מנכ"ל טסלה אילון מאסק הבטיח כמה הבטחות לאחרונה, כולל ייצור הסייברטראק המיוחל ומציאת מחליף למנהל הבכיר של טוויטר.
סביר להניח שהמשקיעים יצטרכו להמתין עד ליום המשקיעים של טסלה במרץ, בו מאסק יוכל לחשוף יותר מהאסטרטגיה שלו להגביר את המכירות עבור יצרנית הרכב החשמלי.
Cybertruck עשוי להימכר בשנת 2023 השור והמשקיע של טסלה גארי בלאק מאמין שטסלה תבצע משלוחים של סייברטרוק בסוף 2023 ומעריך 10,000 משלוחי משאיות כחלק מהערכת המשלוח הכוללת שלו בסך 1.9 מיליון לשנת 2023.
מאסק אמר שהייצור של ה- Cybertruck יכול להיות סוף סוף מוכן ושהמשאיות יימכרו לצרכנים במהלך אמצע או סוף 2023.
לאחר שנים של המתנה, הייצור אמור להתחיל במפעל טסלה באוסטין, טקסס ביוני. נראה שהעניינים בדרך, לפי מעצב הרכב הראשי פרנץ פון הולצהאוזן. הוא רק חשף כמה תכונות של הסייברטראק ומבטיח הפתעות גדולות.
פון הולצהאוזן מרגיע את מעריצי הסייברטרוק שהעיצוב הושלם. "האם הסייברטראק גמור מנקודת מבט עיצובית", הוא נשאל בפודקאסט Ride the Lightning עם ריאן מקפרי.
הפרק שודר ב-15 בינואר. "כן!" הוא הגיב, אבל הוסיף שהעיפרון לא לגמרי נטוש.
מאסק חשף לראשונה את אב הטיפוס של הטנדר החשמלי בנובמבר 2019 באירוע קידום מכירות בלוס אנג'לס. הטסלה Cybertruck מבטיח עד 500 מיילים של טווח חשמלי, דירוג גרירה מרבי של 14,000 פאונד, ומחיר בסיס מתחת ל-40,000 דולר.
ב-24 בנובמבר 2019, מאסק אמר שטסלה כבר קיבלה לפחות 187,000 הזמנות ל-Cybertruck, חמישה ימים לאחר חשיפת הרכב.
מאז רכישת טוויטר על ידי מאסק ב-44 מיליארד דולר, ההתמקדות שלו הייתה בהגדלה הכנסה עבור חברת המדיה החברתית.
המשקיעים בטסלה רוצים שהמיליארדר יתמקד בשיפור המכירות של חברת EV. מאסק אמר ב-2022 שהוא יפרוש ממנכ"ל טוויטר כשימצא מחליף.
טסלה מורכבת מ-9.2% מהתעודות הפעילות של Black's Future Fund Active ETF FFND נכון ל-17 בינואר. ליצרנית EV עבר רבעון רביעי נורא בגלל "רעש" הטוויטר וההשפעה של תפוקת ייצור נמוכה יותר מהמפעל שלה בסין, אמר.
"הייתי רוצה לדעת מתי הוא יכריז על מנכ"ל לטוויטר", אמר בלאק.
Future Fund ETF, שהושקה באוגוסט 2021, רכשה בשבוע שעבר מניות נוספות של טסלה במחיר של 105 דולר למניה, אך בלאק לא חשפה את מספר המניות.
המותג של טסלה לא "ספג מכה" למרות החששות שמאסק התמקד אך ורק בטוויטר לאחר שלקח את החברה לפרטית באוקטובר, אמר.
כאשר ההעדפה של טסלס ירדה, מאסק לא המשיך לצייץ עמדות שמרניות, אמר בלאק.
"אלון הוא בחור חכם ולמד להפסיק לצייץ דעות שמרניות יותר", אמר. "אתה לא רוצה שהמותג שלך יושפע מהשקפות הנכונות יותר שלך, במיוחד אם הזיכיון של הלקוחות שלך נצרף יתר על המידה לדמוקרטים ידידותיים לאקלים. זה מעצבן אותם".
המנהל מספר שתיים של טסלה מנכ"ל סין של טסלה, טום ז'ו, קודם לניהול מפעלי הייצור בארה"ב של יצרנית EV ופעילות המכירות באירופה ובצפון אמריקה, לפי רויטרס.
ג'ו הוא "מוערך מאוד ובנה עסק נהדר בסין", אמר בלאק. "יהיה מעניין לראות איך הוא מנהל את העסק בארה"ב".
