דלתא איירליינס איירבוס A330-300 נחיתה בנמל התעופה הבינלאומי של אתונה AIA, LGAV / ATH Eleftherios Venizelos, עם רישום N806NW, מטוס לשעבר של נורת'ווסט איירליינס.
ניקולה אקונמו | NurPhoto | תמונות של גטי
דלתא איירליינס אומר שתנופת הנסיעות לא הסתיימה.
חברת התעופה צופה שהרווחים המתואמים שלה יכפילו את עצמה כמעט עד ל-6 דולר למניה בשנה הבאה, מעל להערכות האנליסטים. היא צופה זינוק של 15% עד 20% בהכנסות בשנה הבאה מהשנה הזו, שצפויה להכניס כ-45.5 מיליארד דולר.
תזרים המזומנים החופשי ככל הנראה יעלה מיותר מ-2 מיליארד דולר בשנה הבאה ליותר מ-4 מיליארד דולר ב-2024, תפנית חדה משנת 2020 כאשר דלתא רשמה הפסד שיא.. דלתא מתכננת לשלם יותר מהחוב שלה במהלך השנתיים הקרובות.
"הביקוש לנסיעות אוויריות נשאר חזק ככל שאנו יוצאים מהשנה והמומנטום של דלתא בונה", אמר מנכ"ל דלתא, אד בסטיאן בשחרור יום רביעי לקראת מצגת משקיעים באמצע הבוקר.
מניית דלתא עלתה ביותר מ-3% במסחר לפני השוק בעקבות הפרסום.
תעשיית התעופה האמריקאית חזרה השנה לרווחיות הודות לעלייה חדה בביקוש לנסיעות ולנכונות של הצרכנים לשלם תעריפים גבוהים יותר, מה שעזר לספקים יותר מאשר לפצות על עלויות גבוהות יותר כמו דלק.
חברות התעופה חתכו כמה קווים ונאלצו להגביל את גידול הקיבולת שלהן, מה שכן שמר על תעריפים קבועים. שרשרת האספקה ומגבלות העבודה עיכבו משלוחים של מטוסים חדשים, וחברות התעופה ממשיכות להיאבק עם מחסור בטייסים מיומנים.
דלתא ומנהלי חברות תעופה אחרות בשבועות האחרונים היו אופטימיים לגבי הביקוש לנסיעות, למרות אזהרות של תעשיות אחרות לגבי חולשה כלכלית קדימה.
דלתא העלתה ביום רביעי את תחזית הרווח לרבעון הרביעי לטווח של 1.35-1.40 דולר למניה, לעומת התחזית הקודמת של 1 ל-1.25 דולר למניה. היא צופה שההכנסות הכוללות יהיו גבוהות ב-7% עד 8% מהרבעון הרביעי של 2019, לפני המגיפה.
מנהלי דלתא צפויים להתמודד עם שאלות ביום רביעי לגבי עלויות, חדש עבודת טייס ראשונית עסקה, תכנון צי, ביקוש לנסיעות עסקים, תוכנית הנאמנות שלה ועד כמה הם מוכנים להתמודד עם מיתון כלכלי אפשרי.
מקור: https://www.cnbc.com/2022/12/14/delta-2023-earnings-forecast-sees-robust-travel-demand.html