לרוכבי אופניים יש את הנסיעה המאושרת ביותר, מראה את אפליקציית הסמארטפון האמריקאית

"הטכנולוגיה מאפשרת לנו ללכוד את החוויה הרגשית של אנשים", אומר ינגלינג פאן, פרופסור לתכנון עירוני ואזורי באוניברסיטת מינסוטה. היא עקבה אחר נסיעות נוסעים עם עמיתים ב- אפליקציית סמארטפון של Daynamica נוצרה על ידי חברה שהיא הקימה.

אפליקציה זו אוספת נתוני GPS על מסלולים שנבחרו ולאחר מכן מבקשת מהמשתתפים לדרג קטעים לפי רגשות, מיפוי אושר, משמעות, כאב, עצב, מתח ועייפות. רגשות אלה מועברים לאחר מכן למפת האושר התחבורה של אוניברסיטת מינסוטה.

"המחקר שלנו הראה שרכיבה על אופניים היא המאושרת ביותר," אומר אוהד, שעקב אחר נוסעים במיניאפוליס. היא חוקרת התנהגות נסיעות ברמת האוכלוסייה וחוויות רגשיות קשורות מאז 2011.

המחקר גילה שהמסלול הממוף עם הציונים הגבוהים ביותר עבור "אושר" היה שביל האופניים המופרד, לצד הנהר, לצד West River Parkway.

בסרט קצר המציג את מפת אושר תחבורהאוהד אמר: "למתכננים עירוניים יש הרבה כוח לעצב את החוויה הרגשית של אנשים."

באותו סרט, מתכננת התחבורה ובריאות הציבור של מינסוטה, ניסה טאפר, אמרה: "כשרוב האנשים חושבים על נסיעה לעבודה, הם חושבים להיות תקועים מאחורי ההגה, וזה מצב לא מאושר מיידי".

המחקר של פאן מצטרף למחקרים דומים שמצאו שהולכים או רוכבים על אופניים לעבודה מאושרים יותר מהנוסעים ברכב.

סקר של סטטיסטיקת קנדה מצא כי 66% מהאנשים שרוכבים על אופניים או ברגל לעבודה "מרוצים מאוד" מהנסיעות שלהם. עם זאת, רק 32% מהנוסעים ברכב אומרים את אותו הדבר, ועבור משתמשי התחבורה הציבורית, זה אפילו פחות, רק 25%. רק 6% מרוכבי האופניים הקנדיים אומרים שהם "לא מרוצים" מהנסיעה שלהם. 18% מהנוסעים ברכב מדווחים על חוסר שביעות רצון, ומדובר ב-23% למי שנוסעים בתחבורה ציבורית.

לדברי ד"ר דיוויד לואיס, עמית מהאגודה הבינלאומית לניהול מתחים, נוסעי רכב ורכבת יכולים לחוות לחץ גדול יותר מאשר טייסי קרב שיוצאים לקרב. הוא השווה את קצב הלב ולחץ הדם של 125 נוסעים לאלו של טייסים ושוטרים המהומות בתרגילי אימון.

"ההבדל הוא שלשוטר מהומות או לטייס קרבי יש דברים שהם יכולים לעשות כדי להילחם בלחץ המופעל מהאירוע", אמר ד"ר לואיס.

"אבל הנוסע לא יכול לעשות שום דבר בנידון - [יש] תחושה של חוסר אונים."

ד"ר לואיס אמר שנסיעה ברכבת או רכבת גורמת לאנשים להרגיש "מתוסכלים, מודאגים ומיואשים".

לפי הכלכלנים השוויצרים ברונו פריי ואלואיס שטוצר אלה שנוהגים לעבודה צריכים להרוויח יותר כדי לשלם עבור הנסיעה שלהם, אבל לא רק במונחים של כסף טהור:

"עובדים עם נסיעה של שעה ברכב חייבים להרוויח 40% יותר כסף כדי לקבל תחושת רווחה שווה לזו של אדם שהולך ברגל או רוכב על אופניים לעבודה."