טסלה החמיצה את יעד המסירה שלה לשנת 2022 ומאסק הורידה בחדות את המחירים של שני דגמי הדגל שלה: דגם 3 סדאן ברמת הכניסה ודגם Y SUV, המהווים 95% מהמשלוחים שלה לשנת 2022.
ירידת המחירים נעה בין 6% ל-20% ויש שני דגמים הזכאים ליהנות מזיכוי המס הפדרלי החדש בארה"ב בסך 7,500 דולר.
הפחתות המחירים היו הכרחיות למרות שהן ישפיעו על שולי הרווח בטווח הקצר, אמר בלאק.
"הם היו צריכים לעשות משהו. כדי להשיג גידול בנפח," אמר. "קשה לומר אם הם היו יותר מדי. הם היו צריכים לעשות את זה".
להורדות המחירים בארה"ב ובסין יש "טביעות אצבעות" של ג'ו, אמר בלאק.
ז'ו משמש כמנהל הפרופיל השני ברמת הפרופיל של טסלה הוא חיובי עבור החברה.
"הרקורד שלו מדבר בעד עצמו, בהנחה שהוא יכול לעשות את אותו הדבר בארה"ב", אמר.
מאסק צריך למקד את מאמציו בטסלה מכיוון שערך המניה שלה ירד ב-65% בשנה שעברה.
"אנחנו לא רוצים לראות את אילון הולך לשום מקום," אמר בלאק. "הוא הביא את העסק למקום שבו הוא נמצא. אנחנו רוצים שהוא יישאר".
יום המשקיע חושף בלאק ומשקיעים רבים אחרים רוצים שמאסק ישתמש במלאי המזומנים שצבר טסלה כדי לקנות בחזרה מניות של החברה.
במהלך 2022 ייצרה טסלה 9 מיליארד דולר של תזרים מזומנים חופשי , על פי FactSet.
נתונים שמראים שהמותג של טסלה לא נפגע מההשפעה של עסקת טוויטר יכולים לשפר את הערכת החברה, אמר בלאק, שיש לו יעד מחיר של 370 דולר ב-12 חודשים.
לשפוך אור על האם טסלה תבנה ג'יגפקטורי במדינות כמו או מקסיקו תגביר את המכירות.
"אם הם רוצים שימכרו 10 מיליון כלי רכב עד שנת 2030 בשנה, הם צריכים 10 ג'יגה-פקטורי שמייצרים מיליון רכבים כל אחד שכן מפעל פרמונט מייצר רק 1 בכל שנה בעוד המפעלים בברלין ואוסטין מייצרים 600,000 כל אחד, הוא אמר. .
לדבריו, ה-Megapacks או יחידות אחסון הסוללות של טסלה עשויות להניב רווח נוסף של 2 מיליארד דולר בשנה אם 5,000 יחידות יימכרו במחיר של 0.50 דולר למניה.
יכולות הייצור של ה-Megapacks של Lathrop, קליפורניה עלו לרשת במהלך הרבעון השלישי ומיועדות להימכר לחברות שירות
"אלון הוא הוגה טווח ארוך", הוסיף המשקיע.
מועצת טסלה צריכה קצב צמיחה "מציאותי". בלאק, שותף מנהל ב-Future Fund, אמר שהוא "ישמח לראות את הדירקטוריון מגיב למה שקרה למניה" מכיוון שיש חששות לצמיחה ארוכת הטווח של טסלה.
הדירקטוריון צריך "להגיע עם שיעור צמיחה ריאלי יותר כמו 35%, לא 50%", אמר.
מועצת המנהלים של טסלה צריכה גם "להכיר" בכך שהחברה מתמודדת כעת עם ריסון ביקוש יותר מאשר מגבלת היצע ועליה להתמקד בתחומים כמו פרסום ויחסי ציבור כדי שהחברה תגיע לשווי של 3 טריליון דולר עד 2030.
"הם צריכים להכיר בכך שהעולם השתנה ואינם יכולים לקבל את המנטליות הזו יותר", אמר.
טסלה הסתמכה על מכירת מכוניות מפה לאוזן במקום תקציב פרסום גדול כמו מתחרותיה. לחברה אין צוות יחסי ציבור שיענה על שאלות מהתקשורת.
החברה צריכה גם להתמקד בהגברת החינוך לגבי הבטיחות של כלי הרכב של טסלה מכיוון שהיא עשויה להגדיל את הון העצמי של המותג מכיוון ש"נהיגה עצמית מלאה הופכת יותר מהנורמה", אמר. "הם יכלו לעשות עבודה טובה יותר.
מקור: https://www.thestreet.com/technology/cybertruck-could-boost-revenue-says-big-tesla-investor?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo