אל האני מלחמה באוקראינה נכנס לכאורה לשלב חדש כפי שקורא הנשיא הרוסי התגייסות חלקית של חיילי המילואים הרוסיים, מה שגרם לתגובת ברכיים בשווקי הנפט. מצד שני, סין עומדת איתנה על עמדתה כי א החלטה במשא ומתן לסכסוך צריכה להיות הדרך ללכת.
אין כמעט ספק ששיתוף הפעולה הכלכלי בין שתי המדינות הללו ימשיך לגדול, מכיוון שגם סין מתמודדת עם כמה תלאות כלכליות בבית. עד כה, סין קוטפת את היתרונות של אנרגיה רוסית זולה יותר, כאשר אירופה הטילה סנקציות על סנקציות על רוסיה.
יתר על כן, סין נפתחת יותר עם העלויות של משלוח סחורות בינלאומיות מנמל שנגחאי צנחו זה השבוע ה-14 ברציפות, ומגיע לרמות שנראו בפעם האחרונה בדצמבר 2020.
האטה בסחר החוץ
יתרה מכך, הירידה של למעלה מ-60% בתעריפי ההובלה יכולה להיות קשורה חלקית לעובדה שהסחר הבינלאומי הואט עקב עליית עלויות האנרגיה והאינפלציה המשתוללת ברחבי העולם. בנוסף, הגבלות קוביד מוסרות לאט ברחבי העולם.
לו מינג, סוכן בסוכנות שילוח אוקיינוס בשנחאי, נתבע שהנפילה במחירים שנגרמה על ידי קוביד לא תחזור בזמן הקרוב.
"הנפילה בחברות הספנות שהביאה מגיפת קוביד-19 היא היסטוריה. תעריפי המשלוח הגבוהים הנובעים מהשיבוש בהיצע ובביקוש שיצר המגיפה לעולם לא יחזרו".
ביקוש חלש
למרות סופות טייפון עונתיות שגרמו לשיבושים במהלך ספטמבר, השנה, המשבש העיקרי היה הביקוש בפועל, למעט תעשיית האנרגיה, אשר פרחה בשנת 2022. זה נוגד את התחזיות של האנליסט כי עלויות משלוח המכולות יישארו גבוהות עד 2023, מה שגרם לשרשרת אספקה נוספת. שיבושים.
אם עלויות ההובלה ימשיכו לרדת ומשבר האנרגיה לפחות יתמתן, עלולה להתרחש עלייה בסחר העולמי, בתקווה ללחוץ על עליית האינפלציה. ללא קשר, נראה כי השווקים הרחבים יותר צפויים לתנודתיות רבה יותר, בעוד שהמחזור כולו מתרחש בכל הנישות העסקיות.
קנה מניות עכשיו עם ברוקרים אינטראקטיביים - פלטפורמת ההשקעות המתקדמת ביותר
כתב ויתור: אין לראות בתוכן באתר זה ייעוץ השקעות. ההשקעה היא ספקולטיבית. בעת השקעה, ההון שלך נמצא בסיכון.
מקור: https://finbold.com/cost-to-ship-goods-from-china-falls-14-weeks-in-a-row-to-december-2020-levels/