האם BYD יכול לעלות על טסלה אם הם ימכרו בצפון אמריקה?

טעימות מפתח

• BYD היא היצרנית הגדולה ביותר בסין של כלי רכב חשמליים (EVs).
• החברה גוברת על טסלה במכירות, ומוכרת 1.62 מיליון מכוניות בין ינואר לנובמבר 2022 בהשוואה ל-1.37 של טסלה בכל שנת 2022.
• BYD נוקטת בגישה זהירה לכניסה לשוק האמריקאי עקב אי ודאות פוליטית וכלכלית.

כלי רכב חשמליים הם תעשייה צומחת, כאשר מספר רכבי החשמל הנרכשים בארה"ב גדל ל-4.5% מכלל המכוניות הנמכרות. המספרים באזורים אחרים, כולל סין, גבוהים אף יותר. בשנת 2021, סין ראתה 3.3 מיליון רכבי EV עלו על הכביש, פי שלושה ממספרם שנמכרו ב-2020.

BYD היא אחת מיצרניות EV הגדולות בסין. היא ביצעה כמה השקעות בארה"ב, מה שהוביל חלק לתהות האם החברה מתכננת להיכנס לשוק EV האמריקאי.

הנה מה שקונים ומשקיעים של רכבי EV צריכים לדעת, וכן כיצד Q.ai יכול לעזור אתה מושקע בעתיד של טכנולוגיה נקייה.

היסטוריית BYD

BYD Auto נוסדה כחברה בת של BYD Co Ltd בשנת 2003. חמש שנים לאחר מכן, חשפה החברה את הרכב היברידי הפלאג-אין הראשון בעולם. ברקשייר האת'ווי, חברה פיננסית גדולה בראשות וורן באפט, ביצע השקעה של 232 מיליון דולר בחברת האם של BYD מאוחר יותר באותה שנה.

אותה היברידית פלאג-אין, ה-BYD F3, הייתה הסדאן הנמכרת ביותר בסין בשנים 2009 ו-2010. עזר לדלק עוד יותר את הצלחת החברה היה יצוא הרכבים שלה לאפריקה, המזרח התיכון ודרום אמריקה.

BYD המשיכה להתרחב ולייצר דגמים חדשים של מכוניות. היא החלה לתכנן מתקני ייצור בחו"ל ב-2015 והפכה ליצרנית רכבי פלאג-אין השלישית בגודלה בעולם ב-2016.

בשנת 2020 החברה מתכננת התרחבות לאירופה, החל בנורבגיה. מפעיל מוניות אוסטרלי הודיע ​​גם על תוכניות להוסיף 2,000 רכבי BYD לצי שלו.

ביוני 2022, BYD התעלה רשמית טסלה כיצרנית ה-EV הגדולה בעולם לאחר שמכרה יותר מ-640,000 מכוניות במחצית הראשונה של השנה. בחודש הבא היא הודיעה על הרחבת מכירות הרכב ליפן. היא גם השקיעה זמן בחקירת דרכים להקמת רשת הפצה בארה"ב

BYD נגד טסלה

מאז BYD עקפה את טסלה כגדולה בעולם יצרן EV, זה טבעי לרצות להשוות בין שני היצרנים. עם זאת, זה יכול להיות קשה לערוך השוואה ישירה מכמה סיבות.

האחת היא שטסלה היא כמעט אך ורק יצרנית מכוניות. למרות שהיא מסתמכת על סוללות וטכנולוגיות אחרות כדי לשפר את כלי הרכב שלה, אין לה פלחים עסקיים אחרים שמתמקדים בטכנולוגיה שאינה קשורה למכוניות. מצד שני, ל-BYD יש חברת בת לאלקטרוניקה שמייצרת יותר מסתם מכוניות.

סוגיית השוואה ישירה נוספת היא שדרישות הדיווח שונות עבור חברות אמריקאיות וסיניות. חלק מהמשקיעים גם לא סומכים לחלוטין על הדוחות הכספיים שהוגשו על ידי חברות המבוססות בסין ובשווקים המתעוררים.

דבר אחד שניתן להשוות הוא כושר הייצור של כל חברה. רק בנובמבר 2022, BYD מכרה 229,942 כלי רכב חשמליים. השווה את זה למכירות של טסלה של 439,701 ברבעון הרביעי של 4. לטסלה לוקח בערך שלושה חודשים עד פחות מכפול ממה ש-BYD יכול למכור בחודש אחד.

