קהל עצום צופה בסקוט דיקסון דוהר לניצחון ה-53 שלו בקריירה ב-7 באוגוסט ב-Big Machine Music ... [+]
תמונה של INDYCAR
ההכרזה הרשמית על לוח הזמנים של NTT IndyCar לשנת 2023 עדיין בעוד מספר שבועות, אך שני בכירים ב-Penske Entertainment אישרו שאותם המקומות יהיו בלוח הזמנים של העונה הבאה.
גם מנכ"ל Penske Entertainment, מארק מיילס, וגם סגן נשיא Penske Entertainment, מייקל מוטרי, אמרו לי שאין אולמות חדשים בעונה הבאה ושום שירים לא יוסרו מלוח הזמנים ב-2023.
למעשה, שניהם ציינו כי לוח הזמנים ייראה כמעט זהה בעונה הבאה.
מה שנותר הוא להתאים את לוח הזמנים מבחינת תאריכי המירוץ כך שיתאים ללוח הזמנים של שותפת הטלוויזיה NBC.
השנה, 14 מתוך 17 המירוצים שעל לוח הזמנים שודרו בטלוויזיה ב-NBC. שני מירוצים נוספים - הגרנד פרי של שברולט דטרויט ב-5 ביוני ו-20 באוגוסט Bommarito Automotive Group 500 ב-World Wide Technology Raceway נמצאים ברשת USA.
הונדה אינדי טורונטו ב-17 ביולי שודר בשירות הסטרימינג Peacock של NBC.
"אנחנו תמיד מצפים לקבל את לוח הזמנים עד הגמר וזו הכוונה שלנו", אמר מיילס.
כשנשאל אם יהיה מקום חדש, אמר מיילס, "אני בספק".
מנכ"ל Penske Entertainment, מארק מיילס, עם נשיא IndyCar, ג'יי פריי
צילום ברוס מרטין
מונטרי היה הרבה יותר נלהב בדיון על לוח הזמנים לשנת 2022. הוא אחראי על משא ומתן על תאריכי המירוץ עם המסלולים השותפים של IndyCar.
"אמרנו לאורך כל הדרך שאנחנו אוהבים הון דייט, אנחנו אוהבים את השווקים שבהם אנחנו נמצאים, אנחנו אוהבים את השותפים שיש לנו בצד של היזם אז 2023 תיראה דומה", אמר מוטרי. "ייתכן שתהיה שינוי מסוים בתאריכים, אבל זה ייראה דומה."
ירידה ותוספות?
"יושב כאן היום, אני לא חושב כך," אמר מוטרי.
לפני כמה שבועות, הייתה שמועה על מיקוד לפיטסבורג למירוץ רחוב פוטנציאלי, אבל מיילס אמר בפה מלא שאין שום דבר בשמועה הזו.
"זה כמו שמישהו הסתכל על מפה של ארצות הברית ואמר, 'אינדי קאר צריכה דייט במזרח ארצות הברית' וזרק חץ לעבר הלוח והוא נחת בפיטסבורג", אמר מיילס. "לא היו לנו דיונים עם אף אחד שמעורב במירוץ שם."
הבעלים של IndyCar, Roger Penske, מאמין בכלכלה של היום, לוח זמנים של 17 מרוצים עובד הכי טוב עבור IndyCar והצוותים שלה. גודלו של המשטח גדל בשנים האחרונות ובכל סוף שבוע נתון של IndyCar, יכולות להיות עד 27 או 28 מכוניות על רשת הזינוק.
רוב הערכים הללו ממומנים ועם עלייה בנוכחות הצופים באתר ובטלוויזיה, חברות נוספות גילו כי IndyCar היא הוצאה טובה לקידום המותג שלהן.
Penske מעדיף לנקוט בגישה זהירה להרחבת לוח הזמנים ולכן לוח הזמנים של IndyCar לשנת 2023 ייראה דומה מאוד לשנה זו.
מבין המסלולים בלוח הזמנים הנוכחי, הנסיעה ל- Texas Motor Speedway ב-20 במרץ יצרה דאגה מסוימת עבור IndyCar. למרות יום יפה, השילוב של תחילת מירוץ מוקדמת (11:30 שעון מקומי) בשילוב עם מה שנראה כחוסר קידום הוציאו קהל מצומצם עד מביך.
כאשר Texas Motor Speedway אירחה את מירוץ IndyCar Series הראשון שלה בשנת 1997, היציעים היו עמוסים בקהל מוצהר של 129,000.
ב-20 במאי, נראה שהיו 5,000 צופים באתר וזו עשויה להיות הערכה נדיבה.
רוג'ר פנסקה, מיילס ומונטרי הביעו כולם דאגה בעבודה עם המסלול כדי להגביר את הקידום ולמשוך קהל גדול יותר.
סדרת ה- NTT IndyCar זקוקה נואשות לאובלות בלוח הזמנים וה- Texas Motor Speedway באורך 1.5 קילומטרים הוא אחד משתי "אליפסות גדולות" בלבד בלוח הזמנים. השני הוא הכביש המהיר של אינדיאנפוליס באורך 2.5 מייל.
זה היה המירוץ הראשון שבו אדי גוסאז', הנשיא והמנכ"ל הוותיק של Texas Motor Speedway, לא היה אחראי על קידום התחרות. הוא הודיע על פרישה בשנה שעברה והוחלף על ידי רוב ראמאג' כמנהל כללי.
ביום חמישי הודיעה Speedway Motorsports, Inc. כי Ramage קודמה לתפקיד סגן נשיא בכיר ליחסי ממשל וסגן היועץ של Speedway Motorsports.
מנכ"ל טקסס Motor Speedway, מארק פייבר
צילום Speedway Motorsports Incorporated
הוא הוחלף במנהל AEG הוותיק, מארק פייבר, שהצטרף ל-TMS לאחר ששימש כסגן נשיא בכיר לשותפויות גלובליות ב-T-Mobile Arena בלאס וגאס.
מקור: https://www.forbes.com/sites/brucemartin/2022/08/12/dont-expect-many-changes-to-2023-ntt-indycar-series-schedule/