יצרני רכבים חשמליים: אל תהיו כמו טסלה

הידיעה הגדולה השבוע היא אילון מאסק יהיה רשמית קונה טוויטר
TWTR
לאחר שאיים לעשות זאת במשך שבועות. כמו בכל המהלכים של מאסק, העסקה של 44 מיליארד דולר חוטפת כותרות כשעובדי טוויטר ומשתמשים נותרים תוהים מה זה אומר.

אבל מה שצריך להיות נושא מגמתי הוא איך החברה שלו, טסלה
TSLA
, טיפלה בעובדים במפעל ההרכבה שלה בקליפורניה. כאשר ממשלות מקומיות ופדרליות מעניקות מיליוני תמריצים לתדלק את תעשיית הרכב החשמלי, וסוכנויות תחבורה חותמות על חוזים גדולים עם חברות לחשמל את ציי האוטובוסים שלהן, החברה היא דוגמה לאופן שבו חברות אלו יכולות לטעות - במיוחד כשיש דרך קדימה זה win-win עבור חברות ועובדים.

חקירות חשפו משתוללות בעיות בריאות ובטיחות במפעל של טסלה בפרמונט, קליפורניה, שרבים מהם הסתירה החברה על מנת להימנע מרישום התקריות. עובדים במפעל פרמונט דיברו גם הם על עמידה השמצות גזעיות בעבודה. זה אולי נראה מפתיע עבור חברה המבקשת לשנות את העולם עם טכנולוגיה מתקדמת, אבל סוג זה של סביבת עבודה מסוכנת ועוינת היא למרבה הצער נפוץ בתעשיית הייצור המודרנית.

והחלק הגרוע מכל? מפעלים אלה, כולל טסלה, מקבלים לעתים קרובות תמריצי מס של מיליונים - אפילו מיליארדים. ה כך דיווח LA Times בשנת 2015 כיצד החברות האחרות של טסלה ומאסק נהנו מתמריצים ממשלתיים מוערך ב-4.9 מיליארד דולר. לאחרונה, טסלה קיבלה מיליונים להקים חנות ליד אוסטין. כפי ש-Good Jobs First מדווח לאחרונה "גליון ציונים," מדינות רבות נותנות תמריצי מס אלה עם מעט מאוד שקיפות ואחריות לגבי לאן הולכים כספי המס הללו. א דו"ח מ-Jobs to Move America, הארגון בו אני עובד, מראה כיצד אלבמה בפרט נתנה מתנות מס של 4 מיליארד דולר לחברות גדולות כדי לתמרץ יצירת מקומות עבודה, אך למדינה עדיין יש כמה משיעורי העוני הגבוהים ביותר, הרמות הנמוכות ביותר של השכלה ושיעורי הכליאה הגבוהים ביותר ב- המדינה.

אבל לפעמים, כספי המס שלנו הלכו לטובת חברות אשר מצידן משפרות את הקהילות שלנו עם משרות איכותיות, תוכניות הכשרה והתלמדות ומקומות עבודה בטוחים. לדוגמה, BYD - מתחרה של טסלה זכה בחוזה לייצר אוטובוסים חשמליים עבור LA Metro — יש מתקן בקליפורניה המאוגד, מחויב להעסיק 40% מהעובדים שלה מקבוצות העומדות בפני חסמים משמעותיים לתעסוקה, והטמיע את תוכנית ההתלמדות והטרום טירונות הראשונה באוטובוס החשמלי במדינה לאחר חתימה על הסכם הטבות קהילה (CBA) עם הארגון שלי, Jobs to Move America, ואיגוד SMAR
AR
T Local 105.

CBA, המחייב מבחינה משפטית, הוא אחת הדרכים להבטיח שחברות עומדות בהתחייבויותיהן ליצור מקומות עבודה באיכות גבוהה. CBAs אלה צריכים להתחייב ליצור מקומות עבודה בטוחים, לספק הכשרה איכותית לעובדים ולהעניק להם הזדמנויות שוות לקידום, למקד לקבוצות שנותרו באופן מסורתי מעבודות ייצור להעסקה, ולאפשר לעובדים להתאגד על מנת לזכות בתנאי עבודה טובים יותר. CBAs גם מועילים לחברות: CBA נוסף שנחתם בין הארגון שלי, Proterra, לבין United Steelworkers Local 675 סלל את הדרך עבור החברה והאיגוד לזכות ב מענק של 650,000 דולר מ-High Road Training Partnership (HRTP) של קליפורניה בשנת 2021 לפתח חניכות לעובדים קיימים ולעובדים חדשים.

חברות כמו טסלה שמייצגות את העתיד לא צריכות להיות תקועים בעבר עם תנאי עבודה עוינים ומסוכנים במפעלי הייצור שלהן. במקום זאת, משלמי המסים צריכים לתגמל חברות המשתמשות בכספי המס שלנו כדי ליצור מקומות עבודה טובים ותוכניות הכשרה שיוצרות צינור של עובדים מיומנים, אשר בתורו משפר את חייהם של עובדים אלה וקהילותיהם. ליצרני רכבים חשמליים יש הזדמנות לייצר עיתונות מהסיבות הנכונות על ידי מתן דוגמה לאיך ייצור מודרני בארה"ב יכול להיראות.