הנהג מאחורי 'בוא נלך ברנדון' והספונסר החדש מתריסים נגד פקידי נסקר

NASCAR שוב מצאה את עצמה בתקשורת החדשות המיינסטרים השבוע, וזה לא היה קשור למירוץ על המסלול.

זה התחיל כשהנהג ברנדון בראון, אותו אחד מאחורי הפזמון "בוא נלך ברנדון" שהפך בשנה שעברה למחלוקת פוליטית, הכריז על נותן חסות חדש.

המחלוקת החלה באוקטובר האחרון כאשר בראון כבש את הניצחון הראשון שלו אי פעם ב-NASCAR שהגיע ב-Talladega Superspeedway באלבמה. כשכתב NBC החל לראיין את הנהג המנצח על הקו, קרוב ליציעים, קבוצת מעריצים החלה לשיר. למרות שהיה ברור בשידור מה קבוצת האנשים הקטנה מזמרים, משפט שכלל משפט נפוץ שהופנה לנשיא ארה"ב ג'ו ביידן, כתב הטלוויזיה, קלי סטאבסט ניסתה לכסות זאת על ידי פירוש מה שנצעק: "כמו שאתה יכול לשמוע, את הקריאות מהקהל - 'בוא נלך, ברנדון!'"

זמן קצר לאחר מכן נשמע הביטוי "בוא נלך ברנדון" בשימוש על ידי שמרנים, גם אנשים רגילים וגם פוליטיקאים כדי לזלזל ביידן. בראון מצדו שתק. ההכרה היחידה מ-NASCAR הגיעה בנובמבר במהלך נאום הספורט מנשיא NASCAR, סטיב פלפס, שנראה היה מתכוון להרחיק את הספורט מהפזמון.

"אני מרגיש עם ברנדון," אמר פלפס. "אני חושב שלצערי זה מדבר על המצב שבו אנחנו נמצאים כמדינה. אנחנו לא רוצים לשייך את עצמנו לפוליטיקה, שמאל או ימין. ברור שיש לנו ותמיד היה לנו, כספורט, כבוד עצום לתפקיד הנשיא, לא משנה מי יושב.

"אני חושב שזה מצב מצער. האם אנחנו אוהבים את העובדה שזה התחיל עם NASCAR ואז תופס מקום במקומות אחרים? לא, אנחנו לא מרוצים מזה. אבל נמשיך לוודא שיש לנו כבוד לתפקיד הנשיא".

יותר מכדי לפספסנהג נסקר מאחורי 'בוא נלך ברנדון' בתקווה להפוך את הנרטיבBy גרג אנגל

בראון שבר את שתיקתו בדצמבר ונתן ראיון ל- ניו יורק טיימס
NYT
מודה שחוסר התגובה שלו פגע בספונסרים פוטנציאליים, מכיוון שהוא לא הצליח לנצל את הזכייה שלו.

"אבל כשהמם הזה הפך לוויראלי, זה היה יותר מזה, הייתי צריך לשתוק יותר, כי כולם רצו שזה ימשיך לצד הפוליטי. אני לגבי הצד של המירוצים", אמר.

בראון גם כתב מאמר דעה עבור ניוזוויק הוא אומר שהוא לא מתעניין בפוליטיקה ושהוא מקווה לתת ספין חיובי לתהילה הוויראלית שלו.

"אני מקדיש את עצמי בעונה הקרובה להתחרות קשה על מסלול המרוצים ולהדגיש נושאים שחשובים לי ולמיליוני אמריקאים ברחבי הארץ", כתב. "בוא נלך לאמריקה."

כמה ימים לאחר מכן הודיע ​​בראון שהוא והצוות חתמו על נותן חסות חדש: מטבע קריפטו "LGBcoin_io" והמכונית תהיה עטופה בצבע אדום, לבן וכחול לעונה הקרובה. לא היה ספק מובן למה ה-"LGB" עמד.

עם זאת, זמן קצר לאחר ההכרזה, NASCAR אמרה שהם מעולם לא אישרו את נותן החסות, או את ערכת הצבע הקשורה למכונית שהציגה בצורה בולטת "LGB".

לא חלף זמן רב עד שהרשתות החברתיות נדלקו במעריצים שהתלוננו על ההכחשה, והצביעו על כך ש-NASCAR אפשרה למכונית להריץ "טראמפ 2020" במירוץ סדרת Xfinity בשנת 2019. ובמהלך התסיסה החברתית שהתרחשה ברחבי אמריקה ב-2020. בעקבות מותו של גבר שחור בשנת XNUMX, הנהג בובה וואלאס, כיום נהג שחור בודד מסדרת הגביע, רץ במכונית עם "חיים שחורים חשובים".

ג'יימס קוטולאס, המשקיע העיקרי מאחורי ה-LGBcoin, אמר ברשתות החברתיות כי תכנית החסות והצבע עברו את תהליך האישור של NASCAR ונחתמה על ידי פקיד NASCAR דייל האוול. "ביטול אישור החסות מהווה הפרה של ספר החוקים של @nascar עצמו ונראה כאילו הגיע מלחץ של גורם אחר. @NBCNews אולי? או המנהל של ביידן?" הוא צייץ בטוויטר.

מושל פלורידה, רון דה-סנטיס, היה בין אלה שתקפו את NASCAR על דחיית החסות.

