יש מחסור בכלי רכב חשמליים. הנה מה שאתה יכול למצוא כשמחירי הדלק מזנקים

כשמחירי הדלק הגיעו לשיאים, חלק מהאמריקאים עשויים להתפתות לחשמל ולהקל על כאב המשאבה. אבל למצוא רכב חשמלי חדש ונוצץ אולי לא יהיה כל כך קל.

רמות המלאי הלאומי של כלי רכב - כולל רכבים חשמליים - התרוקנו במהלך המגיפה על ידי שילוב של ביקוש עצור ובעיות שרשרת האספקה. נהגים המעוניינים לקנות רכב חשמלי היום עשויים להמתין חודשים או יותר לפני מסירת המכוניות.

ועדיין, עליית מחירי הדלק ממשיכות להטריד עסקים וגם צרכנים, כאשר הממוצע הארצי לגז מגיע לשיא של 4.59 דולר לגלון, לפי AAA. העלייה בעלויות הדלק - זינוק של 51% מלפני שנה - מגיעה לפני עונת נסיעות קיץ שצפויה להיות שוקקת, ובתקופה שבה אינפלציה של עשרות שנים מעוררת פחדי מיתון בקרב המשקיעים.

הזמינות הנמוכה של כלי רכב, כולל רכבי EV, נבעה בחלקה מבעיות בשרשרת האספקה ​​- בעיקר מחסור בשבבי מוליכים למחצה מאז תחילת 2021 - שהובילו יצרניות רכב למפעלי סרק, והותירו פחות מכוניות ומשאיות זמינות לצרכנים.

חברת Cox Automotive מדווחת כי היצע כל כלי הרכב החדשים בסוף אפריל ירד ב-40% לעומת התקופה המקבילה אשתקד ל-1.13 מיליון מכוניות ומשאיות שלא נמכרו. זה בערך 800,000 כלי רכב מתחת לאספקה ​​באפריל 2021 ו-2.2 מיליון מתחת ל-2020.

יצרניות רכב ותיקות וסטארט-אפים של רכבים חשמליים כאחד דיווחו על היקפי ייצור צנועים לתחילת השנה, אם כי הם צופים כי מגבלות שרשרת האספקה ​​היורדות יעזרו להגביר את ייצור EV במהלך המחצית השנייה. לעת עתה, רכבי EV עדיין נמצאים במחסור והם צפויים להיות בעתיד הנראה לעין.

רבים מה-EV החדשים ביותר - כולל ה מַעבָּרָה F-150 Lightning, GMC Hummer EV, Rivian R1T ו- Lucid Air - יש צבר הזמנות והזמנות. אֲפִילוּ טסלה, המובילה בתעשייה במכירות EV, אמר כי כמה הזמנות חדשות לא יתממשו עד הקיץ של השנה הבאה, בהתאם לדגם הרכב.

ובכל זאת, ייתכן שיהיה קל יותר לחלק מדגמי EV כרגע, על פי נתוני התעשייה שנאספו על ידי CNBC ממקורות כולל יצרניות רכב, Cox Automotive ו-Automotive News Data Center. הם כוללים קומץ דגמים מ ג'נרל מוטורס, פורד, יונדאי מוטור וקיה.

זמינות הרכב עשויה להשתנות במהירות ומשתנה לפי אזור - אולי אלו בחופים לא ייאבקו כל כך כדי למצוא רכב חשמלי. רכבים מסוימים עשויים להיות גם "במעבר", או בדרכם לסוחרים, וזמינים להזמנה, בהתאם לחברה או לסוחר. 

אבל בהתחשב בהיצע ההדוק והביקוש הגובר, אנליסטים אומרים שאנשים צריכים לצפות לשלם את המחיר הקמעונאי המוצע של היצרן, אם לא יותר. התמחור אינו כולל תמריצי מס של מדינה או פדרליות שעשויים להיות זמינים לרכישת רכב חשמלי.

