאיות לתמריצים כלשהם", לדברי סקוטר דול, כותב ב- אלקטרק, a אתר העוסק בניידות חשמלית.

האשראי הפדרלי יכול להגיע עד $7,500, אבל אתה מקבל אותו רק כאשר אתה עושה את המסים שלך לשנה. וזה לא חל על מחיר המכירה של המכונית או על התשלומים שלך, אומר מונטויה.

אזהרה אחת: אם אתה שוכר רכב חשמלי המזכה לזיכוי מס רכב חשמלי פדרלי, הזיכוי מגיע ליצרן הרכב. חלק מיצרני הרכב עשויים להציע לך הנחה על חוזה השכירות שלך בגלל זה, אומר מונטויה.

בנוסף, אתה מקבל רק כמה מהאשראי הזה שאתה יכול להחיל על ההכנסה שלך לשנה. אז אם אתה בפנסיה, ויש לך מעט הכנסה חייבת במס, אתה עשוי לקבל זיכוי של הרבה פחות מ-$7,500. בנוסף, "אם אתה לא יכול לקחת את כל זה אתה לא יכול לשאת את זה קדימה," אמר מונטויה.

מדינות מציעות גם הנחות ותמריצים עבור רכישות EV. לדוגמה, ב קליפורניה, רוכשי EV יכולים להיות זכאים להנחה של $2,000 עד $4,500 או מענק של עד $5,000 במסגרת תוכנית סיוע לרכב נקי בנוסף לכל אשראי פדרלי שהתקבל (כל סכומי ההנחות והמענקים מבוססים על הכנסה), לפי דול. חלק מהרוכשים של רכבי EV יכולים גם לקבל גישה לנתיבי נהיגה מועדפים ולחניית רכבים מובחרים, מציין דול.

ואם יש לך את הלב שלך על רכב חשמלי על ידי יצרנית רכב גדולה שנמצאת בשוק רכבי החשמל כבר זמן מה, זה אולי הזמן לעשות קניות. למה? כי רכבי החשמל שלהם עשויים להיות קרובים לאבד את זיכוי המס הפדרלי כשהם מגיעים למגבלת המכירות של 200,000 EV.

"הכי חשוב לדאוג הוא טויוטה (TM), שקרוב להגיע לסף 200,000", אמר דול.

תחזוקה וחרדת טווח

הדאגה הגדולה ביותר של רוכשי רכבי רכב היא לרוב טווח הנסיעה. אבל מונטויה אומר שחרדת טווח עשויה להיות מוגזמת. "התפיסה היא שאתה צריך המון טווח במכונית שלך", אמר. אבל למעשה, "רוב האנשים לא נוהגים יותר מ-40 או 50 מייל ביום."

עם זאת, אם אתה כן יוצא לטיול ברכב חשמלי, זה דורש קצת יותר תכנון כדי להפעיל את הכוח. בתחנת טעינה מהירה, לוקח "18 עד 30 דקות להגיע ל-80% טעינה", אמר דול.

אם אתה שוקל רכב חשמלי או פלאג-אין היברידי, אתה גם הולך לרצות שיהיה לך תקע 240 וולט במוסך שלך. יכול להיות שכבר יש לך אחד כזה, או שהיית צריך שהחשמלאי יכניס אותו. כן, אתה יכול לחבר לתקע 120 וולט, אבל "זה פלט מטפטף, אז אתה מסתכל על ימים ולא שעות כדי לקבל טעינה מלאה" על ה-EV שלך, אמרה דול.

וזכור שלהיברידיות פלאג-אין יש טווח חשמלי קצר - בין 30 ל-50 מיילים, אומר דול. אבל הטווח הכולל שלהם די גבוה, מכיוון שיש להם גם מנוע גז.

עם זאת, עם כל מכונית היברידית עדיין תשמור על מנוע גז. עם EV טהור, "אורך החיים גדל והסיכון לבעיות פוחת", אמר דול.

עם רכבי סוללה "הסרתם כל כך הרבה רכיבים נעים, ואין כאלה שדורשים אש או נפט או בנזין כדי לפעול", אמר דול. "הם כל כך פשוטים שפשוט קל יותר לנהוג ולתחזק אותם."

אולי גם תאהב:

מדוע כלי IBD זה מפשט את החיפוש אחר מניות מובילות

רוצה להשיג רווחים מהירים ולהימנע מהפסדים גדולים? נסה את SwingTrader

IBD Digital: ביטול הנעילה של רשימות המניות, הכלים והניתוחים של IBD כיום