עד סוף נובמבר, BYD מכרה 1.62 מיליון מכוניות לסך של 1.37 מיליון של טסלה במשך השנה כולה.

מה הופך את BYD למצליח כל כך?

BYD מוכרת מעל טסלה, אבל לפני שתחליט ש-BYD הוא העסק החזק יותר, אתה צריך לשקול מדוע זה.

אחת הסיבות היא ש-BYD ממוקם בסין, מה שמעניק לו גישה לאחד מהשווקים הגדולים בעולם עם אוכלוסייה של למעלה מ-1.4 מיליארד. בעוד שטסלה מוכרת מכוניות ברחבי צפון אמריקה, האיחוד האירופי וחלקים מאסיה (כולל סין), ל-BYD יש את היתרון להתחיל בשוק גדול יותר.

בנוסף, בעוד טסלה מיצבה את עצמה כמותג פרימיום, BYD התמקדה במכוניות חסכוניות יותר, רק לאחרונה במטרה להתחרות בהיצע היוקרה. למרות ש-BYD מוכרת יותר רכבים, מכוניות יוקרה רווחיות יותר, ולכן BYD מקווה להתחיל להגביר את הרווחיות שלה בדרך זו.

מה העתיד צופן

BYD ביצעה כמה השקעות בשוק האמריקאי. עם זאת, היא נוקטת בגישה זהירה לגבי המשך השקעה והתרחבות לארץ.

אחת הסיבות לכך היא המתח הגובר בין ארצות הברית לסין. כשהמתחים הללו גבוהים, קיים סיכון שרוכשי רכב לא יהיו מעוניינים לקנות רכב שתוכנן ומיוצר בסין.

יש גם סיכוי שהתערבות ממשלתית עלולה להשפיע על הצלחת BYD בשוק האמריקאי. לדוגמה, ה חוק הפחתת אינפלציה הוסיפו כללים לגבי היכן חברות כלי רכב חשמליות יכולות להשיג חומרי סוללות ומנעו ממכוניות חשמליות שנבנו מחוץ לארצות הברית להיות זכאים לזיכוי המס של 7,500 דולר המוצע לאנשים שקונים רכבים חשמליים.

ל-BYD יהיה קשה להתגבר על סימון יעיל של 7,500 דולר על המכוניות שלה. עם זאת, החברה ממשיכה לייצר אוטובוסים חשמליים ממפעל שנבנה בלנקסטר, קליפורניה, מה שמקנה לה נוכחות מסוימת בשוק האמריקאי.

מה זה אומר למשקיעים

BYD עדיין לא הכריזה על התרחבות גדולה לארצות הברית. פעולות אחרונות לעידוד ייצור בארה"ב של סוללות וחומרים אחרים החיוניים לרכבי EV מפחיתים את הסבירות שהחברה תנסה להיכנס באגרסיביות לשוק.

ובכל זאת, BYD עולה על טסלה בתחרות להפוך ליצרנית הגדולה בעולם של רכבים חשמליים והחלה לעשות רווחים במדינות רבות אחרות. משקיעים שרוצים לגוון את תיק חברות התחבורה הירוקות שלהם עשויים לשקול השקעה ב-BYD.

אם אתה מחפש עזרה בבניית תיק העבודות שלך, שקול לעבוד עם Q.ai. הבינה המלאכותית שלו יכולה לעצב תיק עבודות לכל מטרה או מצב כלכלי. עם ערכות השקעה, השקעה יכולה להיות קלה ומהנה. שֶׁלָנוּ ערכת קלין טק, למשל, יכול לעזור לך להשקיע בטכנולוגיה חדשנית כמו EVs.

השורה התחתונה

BYD אמורה להיות שחקנית מרכזית בעולם הרכב החשמלי, אך נותר לראות אם ומתי החברה תנסה להעמיד תביעה על חלק מהשוק האמריקאי. המשקיעים יצפו ב-BYD מקרוב כדי לראות אם הם יכולים לחזות מתי הוא ינסה להתרחב עוד יותר.

הורד את Q.ai היום לגישה לאסטרטגיות השקעה מבוססות בינה מלאכותית.