הנה המקום שבו זמינות מייצגת כמה מכלי הרכב עם המלאי הגבוה ביותר, ועבור כמה מהשחקנים הגדולים:

דגמי בולט הם רכבי החשמל הזמינים ביותר הנמכרים כעת, על פי נתוני התעשייה.

GM נמצאת בעיצומו של מילוי מחדש של צינור הסוכנות שלה ברכבי ה-EV לאחר ריקול עקב סיכוני שריפה סגר את המכירות והייצור במשך מספר חודשים בשנה האחרונה. כל הדגמים הזמינים תוקנו ונוקו מהפגמים, לפי GM, אשר צופה שיא מכירות בולט השנה.

האתר של שברולט מציג אלפי מכלי רכב - בעיקר בולט EUVs - הזמינים כעת.

ה- Bolt EV מתחיל ב-$31,500, עם טווח חשמלי של עד 259 מיילים בטעינה מלאה. ה- Bolt EUV הגדול יותר, שנמכר בשנה שעברה, מתחיל ב-$33,500 ויש לו טווח של 247 מיילים בטעינה מלאה.

מַעבָּרָה אמר כי יש כיום 1,300 מכוניות Mach-E חשמליות במגרשי סוחרים, אם כי כ-800 מכלי רכב אלה כבר יועדו ללקוחות ספציפיים.

פורד עודדה לקוחות להזמין את הרכבים שלהם דרך הסוחרים, במקום לקנות מגרשים, כפי שרוב הלקוחות שלהם עשו בעבר. התהליך אומר שלקוחות עשויים להמתין לרכב, אבל הוא מסייע לחברה בניהול הייצור ומבטיח שהלקוחות מקבלים את הרכב המדויק שהם רוצים במקום לבחור אחד מהמלאי של הסוחר.

על פי החברה, ישנם כמה אלפי מאך-E במעבר, שאמורים להגיע למגרשי סוחרים בשבועות ובחודשים הקרובים.

בהתאם למיקום, אתר החברה מציין שמאות כלי רכב עשויים להיות זמינים. היא סגרה הזמנות לרכב לשנת הדגם 2022. הזמנות לדגמי 2023 ייפתחו בקיץ, כאשר הייצור צפוי להתחיל בסתיו.

ה-Mustang Mach-E מתחיל ב-$43,895. הטווח שלו בטעינה בודדת הוא עד 314 מיילים.

קיה הגדילה את מכירות ה-EV שלה השנה, עם כמעט 8,000 רכבי EV6 שנמכרו עד אפריל. עבור קיה נירו, הכוללת דגם EV, המכירות כמעט הוכפלו.

מבחינה ארצית, החברה אמרה שיש לה מלאי, כולל במעבר, של יותר מ-1,000 יחידות כל אחת מה-EV6 וה-Niro EV. דגמי ה-EV6 זמינים יותר מאשר ה-Niro EV, אשר מרוכז בקליפורניה ובשווקי EV פופולריים אחרים.

קיה גברה על מרבית יצרניות הרכב האחרות ברישום רכבי רכב חדשים בארה"ב ברבעון הראשון של השנה, אחרי רק טסלה, לפי חדשות רכב, תוך ציטוט של נתוני Experian.

ה-EV6 של קיה מתחיל ב-40,900 דולר, עם טווח חשמלי של 310 מייל בטעינה מלאה. קיה נירו EV, שעוצב מחדש עבור דגם 2023, מתחיל ב-$39,990 ויש לו טווח חשמלי של 239 מיילים בטעינה בודדת.

יונדאי נמצאת במצב התגברות עבור Ioniq 5 שלה, ה-EV החדש של המותג שנמכר בסוף השנה שעברה.

החברה מנסה להוציא כמה שיותר מכלי הרכב לסוחרים, אך נתוני התעשייה מצביעים על כך שיש רק מאות מכלי רכב זמינים בארץ. זה עדיין יותר מכמה רכבי EV אחרים.

