מניות חברות השייט יורדות לאחר העלאת הריבית של הפד מעלה חששות לגבי חוב, מיתון

מניות של קַרנָבָל, נורבגי ו רויאל קריביאן נפל השבוע לאחר הפדרל ריזרב שוב תעריפים העלו, מעורר דאגות לגבי עומסי החובות העצומים של חברות השייט ומהיכולת שלהן להתאושש במיתון כלכלי רחב יותר.

הירידות במניות השייט מגיעות כאשר התעשייה פועלת להתאושש מהמגיפה, כאשר ההזמנות תקפו לאחר המרכז האמריקאי לבקרת מחלות ומניעתן הסיר את הנחיות ה-Covid-19 מספינות.

"יש הרבה צעד אחד קדימה, צעד אחד אחורה", אמר אנליסט הטרויסט פטריק סקולס. הוא גם ציין שחברות שייט החובות נצברו בזמן שספינותיהן עוגנו במהלך המגיפה.

נכון ל-1 בספטמבר, להערכת Truist, קרניבל מחזיקה בחוב של 35 מיליארד דולר, לרויאל קריביאן יש 25 מיליארד דולר ונורבגית חייבת 14 מיליארד דולר. בהתאמה, שווי החברות בבורסה עומד על כ-11.01 מיליארד דולר, 11.18 מיליארד דולר ו-5.61 מיליארד דולר.

הירידות הגיעו במהלך מכירה בשוק הרחב יותר, מכיוון ששלושת המדדים הגדולים קיבלו מכות מאז החלטת הפד ביום רביעי.

Norwegian, Carnival ו-Royal Caribbean לא הגיבו לבקשת תגובה.

"הסיבה לכך שהמניות, לדעתי, ירדו בחבורה ביום רביעי הייתה כי פשוט היה לך החשש שהחברות יצטרכו לשלם יותר עבור החוב שלהן", אמר אנליסט דויטשה בנק כריס וורונקה. הפסדי החברות נמשכו לאורך כל השבוע.

במקביל, וורונקה אמר שההכנסות שלהם עלולות לא להתאושש באותה עוצמה במיתון כלכלי רחב יותר אם אנשים מוציאים פחות על פנאי.

ביום חמישי דיווח בלומברג כי רויאל קריביאן תשתמש באג"ח קונצרניות עם תשואה גבוהה, או "אג"ח זבל", כדי לסייע במימון מחדש של 2 מיליארד דולר של חוב לפירעון בשנה הבאה.

ובכל זאת, כמה המשקיעים היו שוריים בקווי שייט מוכי חובות. מוקדם יותר החודש, האנליסט של Stifel, סטיבן ויצ'ינסקי, חזר על דירוג הקנייה של Norwegian, וציין כי הזמנות הקרוזים עלו, במיוחד עבור קווי יוקרה הפונים ללקוחות בעלי הכנסה גבוהה יותר.

סקולס אומר ש-Norwegian ממוקמת בצורה הטובה ביותר עם שיעור גבוה של אפשרויות יוקרה. אבל בין הוצאות ריבית גבוהות להכנסות שעדיין מתאוששות, הוא אמר שאף אחת מחברות השייט עדיין "יצאה מהיער".

מניית קרניבל יורדת השנה בכ-55%, בעוד מניית נורבגיה יורדת בכ-35% ורויאל קריביאן ירדה בכ-43%.