"אני מאוד בעד לתת לאנשים לומר את דעתם איך שהם רוצים לעשות זאת", אמר דסנטיס במסיבת עיתונאים. "אני לא חושב שיש משהו לא בסדר עם LGBCoin. קודם כל, זו לא הייתה אשמתו של ברנדון שכל זה קרה. אם אתה זוכר מה קרה, הוא התראיין במרוץ של נאסקאר. היו מעריצים בקהל שקראו שפה צבעונית מאוד על ביידן".

"זה היה ברור שזה מה שקורה", הוסיף דסנטיס. "ואז הכתב, ואני לא יודע למה, הפריע לזה ואמר שהם קוראים 'בוא נלך ברנדון', זה לא כזה נהדר. בגלל זה זה המריא, כי אנשים מסתכלים על זה ואומרים, 'אתה שוב מדליק אותנו, ונמאס לנו'".

נראה שספר החוקים של NASCAR אינו מציע תשובות ברורות הנראות פתוחות להרבה פרשנות בכל הנוגע לחסויות; למעשה זה קצת מעורפל:

"NASCAR עשויה לסרב לאפשר למתחרה להשתתף באירוע אם NASCAR תקבע שכל פרסום, חסות או הסכם דומה שהמתחרה הוא או יהיה צד לו, מזיק לספורט, ל-NASCAR, לחסות הסדרה או ל-NASCAR. היזם מכל סיבה שהיא, לרבות ללא הגבלה, התדמית הציבורית של הספורט", נכתב ומוסיפה: "אסור למדבקות, סיסמאות פרסומות, ערכות צבע ועיצובים גרפיים וטקסטים אחרים על הרכב שלא אושרו בעבר על ידי NASCAR יש להשתמש אלא אם ועד שהם הוגשו על ידי ראש הצוות למטה NASCAR ואושרו על ידי NASCAR לפני האירוע. הסקירה והאישור של מדבקות, סיסמאות פרסומות, ערכות צבע ועיצובים גרפיים וטקסטים אחרים על הרכב שלא אושרו קודם לכן על ידי NASCAR הם לפי שיקול דעתה הבלעדי של NASCAR וניתן למנוע אישור כזה מכל סיבה שהיא. כל חברי NASCAR מסכימים לקבל את ההחלטה של ​​NASCAR בהקשר זה."

חסות ב-NASCAR מעולם לא הייתה עניין של הכל או כלום. בעבר פקידי NASCAR סירבו לחסויות: ב-2007 היא אסרה את החסות של ספקית הסלולר AT&T לצוות של Richard Childress Racing בתקופה שבה ספרינט, נותנת חסות נוספת לטלפונים סלולריים, הייתה נותנת החסות לתואר גביע. ובמשך שנים רבות נאסקאר סירבה לספונסרים של משקאות חריפים וקזינו. וב-2019 הם הכחישו פרסומות של K-Var Corp., מפיץ גדול של כלי נשק, תחמושת ואביזרי נשק, מהלך שגרר נזיפה מה-NRA שכינה את NASCAR "אנטי אקדח". לפרוטוקול, ה-NRA נתן חסות למירוצים של NASCAR לפחות שני מסלולים מאז 2013.

האם בראון ו-LGBcoin לחצו על ההדק מוקדם מדי והכריזו על החסות לפני ש-NASCAR אישרה אותה, או שמא בכירי NASCAR ביטלו את העסקה לאחר שאושרה על ידי ההנהלה הנמוכה, אולי לעולם לא ידוע. NASCAR לא פרסמה שום תגובה על המחלוקת. עם זאת, לפי לפחות דו"ח אחד, הם לומדים איסור על כל סוג של חסות פוליטית, ויכול להיות שהם משכתבים את הכללים להיות הרבה פחות מעורפלים.

בדבריו בטוויטר קוטולאס גם איים לתבוע את NASCAR על ההכחשה. AT&T ניסתה את אותו הדבר ב-2007; NASCAR הגישה תביעה נגדית, ו-AT&T הודיעה כי תאריך את העסקה בשלוש שנים נוספות. השניים הגיעו בסופו של דבר להסדר שראה את NASCAR מוריד את תביעתה, ו-AT&T משכה את החסות שלהם מהקבוצה בסוף עונת 2008.

לעת עתה, במקום צעדים משפטיים, נותן החסות של בראון מגיב בצורה אחרת. בשבת הודיעו בראון ו-LGBCoin.io על הארכת החסות וחוזה שירותים אישיים. למעשה, הם אמרו שהם עכשיו "מכפילים" את החסות.

בהודעה לעיתונות אמרה החברה: "השותפות בין ברנדון בראון למטבע הקריפטו הפרו-אמריקה תכלול השתתפות אישית באירועי פרסום, סרטונים, כנסים קריפטו, אירועים הקשורים למרוצים ועוד, אם כי לא תכלול מדבקות לרכב".

נראה שזה מעיד על כך שהמעריצים לא יראו מרוץ מכוניות בנושא LGBcoin על המסלול, לפחות בזמן הקרוב. עם זאת, עם מעט יתר על ידי NASCAR בכל הנוגע לחוזי שירותים אישיים, ייתכן שברנדון בראון פשוט מצא דרך לנצל את התהילה הוויראלית שלו בזמן שנראה שהוא חוטף את אפו ב-NASCAR. ומחלוקת הספונסרים האחרונה הזו עשויה לגרום ל-NASCAR לאסור על כל החסויות הפוליטיות להתקדם, ואולי להבהיר את הכללים שעל נותני החסות של הספורט לעמוד בהם.