באזור ניו יורק, האתר של יונדאי מציג כמעט 200 כלי רכב זמינים בטווח של 250 מיילים. בסנטה מוניקה, קליפורניה, האתר מציג כמה עשרות מהמכוניות הזמינות באותו מרחק.

יונדאי איוניק 5 מתחיל ב-44,000 דולר, עם טווח חשמלי של 303 מיילים בטעינה בודדת.

אלה שמקווים לקנות רכב חשמלי מיצרנים חדשים יותר עשויים להתמודד עם המתנה ארוכה עוד יותר.

קבוצת Lucid החלה לבנות את הרכב הראשון של החברה, ה-Air luxury sedan, במפעל שלה באריזונה בסוף השנה שעברה. הביקורות היו חיוביות ולמרות תגי המחיר של שש ספרות ברוב גרסאות הסדאן - Lucid אמרה מוקדם יותר החודש שיש לה יותר מ-30,000 הזמנות לרכב.

אבל רבים מאותם קונים עשויים להמתין שנה או יותר כדי לקבל את המכוניות שלהם.

המפעל של Lucid יכול לייצר כ-34,000 כלי רכב בשנה כאשר הוא פועל בתפוקה מלאה. אבל החברה אמרה שבעיות בשרשרת האספקה ​​ירסנו את הייצור בין 12,000 ל-14,000 Airs השנה.

ה-Lucid Air מתחיל ב-77,400 דולר, עם טווח של 406 מיילים בטעינה מלאה. ה-Air Grand Touring המובילה מציעה טווח של עד 516 מיילים בטעינה מלאה, במחיר התחלתי של $139,000.

Lucid הודיעה על תוכניות להעלות את המחירים שלו נכון ליוני 1.

זה סיפור דומה ב-Rivian, שגם היא החלה לייצר בסתיו שעבר.

החברה אמרה שהחודש היו לה יותר מ-90,000 הזמנות עבור הטנדר R1T החיצוני ו-R1S SUV. למפעל שלה באילינוי יש יכולת לבנות כ-150,000 כלי רכב בשנה, כולל דגמי ה-R1 וטנדרי המשלוח החשמליים שריביאן בונה עבור אמזון.

אבל החברה גם מתמודדת עם אתגרי שרשרת האספקה, כמו גם כמה בעיות ייצור מוקדמות, ומצפה לבנות רק 25,000 כלי רכב בשנת 2022. ייתכן שהזמנה שתבוצע היום לא תתמלא במשך שנה או יותר.

הטנדר R1T ו-R1S SUV של Rivian מציעים כ-260 מיילים של טווח בגזרות הבסיס שלהם, שמתחילים ב-$67,500 ו-$72,500 בהתאמה. ערכות סוללות גדולות יותר המספקות טווח גדול יותר - עד 320 מייל ב-R1S ו-400 מייל ב-R1T - זמינות בעלות נוספת.

Fisker, שבסיסה בקליפורניה, החזיקה יותר מ-45,000 הזמנות לרכב השטח החשמלי שלה באושן נכון לדו"ח הרווחים שלה ב-4 במאי, אך אינה מצפה להתחיל לבנות את הרכבים עם שותפתה לייצור מגנה שטייר עד אמצע נובמבר.

המנכ"ל הנריק פיסקר אמר שהוא עובד עם Magna Steyr וספקים כדי להגדיל את כושר הייצור מ-50,000 כלי רכב בשנה ל-150,000 כלי רכב בשנה עד סוף 2024.

גם אם החברה תימלט מאתגרי שרשרת האספקה, לקוח שיזמין היום אושן כנראה לא יראה אותו עד סתיו 2023 לכל המוקדם.

רכב השטח אושן של פיסקר יכול לנסוע כ-250 מיילים בטעינה מלאה באבזור הבסיס שלו, שמתחיל ב-$37,499. ערכות סוללות גדולות יותר המציעות טווח של עד 350 מייל זמינות בעלות נוספת.