דלתא משקיעה בסטארט-אפ של מוניות אוויר חשמליות, ג'ובי, מתכננת שירות לנמל התעופה של הקילומטר האחרון

דלתא איירליינס, שצפתה במתחרים ממפים תוכניות עתידיות עם סטארט-אפים חשמליים של המראה ונחיתה אנכית של מטוסים, מצטרפת לרשימה ההולכת וגדלה של חברות תעופה המעוניינות לבצע נסיעות קצרות מנמלי תעופה וממנו במהירות ובקלות יותר.  

החברה משקיעה 60 מיליון דולר בסטארט-אפ ג'ובי תעופה, שמתכננת לבנות ולהפעיל מטוס המראה ונחיתה אנכי חשמלי, או eVTOL, למעשה מונית אווירית.  

לדלתא תהיה גם שותפות בלעדית בת חמש שנים עם ג'ובי המפעילה eVTOLs כחלק מרשת דלתא.

מנכ"ל דלתא, אד בסטיאן, רואה בדעתו להעביר נוסעים אל נמלי התעופה וממנו מהר יותר ובפחות טרחה.

"אנחנו נציג להם הזדמנות לשפר את החוויה הזו על ידי הוצאת רכב של ג'ובי ממקום קרוב לביתם או לעסק שלהם ישירות לחוויית שדה התעופה ולקצץ 50%, אם לא יותר, מזמן הנסיעה שלהם בשטח."

בתחילה, ג'ובי ודלתא יתמקדו בשירות eVTOL אל ומנמלי תעופה בניו יורק ולוס אנג'לס, אם כי החברות רואות שהשירות יגדל לשדות תעופה אחרים ברחבי הארץ ובסופו של דבר מעבר לים.

"נתיבי שדה התעופה הם נתיבי היסוד של כל עיר בונה תשתית בעלת ערך אמיתי שנמצאת קרוב לטרמינל ויכולה לחסוך ללקוחות זמן הוא קריטי", אמר מייסד ומנכ"ל ג'ובי ג'ובן בווירט ל-CNBC.

המשמעות של העסקה של דלתא עם ג'ובי היא ששלוש חברות התעופה הוותיקות בארה"ב נטלו חלק בסטארט-אפים של eVTOL.  

אמריקן איירליינס השקיעה 25 מיליון דולר ב-Vertical Aerospace והזמינה 50 מטוסים מהחברה שבסיסה בבריטניה.

יונייטד איירליינס יש שתי השקעות eVTOL והזמנות מטוסים. אחד ב-15 מיליון דולר עם Eve Air Mobility תוך כדי הזמנת 200 מטוסים. השני ב-10 מיליון דולר עם Archer Aviation והזמנה ל-100 Archer eVTOL.

בשנה האחרונה, מניות eVTOL כמו ג'ובי התקשו כשהמשקיעים התרחקו מחברות קדם-הכנסות.

מתי יגיע היום הזה עבור ג'ובי וחברות eVTOL אחרות? זה תלוי מתי המטוסים שלהם מאושרים ונכנסים לשירות מסחרי.  

חלקם מכוונים לשנת 2024, אבל מנכ"ל ג'ובי בווירט לא יתחייב לתאריך השקה. "יש חלקים בשליטתנו ויש חלקים שאינם בשליטתנו, אז אני לא יכול לתת לך תאריך מוצק", אמר.

תיקון: מאמר זה עודכן כדי לתקן את האיות של שמו של מנכ"ל ג'ובי ג'ובן בווירט.